北京
編輯 | 李巖
近日，在航空工業(yè)沈飛的試飛跑道上，一架身披綠色底漆的殲-35飛機(jī)騰空而起直沖云霄，開(kāi)啟“新年第一飛”，意味著全年試飛工作全面展開(kāi)。這也是官方首次披露以底漆示人的殲-35飛行畫(huà)面。
殲-35試飛機(jī)為啥是“綠皮機(jī)”？
首先是出于防腐和基礎(chǔ)保護(hù)的需要。殲-35的機(jī)體是由大量金屬和復(fù)合材料拼接而成，在制造、裝配和試飛初期，飛機(jī)的表面會(huì)暴露在潮濕的空氣中，極易發(fā)生電化學(xué)腐蝕。綠色的底漆含有鉻酸鹽，具有極強(qiáng)的防腐蝕、防銹功能，能為金屬的機(jī)身提供最基礎(chǔ)、最重要的保護(hù)。就像裝修房子時(shí)在毛坯墻面上刷的“防潮膩?zhàn)印被虻灼?，防止?nèi)部損壞。
其次出于工程試飛的實(shí)用考慮。在首飛和初期試飛階段，工程團(tuán)隊(duì)的核心目標(biāo)是驗(yàn)證飛機(jī)的飛行性能、操縱性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等基本品質(zhì)。保持簡(jiǎn)單的“綠皮”狀態(tài)便于工程人員對(duì)機(jī)身表面進(jìn)行檢查、標(biāo)識(shí)和維修。
第三是成本問(wèn)題。在設(shè)計(jì)和狀態(tài)尚未完全固化時(shí)，噴涂昂貴的正式涂料是一種浪費(fèi)，一旦機(jī)身結(jié)構(gòu)需要修改，這些涂層就要被磨掉重來(lái)。
隨著試飛深入，飛機(jī)會(huì)逐步進(jìn)入不同階段的涂裝，只有到了量產(chǎn)型涂裝階段，才會(huì)噴涂上正式的作戰(zhàn)涂裝。
除了綠色，我國(guó)軍機(jī)試飛時(shí)采用黃色涂裝的情況也非常多，被廣大軍迷親切地稱為“黃皮機(jī)”，也是飛機(jī)的“毛坯”狀態(tài)。不管“綠皮機(jī)”還是“黃皮機(jī)”，都預(yù)示著新型號(hào)或新能力的誕生。
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來(lái)源 | 央視新聞
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