【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，保時(shí)捷前CEO奧博穆（Oliver Blume）接受媒體采訪時(shí)坦率承認(rèn)：停產(chǎn)保時(shí)捷Macan（參數(shù)丨圖片）（詢底價(jià)|查參配）這么關(guān)鍵車型是一個(gè)錯(cuò)誤，我們當(dāng)初認(rèn)為純電Macan能夠填補(bǔ)市場空缺，這一判斷在當(dāng)時(shí)是非常合理，但現(xiàn)在的市場狀況已經(jīng)發(fā)生了變化。

保時(shí)捷前CEO奧博穆（Oliver Blume）

　　奧博穆還表示：保時(shí)捷Macan不應(yīng)該停產(chǎn)，至少從技術(shù)上而言它還可以，尤其是燃油版車型將在今年晚些時(shí)候逐步退出市場，這一決定對(duì)保時(shí)捷的未來造成了直接影響，尤其是歐洲市場。

　　根據(jù)最新消息，由于不符合《通用安全條例》（GSR2）的網(wǎng)絡(luò)安全要求，保時(shí)捷Macan已于2024年年中退出歐洲市場，保時(shí)捷將在未來幾個(gè)月在全球范圍內(nèi)停止該車型，計(jì)劃于2026年年中徹底結(jié)束生產(chǎn)。

　　不過據(jù)了解，保時(shí)捷正試圖開發(fā)一款全新的燃油跨界車型，定位在保時(shí)捷Cayenne之下，會(huì)采用全新的命名，并基于PPC燃油平臺(tái)打造（全新一代奧迪Q5同款），預(yù)計(jì)將于2028年推出。

　　此外，保時(shí)捷還將推出一款大三排SUV，定位在保時(shí)捷Cayenne之上，預(yù)計(jì)將提供燃油版和插混版。同時(shí)，保時(shí)捷718系列也將回歸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　保時(shí)捷2025年前三季度交付量為212,509輛，同比下降6%，其中Macan共交付61,483輛，同比增長10%，其余車型交付量均下滑。在中國市場方面，保時(shí)捷前三季度僅交付32,195輛，同比下降25.6%，而其德國本土市場也下降16%，前三季度交付量為22,492輛。（文：太平洋汽車 吳啟星）