在2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型浪潮中，當(dāng)多數(shù)企業(yè)還在價(jià)格戰(zhàn)的泥潭中掙扎，上汽大眾以 106萬(wàn)輛的全年終端銷量交出亮眼答卷，穩(wěn)穩(wěn)扎根“百萬(wàn)俱樂(lè)部”。

這份成績(jī)的背后，既非偶然的市場(chǎng)紅利，也非短期的營(yíng)銷沖刺，而是企業(yè)聚焦價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)、深耕體系變革、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的必然結(jié)果。

在行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，上汽大眾正用一場(chǎng)全方位的轉(zhuǎn)型，重新定義合資品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

以價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)穿越行業(yè)周期

回顧過(guò)去幾年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，過(guò)度營(yíng)銷、惡性競(jìng)爭(zhēng)等行為層出不窮，不僅讓企業(yè)利潤(rùn)空間持續(xù)壓縮，更破壞了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的健康發(fā)展。

而在2025年，市場(chǎng)風(fēng)向悄然轉(zhuǎn)變，“價(jià)值創(chuàng)造”取代“規(guī)模至上”成為行業(yè)共識(shí)，消費(fèi)者也逐漸從盲目比價(jià)轉(zhuǎn)向?qū)ζ焚|(zhì)、智能與服務(wù)的綜合考量。

在這場(chǎng)行業(yè)變局中，上汽大眾始終堅(jiān)守價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的初心，展現(xiàn)出了頭部合資車企應(yīng)有的清醒與定力。

正如上汽大眾黨委書(shū)記、總經(jīng)理陶海龍所言：“上汽大眾一直聚焦在‘價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)’這一方面，2025 年制定的戰(zhàn)略、策略也是圍繞這個(gè)方向。對(duì)上汽大眾來(lái)說(shuō)，2025 年更多的是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵的一年，我們處于從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型到戰(zhàn)略落地的過(guò)程當(dāng)中?！?/p>

這種堅(jiān)守讓上汽大眾在行業(yè)波動(dòng)中始終保持穩(wěn)健姿態(tài)。聚焦燃油車基盤(pán)，其市占率穩(wěn)步提升，憑借 "大廠品質(zhì)、機(jī)械素質(zhì)、智能表現(xiàn)" 的黃金價(jià)值三角，持續(xù)鞏固細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。而在新能源領(lǐng)域，上汽大眾則多點(diǎn)開(kāi)花。奧迪 E5 Sportback 成功切入豪華電動(dòng)車賽道，ID.ERA 概念車的亮相更是為增程市場(chǎng)注入活力，形成全能源形式的產(chǎn)品布局。

從產(chǎn)品到體系全維升級(jí)

如果說(shuō)價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)是戰(zhàn)略方向，那么產(chǎn)品創(chuàng)新與體系升級(jí)就是上汽大眾的核心底氣。2025年，企業(yè)以“油電同進(jìn)、油電同智”為核心戰(zhàn)略，打破了傳統(tǒng)合資品牌的轉(zhuǎn)型桎梏，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的全面進(jìn)階。

在技術(shù)層面，上汽大眾徹底打破“油車不智能”的行業(yè)偏見(jiàn)。2026款Pro家族燃油車實(shí)現(xiàn)輔助駕駛“人機(jī)共駕”進(jìn)階，上汽奧迪兩款重磅車型搭載“華（為）、魔（Momenta）”駕駛輔助方案，讓油電用戶享有同等高階智能體驗(yàn)；智艙系統(tǒng)引入 AI 大語(yǔ)言模型，通過(guò) OTA 持續(xù)迭代升級(jí)，確保用戶體驗(yàn)”常用常新“。

產(chǎn)品布局上，燃油車持續(xù)迭代優(yōu)化，新能源則全面覆蓋純電、混動(dòng)、增程三大技術(shù)路線，奧迪 E5 Sportback 憑借“德系基因 + 中國(guó)智慧”的差異化優(yōu)勢(shì)站穩(wěn)豪華市場(chǎng)，即將上市的奧迪 E7X 進(jìn)一步完善品牌家族化戰(zhàn)略。

支撐產(chǎn)品與技術(shù)落地的，是體系能力的深度變革。上汽大眾引入IPD系統(tǒng)精準(zhǔn)定義用戶需求，聯(lián)動(dòng)IPMS和GTM組織提升市場(chǎng)響應(yīng)效率，讓產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)需求同頻共振；服務(wù)端秉持“以用戶為中心”的理念，斬獲行業(yè)權(quán)威服務(wù)獎(jiǎng)項(xiàng)，推出整車終身質(zhì)保、“一客一群”數(shù)字化服務(wù)，用品質(zhì)贏得用戶信賴；渠道建設(shè)上，企業(yè)與經(jīng)銷商伙伴深度綁定，堅(jiān)決不壓庫(kù)，聚焦網(wǎng)絡(luò)健康度與用戶體驗(yàn)，完成網(wǎng)點(diǎn)凈增目標(biāo)，構(gòu)建起共贏的渠道生態(tài)。

2026全維煥新再領(lǐng)跑

站在2025年的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)上，上汽大眾的轉(zhuǎn)型之路并未止步。面向 2026年，企業(yè)已然勾勒出全面煥新的發(fā)展藍(lán)圖，以更進(jìn)取的姿態(tài)迎接行業(yè)新挑戰(zhàn)。

產(chǎn)品層面，2026年將成為上汽大眾的“產(chǎn)品爆發(fā)年”。多款涵蓋增程、插電混動(dòng)及純電的新能源車型正在籌備中，從第二季度起將進(jìn)入每月一款新車亮相的快速投放周期，雙品牌計(jì)劃推出共7款全新新能源車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，滿足多元化用戶需求。

品牌層面，大眾品牌將以“進(jìn)取、可靠、貼心”為核心，上汽奧迪聚焦“年輕、科技、豪華”定位，實(shí)現(xiàn)品牌形象的全面升級(jí)。

陶海龍強(qiáng)調(diào)：“‘在中國(guó)，為中國(guó)’不光要在產(chǎn)品上體現(xiàn)，要把我們的理念、流程、中國(guó)用戶的訴求，中國(guó)市場(chǎng)的環(huán)境等，全部融入我們的體系中來(lái)。”這種深度本土化的戰(zhàn)略思維，正是上汽大眾轉(zhuǎn)型的核心密碼。

當(dāng)前，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展正處于關(guān)鍵階段，電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型浪潮不可逆轉(zhuǎn)，價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)成為行業(yè)發(fā)展的主旋律。

上汽大眾106萬(wàn)的銷量證明了合資品牌的轉(zhuǎn)型潛力，堅(jiān)守價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略更是確立了清晰的破局路徑。展望未來(lái)，隨著全面煥新戰(zhàn)略的落地，上汽大眾顯然有望在合資車企高質(zhì)量發(fā)展的賽道上持續(xù)領(lǐng)跑，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。