1.2025全球車企市值TOP10

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)深化，電動化與智能化浪潮推動車企市值格局再度洗牌。從2025年全球十大車企市值排行榜來看，特斯拉依舊穩(wěn)坐全球上市車企市值榜首，以近1.5萬億美元的規(guī)模成為全球汽車行業(yè)唯一市值突破萬億美元的企業(yè)；市值排名第二的豐田汽車，市值突破2,789億美元；2021年才正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的小米汽車，以1,314.9億美元排在第三；蟬聯(lián)全球新能源汽車銷冠的比亞迪，以1,302.3億美元市值位居榜單第四。

除了上述提到的四家車企外，上榜的還有通用、奔馳、寶馬、法拉利、大眾以及瑪魯?shù)兮從居《?；其中，法拉利?025年全球車企市值榜中唯一入榜的超跑品牌。讓很多人感到陌生的“瑪魯?shù)兮從居《取保侨毡锯從九c印度瑪魯?shù)俟居?983年聯(lián)合成立的合資企業(yè)，專注打造適配印度市場需求的平價車型，如今已穩(wěn)居印度最大汽車制造商地位。

2.車企2026年銷量目標(biāo)盤點(diǎn)

近日，不少車企已經(jīng)公布了最新目標(biāo)。從2025年完成情況與當(dāng)前市場格局來看，2026年車企競爭將呈現(xiàn)“新勢力加速沖量、傳統(tǒng)車企優(yōu)化升級”的分化態(tài)勢。2025年，比亞迪、上汽、吉利等車企憑借成熟的產(chǎn)品矩陣、供應(yīng)鏈管理與渠道布局，達(dá)成了當(dāng)初設(shè)定的銷量目標(biāo)；零跑、小鵬以及小米汽車則依托爆款產(chǎn)品與高效產(chǎn)能爬坡，大幅超越規(guī)劃目標(biāo)；蔚來、理想、奇瑞等受產(chǎn)品周期、產(chǎn)能布局或市場競爭等因素影響，目標(biāo)完成率相對較低。

從已經(jīng)公布2026年銷量目標(biāo)的車企來看，新勢力設(shè)定的目標(biāo)比較激進(jìn)，零跑汽車銷量目標(biāo)從2025年實(shí)際59.7萬輛提升至100萬輛，增幅達(dá)67.5%；小米汽車銷量目標(biāo)從2025年實(shí)際超41萬輛提升至55萬輛，增幅約34.1%。傳統(tǒng)車企設(shè)定的目標(biāo)則相對穩(wěn)健，吉利汽車從2025年實(shí)際完成銷量302.5萬輛提升至345萬輛，增幅14.1%；長安汽車從291.3萬輛提升至330萬輛，增幅13.3%；東風(fēng)汽車從250萬輛提升至325萬輛，增幅約30%。

3.半數(shù)經(jīng)銷商未完成年度銷售任務(wù)

盡管機(jī)構(gòu)預(yù)測今年1月將呈現(xiàn)開門紅局面，但汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況或仍面臨挑戰(zhàn)。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年12月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.7%，同比上升7.5個百分點(diǎn)，環(huán)比上升2.1個百分點(diǎn)。庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所下降。

中國汽車流通協(xié)會調(diào)查顯示，受客戶流量減少、市場觀望情緒升溫導(dǎo)致需求收縮，疊加新車銷售利潤收窄、部分廠家年底沖量追加任務(wù)等因素，經(jīng)銷商庫存積壓與資金緊張問題加劇。2025年，近半數(shù)經(jīng)銷商全年任務(wù)完成率達(dá)90%及以上（其中15.3%超額完成），僅3.5%的經(jīng)銷商完成率不足50%。

4.新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）預(yù)售22.99萬起

新一代小米SU7開啟預(yù)售，3款配置的預(yù)售價為22.99-30.99萬元，計劃4月份正式上市。本次改款在外觀、配置、性能與安全方面進(jìn)行了全方位升級。外觀上新增“卡布里藍(lán)”車漆、全新造型的20英寸輪轂；車內(nèi)新增“暗夜黑”內(nèi)飾配色，并對中控臺、方向盤及座椅等細(xì)節(jié)進(jìn)行了全新設(shè)計。核心性能方面，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版搭載752V碳化硅高壓平臺，Max版則配備897V高壓平臺，Pro版最大續(xù)航里程將超過900km。

智能化與安全配置成為此次升級的另一大亮點(diǎn)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)，搭載的智駕芯片可提供700TOPS輔助駕駛算力。被動安全上，全系標(biāo)配9個安全氣囊（含新增的后排側(cè)氣囊），并采用了2200MPa超高強(qiáng)度鋼打造的“內(nèi)嵌式防滾架”結(jié)構(gòu)。底盤操控上，Pro版和Max版車型將標(biāo)配閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)與CDC可變阻尼減振器，以提升駕駛質(zhì)感。

5.長城汽車全新戰(zhàn)略平臺定名“歸元”

長城汽車正式官宣全新戰(zhàn)略級平臺最終命名——“歸元”。這一名稱歷經(jīng)全網(wǎng)征名、用戶票選，由9.6萬名網(wǎng)友共同投票選出，其中“歸元”以2.2萬票脫穎而出，成為這場用戶共創(chuàng)活動的最終成果。根據(jù)官方說法，“歸元”意為回歸本源，共溯初心。同時，歸元平臺將成為全球智能出行的生態(tài)底座。據(jù)悉，該平臺將采用一車多動力，從而滿足不同消費(fèi)群體的購車需求。

去年5月，長城汽車公布了下一代全動力智能超級平臺，宣稱是“全球唯一”兼容燃油、混動、插電混動、純電、氫能五大動力形式的平臺，專為中大型及以上豪華車設(shè)計。該平臺搭載雙4秒級2.0T混聯(lián)系統(tǒng)，零百加速進(jìn)入4秒級，采用800V高壓架構(gòu)，配有“全球第一”超大混動電池組，純電續(xù)航可超400km。

6.新款MG7限時價11.69萬起

2026款MG7迎來上市，4款車型的限時補(bǔ)貼價為11.69-15.49萬元。新款車型在配置層面做到入門即高配，標(biāo)配三段式尾翼、19英寸輪轂、無邊框車門、可開啟全景天窗、前排多層隔音玻璃等外觀舒適配置；同時配備9揚(yáng)聲器BOSE音響、8155智能座艙、256色氛圍燈、后排空調(diào)出風(fēng)口、前排座椅通風(fēng)等座艙配置，以及6安全氣囊、360度全景影像、L2級輔助駕駛、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光LED大燈等安全與輔助配置。動力繼續(xù)提供1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)可選，匹配7速濕式雙離合變速箱。

7.啟境獵裝轎跑諜照

網(wǎng)上曝光了一組由華為乾坤與啟境汽車聯(lián)合打造的全新獵裝轎跑路試諜照，新車預(yù)計6月份上市交付。測試車車頭比例偏長，采用轎跑特有的大溜背造型，前包圍下方疑似配備進(jìn)氣口。另外，還能看到激光雷達(dá)、全景天幕、無邊框車門以及隱藏式門把手等。

車尾看起來相當(dāng)圓潤，頂部設(shè)置有大尺寸的擾流尾翼，掀背式尾門預(yù)示該車有空間寬裕的后備廂。官方表示，這款獵裝轎跑將采用HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎，并深度融合華為乾崑全棧智能解決方案。相關(guān)動力信息還有待官方公布。

8.smart精靈#6內(nèi)飾曝光

smart精靈#6內(nèi)飾諜照曝光。車內(nèi)覆蓋厚重偽裝，不過從輪廓判斷，其風(fēng)格與smart精靈#5十分接近，配備全液晶儀表以及中控+副駕雙聯(lián)屏，并采用一體式桶形座椅。后座上疑似門板的部件擁有厚實(shí)的隔音材質(zhì)，預(yù)計將帶來良好的隔音效果。

這款中型轎車已在工信部完成申報，前臉采用貫穿式大燈組設(shè)計，車身側(cè)面為溜背造型，車尾線條圓潤，貫穿式尾燈與前大燈組形成呼應(yīng)，同時配備掀背式尾門和電動升降擾流板。車身尺寸方面，車長4906mm，軸距2926mm。動力搭載1.5T插混系統(tǒng)，提供110km和234km兩種純電續(xù)航版本可選。