在昨天的文章里，我們對國內(nèi)機票 2026 年價格可能會上漲的情況，進行了簡單的分析：

畢竟這個會，繼續(xù)提到了2026年的 “反內(nèi)卷”。

從2025年的情況可以看到，特價機票雖然存在，但最低價位有了一定程度的提升。2023-24年，一兩百塊錢的長線機票還能看到不少，2025年最低也要二三百了。

考慮到 2025 年全行業(yè)扭虧為盈，很難說這次機票漲價會不會成為成熟經(jīng)驗、成功案例應(yīng)用在2026年。

特價機票從二三百漲到三四百，大家或許也容易接受。而且航空公司會推出很多變通方法，比如使用聯(lián)程機票，總價保持在400-500元，但每段的價格其實降了下來。

無非在票規(guī)上再修改一下，投入一些想降價又不敢降價的航線，其實倒也能有不錯的用戶體驗。

但其實，我們不擔(dān)心這些，擔(dān)心的是 “隨心飛”。

昨天的文章里，我也提到了，在 “隨心飛” 市場，現(xiàn)在幾乎只剩海航這一個獨苗。華夏航空雖然也上線了新的 “隨心飛”，但對大多數(shù)人來說，可用性沒那么強。

至今還在幾個渠道銷售的海航 Plus 權(quán)益卡、666 元起價的海航 “隨心飛”，還能扛得住嗎？

雖然沒有推出產(chǎn)品下線通知，目前幾個渠道還在正常銷售，但海航今天突發(fā)通知，宣布海航 Plus 會員權(quán)益卡的使用平臺進行變更。

根據(jù)海航公告，因產(chǎn)品運營需要，飛飛樂 APP 將于近期關(guān)停，海航 Plus 會員權(quán)益卡的使用平臺將會變更為海南航空 APP。

當然，海航也表示，本次變更不影響已購 Plus 權(quán)益卡的功能和權(quán)益，而飛飛樂 APP 的相關(guān)功能在關(guān)停前將繼續(xù)服務(wù)，具體的時間和退出事項也將另行通知。

我看了一下海南航空APP，飛飛樂的相關(guān)功能，確實已經(jīng)整合進來了。

不過看到這個，你想到了什么？我看到的可能是這個產(chǎn)品的銷售即將進入尾聲了。

飛飛樂這個APP 是新海航在 Plus 權(quán)益卡上線前推出的一款 APP 產(chǎn)品，除了換票功能，還有抽獎和購物功能。

說白了，這個 APP 就是專為Plus權(quán)益卡，也就是海航 666 “隨心飛” 推出的。專為Plus權(quán)益用戶提供，而且還帶貨的一個平臺。

現(xiàn)在 2026 年到了，這個上線時間僅有4個多月的APP，宣布下線。

當然，你也很難說，是不是到了 2026 年，海航?jīng)Q定砍掉這個開發(fā)團隊，或者停止這個團隊的費用，把相關(guān)人員和投入整合到海南航空 APP 里。

畢竟互聯(lián)網(wǎng)行業(yè) “減員增效” 很常見，海航讓這么個產(chǎn)品進入新的一年、新的預(yù)算期間，進行新的調(diào)整倒也正常。

但這是不是意味著這款產(chǎn)品即將下線了呢？很難說呀。從市場角度來說，賣得差不多了，該買的也都買了，該激活的也已經(jīng)激活了。

關(guān)鍵是，一個用戶在有效期內(nèi)只能激活或同時持有一張，存量市場接近飽和，增量市場看起來也很有限了。

所以說，如果你打算 2026 年在國內(nèi)旅行，又想降低一些機票的出行成本，那么海航的 Plus 權(quán)益卡之前沒買過的，還是值得先囤一張的。

誰知道今年春節(jié)后機票價格會不會出現(xiàn)大漲？

但話說回來，昨天有個讀者在群里討論的說法，我覺得還挺有道理的：

旅游嘛，反正都是散心，貴有貴的玩法，便宜有便宜的玩法。機票漲了，大不了就不去了。

周邊游，坐高鐵在周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，周末旅行不也挺好的嗎？

倒也是這么個道理。