“誰不愛這紅亮沸騰的火鍋，香味彌漫，人間煙火氣。”

2025年的中國汽車市場，也如同這沸騰的湯底一般變幻莫測。

回顧上汽集團的2025年，它以這翻滾之勢，用全年450.7萬銷量突破和12.3%的同比增長率，表現(xiàn)出滾燙而又沉淀的一年。

而這一份“滾燙”，并非是簡單的忙碌與市場火熱，而是一種企業(yè)精準把控的系統(tǒng)性“巴適”。

雙味醇厚，上汽有自己的味道

一鍋好火鍋，首在鍋底。上汽2025年的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略，恰似一口精心熬制的“鴛鴦鍋”。

在這一年，上汽集團基于乘用一體化戰(zhàn)略，一方面以更加積極的電動化智能化戰(zhàn)略進行攻堅，另一方面則穩(wěn)守燃油基本盤，用鮮香醇厚的“味覺”征服了越來越多的消費者。

電動化智能化攻堅的創(chuàng)變，為上汽集團帶來了全新可能性。恒星超級增程，讓新一代智己LS6（參數(shù)丨圖片）這樣的增程SUV獲得了超四百公里的純電續(xù)航；而半固態(tài)電池的量產(chǎn)落地于MG4半固態(tài)安芯版這樣的純電車型上，直接打破了消費者對于電池安全的痛點。

在創(chuàng)新之路上高歌猛進的同時，上汽集團的2025更是“行穩(wěn)致遠”，實現(xiàn)了燃油動力領(lǐng)域的穩(wěn)健發(fā)展。在自主陣營，上汽集團自主開發(fā)的DMH發(fā)動機熱效率突破46.3%，為榮威M7 DMH實現(xiàn)效率進階。

除了自主品牌燃油發(fā)動機技術(shù)不斷突破外，上汽集團更在2025年完成了合資燃油類產(chǎn)品的多點煥新。

在上汽大眾品牌中，以朗逸Pro、途觀L Pro、帕薩特Pro和途昂Pro組成的“Pro家族”，完成了合資家用車的智能化進階，其智能座艙、輔助駕駛系統(tǒng)革新為燃油車帶來全新生命力。與此同時，上汽大眾推出的全新凌渡L GTS，也與年輕運動的姿態(tài)，讓燃油產(chǎn)品得到了多元化發(fā)展。

而在上汽奧迪品牌中，2025年的明星車型莫過于奧迪A5L Sportback，這款全新的燃油豪華中型轎車，以PPC平臺、第五代EA888 2.0T動力搭配來自華為的乾崑ADS智駕技術(shù)，實現(xiàn)了燃油技術(shù)與智能化技術(shù)的雙重進階。這種德國精工融入中國智慧的進階體驗，為上汽集團帶來更扎實的基本盤。

顯而易見，上汽集團攜手大眾奧迪打造最智能的燃油車，展現(xiàn)了上汽在傳統(tǒng)動力領(lǐng)域如高湯般持續(xù)慢燉、提煉精華的耐心與功底。

事實上，無論是激進的創(chuàng)變還是對基本盤的穩(wěn)固，上汽集團總是能以不同“口味”不同“特性“務實滿足用戶的更多需求。也正因如此，在2025年，上汽集團的銷量達到了450.7萬，其中上汽集團新能源車銷量為164.3萬臺，位居行業(yè)頭部水平。

在海外，上汽集團憑借著全方位的發(fā)展，不僅受到了中國消費者的歡迎，更讓全球用戶嘗到了“中國味道”——僅在2025年，上汽集團海外銷量達到107.1萬臺，讓“中國味”引領(lǐng)“全球胃口”。

種類豐富，應有盡有

湯色已亮、鍋底已沸，食材是關(guān)鍵。正如上汽集團筑牢了基礎，以強大的體系力帶來了扎實的基本功。在2025年，上汽集團的新產(chǎn)品也在密集發(fā)布，幾乎月月有新菜。

智己LS6、智己LS9的增程技術(shù)迭代，品質(zhì)上乘、體驗獨特，滿足對科技與豪華有追求的“食客”。這兩款，不僅通過超大容量的電池，帶來了量大管飽的增程體驗，同時也通過車輛的豪華座艙煥新，帶來更加不一般的體驗。

放眼燃油市場上，上汽集團今年直接完成了從入門作品到高端豪華車型的全面覆蓋。上汽大眾朗逸Pro的亮相，以北歐風格的舒適座艙、高效率Evo2 1.5T發(fā)動機發(fā)力，滿足了十萬級主流家庭用戶對高品質(zhì)家轎的向往。

而在高端市場，上汽大眾途昂Pro、上汽奧迪A5L Sportback，則以第五代EA888 2.0T發(fā)動機展現(xiàn)性能、以高階智能展現(xiàn)創(chuàng)新，以扎實的口碑廣受市場歡迎。

尚界H5、MG4半固態(tài)安芯版，在熟悉的味道中進行“特色”創(chuàng)新，創(chuàng)新的是技術(shù)，不變的是品質(zhì)。

在中國技術(shù)的促進下，“上汽特色”還不斷地延伸到合資領(lǐng)域。AUDI E5 Sportback作為現(xiàn)象級的豪華純電車型，它以德系DNA融入端到端大模型，而別克至境L7則以“真龍增程”和Momenta R6大模型，樹立“增程豪華”新標簽，助力合資品牌本土化創(chuàng)新產(chǎn)品的快速落地。

產(chǎn)品持續(xù)迭代的背后，是上汽集團技術(shù)的突破。

恒星超級增程技術(shù)，讓增程SUV的純電續(xù)航里程突破450Km，讓“一年只加兩箱油”的增程車使用體驗成為現(xiàn)實；有超高熱效率發(fā)動機助力的DMH 6.0混動技術(shù)，為家轎帶來了2050Km的超長綜合續(xù)航，讓用車更省。

至于打破自燃焦慮的半固態(tài)電池技術(shù)、具備零自燃紀錄的魔方電池技術(shù)，則進一步落實了上汽集團的“技術(shù)普惠”標簽，讓好技術(shù)真正可以轉(zhuǎn)換為優(yōu)質(zhì)且豐富的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品最終也實現(xiàn)了與用戶的鏈接。

這樣的良性循環(huán)，讓上汽產(chǎn)品幾乎覆蓋所有細分市場，確保無論用戶怎么選擇，總能找到自己最巴適的那一口。

2025年的上汽太鮮

在上汽集團的改革動作中，最能提鮮的莫過于2025年持續(xù)深化推進的乘用一體化改革。乘用車一體化，進一步打通體系優(yōu)勢。在內(nèi)部，通過打破企業(yè)內(nèi)各大部門之間的壁壘，讓工程師聽得到消費者的需求、讓生產(chǎn)線跟得上需求進階的節(jié)奏。

毫無疑問，這一舉措，猶如上汽集團改革的“潤滑劑”，讓上汽集團內(nèi)部效率更優(yōu)，使得產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)都更絲滑。

在深化改革的過程中，上汽集團也不僅僅是優(yōu)化效率，快速搶占市場，其更打造出了自己的特色。以自研為內(nèi)核、合作為軀干的技術(shù)研發(fā)策略，便是上汽集團的特色化轉(zhuǎn)型模式。

自研領(lǐng)域，上汽集團牢牢掌控著新能源技術(shù)、底層架構(gòu)與線控底盤等技術(shù)命脈，通過巨量的投入，確保核心技術(shù)始終掌握在自己手中。而在自研的基礎上，上汽集團加入了不少創(chuàng)新模式，這便是與華為、Momenta、OPPO等頂級科技巨頭的合作。

這也正如火鍋一般融匯各家優(yōu)質(zhì)食材，才能呈現(xiàn)一份饕餮盛宴。

譬如在與華為的合作中，華為乾崑ADS智駕技術(shù)，為上汽集團產(chǎn)品的輔助駕駛帶來了行業(yè)領(lǐng)先的水準；而上汽集團與OPPO合作打造的新一代智能座艙，也讓車輛的座艙交互更流暢、生態(tài)更顯本土化優(yōu)勢。

這樣的改革思維與市場上初步顯露的改革成效，可以說是對上汽集團用戶思維、技術(shù)標簽最直接、最真實的肯定。未來，隨著上汽集團改革的持續(xù)深入，其技術(shù)也將進一步釋放、上汽爆款產(chǎn)品也會贏得更全面的市場。這樣的正向循環(huán)，皆因上汽集團走了一條正確且具有先見之明的主動改革之路。

結(jié)語：

2025年的上汽集團可以用熱氣騰騰來形容，不僅以“猛火快炒”一般的產(chǎn)品革新速度，輔以“文火慢燉“的技術(shù)深耕，再加上獨具匠心的“味道創(chuàng)新“，最終匯聚成了實實在在的市場熱度與聲量。

2026年，鍋已支好，火正旺，食材更豐富。這場屬于上汽的“沸騰火鍋”，值得期待更酣暢的下一局。

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