近日，天津經(jīng)開區(qū)“兩橋”項目施工迎來了新進展，隨著2700立方混凝土完成澆筑，于新道跨海河大橋（以下簡稱于新橋）項目順利完成大沽側(cè)主墩封底施工，正式轉(zhuǎn)入主墩承臺施工階段；安陽道跨海河大橋（以下簡稱安陽橋）項目于家堡側(cè)順利完成承臺等下部結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

“兩橋”是連接于家堡金融區(qū)與響螺灣商務區(qū)、大沽生活區(qū)的關(guān)鍵交通紐帶，更是補強城市交通短板的重點民生工程。“兩橋”項目敲定設(shè)計方案后，即刻復工建設(shè)，對舊橋結(jié)構(gòu)進行拆除，改建為開啟式橋梁。

目前，于新橋項目已完成大沽側(cè)承臺封底，正式進入主墩承臺施工階段，于家堡側(cè)已完成棧橋施工，正在進行樁基施工。 安陽橋項目樁基已全部完成，于家堡側(cè)兩邊墩已經(jīng)完成，主墩正在施工中。

作為兼具功能性、景觀性與科技感的城市新地標，“兩橋”建成后，將保障雙向六車道城市交通通行，同時為海河航道預留出寬闊的通航空間，不僅可以有效提升濱海新區(qū)內(nèi)部互聯(lián)互通水平，緩解區(qū)域交通壓力，更將進一步優(yōu)化區(qū)域營商環(huán)境，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“兩橋”札記

于新橋主橋25度斜交，作為國內(nèi)斜交角度最大的提升式開啟橋梁，結(jié)構(gòu)設(shè)計和提升設(shè)備設(shè)計工藝復雜、建造標準高。

安陽橋作為亞洲最大跨度的三軸同心立轉(zhuǎn)開啟橋，開啟系統(tǒng)精度要求高、制作安裝難度大。

“兩橋”復用改造堅持“立足現(xiàn)有、能用盡用”原則，踐行“少拆多用”綠色建造理念。

對拆除后的舊鋼構(gòu)件充分回收利用，運用BIM技術(shù)構(gòu)建高精度智能建造模型，與既有橋梁孿生對應、精細化復用改造。

搭配“二維碼溯源”系統(tǒng)，對施工全流程進行可視化、可追溯管理，實現(xiàn)資源利用最優(yōu)化，有效節(jié)省了建設(shè)資金。

于新橋項目海河上單個平面尺寸2200余平方米、開挖深度超18米，超大型鎖扣鋼管樁圍堰施工難度高。

安陽橋項目單側(cè)圍堰多、開挖深度超16米，超大型鎖扣鋼管樁圍堰施工復雜。

工作組通過數(shù)字模擬優(yōu)化設(shè)計、專用設(shè)備高頻微振施工、“分層分區(qū)開挖+動態(tài)降水”及全過程實時監(jiān)控等一系列組合技術(shù)，高效攻克了超大型圍堰施工中的垂直度控制、滲漏防治、深基坑穩(wěn)定等多項作業(yè)難題，確保項目順利實施。

來源 | 天津經(jīng)開區(qū)-泰達