順風車車主要求乘客支付往返高速費合理嗎？有乘客表示自己在某順風車平臺上打車，結(jié)果車主要求自己支付往返高速費，乘客對此很疑問，去的高速費就算了，怎么回來的高速費還要自己出，自己都沒坐車，而且還是順風車，更沒道理了

可能司機大多會解釋，自己是職業(yè)跑順風車的，送完乘客之后，自己還得往回走，要是返程路上接不到新單子，空跑一趟的油費、時間成本都得自己扛，算下來這單可能就白跑甚至虧了。

網(wǎng)約車都常有要求返程高速費的情況，自己這種半網(wǎng)約車性質(zhì)的順風車，提這個要求也合情合理，不少同行都是這么想的。

而職業(yè)跑順風車的人對返程成本的顧慮也不是空穴來風

送乘客到目的地后，很多司機會接不到回去的訂單，如果空跑回去的路費油費車輛損耗等都是成本，那基本上跑的這趟根本不賺錢，只能在一個地方停留數(shù)天，有“掛壁”好幾天的司機就會故意裝成乘客在平臺上下假單來捉弄其他同行

有司機找到其他司機后說明自己“掛壁了”沒返程單，還問對方有沒有單子能賣給他。

這應該是不少跑長途職業(yè)司機的心病，但雖是如此，在乘客這邊，想法完全不一樣。選擇順風車，核心就是圖個便宜，本來就想著是車主順路捎帶一程，自己的出行經(jīng)費預算就不高。突然被要求額外承擔返程高速費，這完全超出了出發(fā)前的預期，自然很難接受，甚至很多乘客連去的高速費都不想承擔。

畢竟順風車和網(wǎng)約車的定位本就不同，網(wǎng)約車是專職服務，而順風車的核心是“順路”，乘客默認的費用就該是行程內(nèi)的必要支出，返程的成本本就不在自己的考量范圍內(nèi)。就算是網(wǎng)約車，不少乘客遇到司機要求返程高速費的時候都不會同意，更別說價格更低、定位更偏向“共享順路”的順風車了。