北京
原標題：煥發(fā)“黃金水道”新生機
冬季清晨的贛江峽江段，王家碼頭的機械聲率先喚醒沉睡的江岸。百米輸送廊道上砂石流轉(zhuǎn)不息，裝船機揮動鐵臂精準投料，貨運車輛往來如織——這座2025年9月投入運營的新碼頭，正以火熱的作業(yè)場景，將贛江這條“黃金水道”的發(fā)展?jié)摿Γ粩噢D(zhuǎn)化為推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動能。
地處贛江最狹處的峽江縣，巴邱段江面寬度僅400米，自古便是贛江航運的重要節(jié)點，也是連接長江與鄱陽湖水系的重要通道。如今，這一地理優(yōu)勢正通過王家碼頭煥發(fā)新的活力。作為贛中重要水運樞紐，該碼頭由江西省港口集團投資9000萬元興建，配備1個2000噸級通用泊位，設(shè)計年吞吐量達300萬噸。依托贛江—長江“黃金水道”輻射，貨物可便捷通達南昌、九江及長江沿線各港，既填補了峽江規(guī)?；\樞紐的空白，又構(gòu)建起運量大、運價低、污染小的綠色運輸通道。
這條綠色通道帶來的紅利，吉安正順建材有限公司感受最為真切。“水運一通，成本立降，我們的市場底氣更足了?！惫具\營負責人郭小明給記者算了筆細賬：此前砂石經(jīng)公路運至南昌，每噸成本達45元，王家碼頭啟用后，“公路+水運”聯(lián)運模式將成本降至32元，降幅超30%。“船期準、效率高，碼頭還主動協(xié)調(diào)船只，大額訂單敢接了，市場輻射范圍也更寬。”郭小明的話語間滿是喜悅。
企業(yè)的效益提升，離不開碼頭的高效運營。碼頭裝卸系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)，單船裝卸效率較試運營階段提升15%。運營團隊通過提前檢修維護，為砂石骨料等主要貨種開設(shè)優(yōu)先通道，實現(xiàn)運行“零延誤”、安全“零事故”。截至目前，碼頭累計作業(yè)量已突破4.62萬噸。
“我們立足‘黃金水道’，把碼頭打造成激活沿江經(jīng)濟帶的核心平臺?！蓖跫掖a頭運營負責人譚業(yè)拓介紹，碼頭距峽江官洲礦僅12公里，可將本地礦產(chǎn)資源高效輻射至南昌、九江及長三角經(jīng)濟圈，推動資源優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
（來源：江西日報）
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