關(guān)注機(jī)車網(wǎng)，每晚9點(diǎn)17分

JC君和你一起聊摩托

杜卡迪正籌備Diavel V4的新款車型，這臺(tái)新車將搭載全新輪轂、電子懸架，RS同款進(jìn)氣口，全新排氣造型。仔細(xì)看能看到前避震上有管線，電子懸架對(duì)應(yīng)的肯定是Diavel V4 S版和以上車型，很大概率這臺(tái)車是新款V4S，在RS版之后再出一個(gè)衍生款的可能性不大。

消息來源是杜卡迪向歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的摩托車整車、進(jìn)氣口及前后輪轂的設(shè)計(jì)文件。把現(xiàn)款Diavel V4的車型圖片與新款外觀放在一起對(duì)比，我們看一看這次改動(dòng)的部位。

肩部的新進(jìn)氣口，造型基本和RS版一致，但應(yīng)該不會(huì)跟著一起用碳纖維材質(zhì)。

新散熱器護(hù)板，在進(jìn)氣口下方。

在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)前缸部位，新增了一塊覆蓋件，這可能是為了遮住老款裸露的管線。

新排氣尾段，新款采用斜切式設(shè)計(jì)，存在感更強(qiáng)。

全新輪轂，五幅掏空輪轂，視覺轉(zhuǎn)動(dòng)方向與老款相反。

我們仔細(xì)看前卡鉗支架，也就是說這款用的是MTS V4S同款的馬祖奇前叉，而不是V4上用的歐林斯SmartEC3半主動(dòng)懸架。

TFT儀表現(xiàn)在是方形，目測(cè)尺寸很大，很可能會(huì)使用MTS V4S上的6.5寸儀表。

明天杜卡迪將會(huì)發(fā)布Desmo450 MX Factory，這款車價(jià)格很可能達(dá)到10萬元以上，預(yù)定了的車主心里石頭終于落地了，終于要來了。隨之，估計(jì)新款大魔鬼的消息會(huì)在“熱乎氣”過去之后才會(huì)放出來。