北京
人民網(wǎng)重慶1月8日電 (記者胡虹)7日，隨著汽笛鳴響，一列裝載108臺“重慶造”新能源汽車的渝穗鐵海聯(lián)運專列，從重慶果園港魚嘴站發(fā)出，預計在48小時后抵達廣州南沙港，隨后換裝海輪運往中東市場。
2026年首趟鐵海聯(lián)運“重慶造”新能源汽車專列。國鐵成都局重慶鐵路物流中心供圖
此趟專列是2026年首趟鐵海聯(lián)運“重慶造”新能源汽車專列，也是自2025年12月底渝穗兩地“新能源汽車鐵海聯(lián)運海事監(jiān)管互認試點”正式啟動以來，進行的首批規(guī)?；\輸業(yè)務。
此次采用鐵海聯(lián)運模式，相比傳統(tǒng)單一運輸方式，預計能為整車出口節(jié)省約3天的運輸時間，有效降低了企業(yè)的綜合物流成本。實現(xiàn)這樣高效運輸，除了鐵路部門結合新能源汽車運輸特性，制定鐵路運輸方案外，還得益于重慶和廣東兩地監(jiān)管模式的協(xié)同創(chuàng)新。
以往鐵路與海運對新能源汽車的運輸分類與管理要求存在差異，若按傳統(tǒng)監(jiān)管模式，鐵路運輸視其為普通貨物，而海運則歸為9類危險品，客戶須在貨物運抵南沙港后另行辦理海事監(jiān)裝、申報等手續(xù)，不僅延誤時效，也顯著增加物流成本。
2025年12月30日，重慶市政府口岸物流辦、廣東省商務廳、廣州市商務局、重慶海事局及廣州海事局創(chuàng)新探索，渝穗兩地海事部門新能源汽車鐵海聯(lián)運“裝箱地查箱、裝船地查船”的監(jiān)管互認試點服務正式啟動。
基于以上試點，本批貨物發(fā)運前，重慶海事局執(zhí)法人員赴企業(yè)倉庫現(xiàn)場監(jiān)督指導集裝箱裝箱作業(yè)，客戶在重慶完成貨物申報。待貨物抵達南沙港后，將直接裝船發(fā)往海外，口岸海事部門不再實施額外查驗，省去了在港口再次申報查驗的環(huán)節(jié)。這一創(chuàng)新舉措預計能使整體物流時效提升約20%，物流成本降低約25%，實現(xiàn)了通關效率與貿易便利化的雙提升。
據(jù)了解，重慶市作為全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，此前已穩(wěn)定運行經(jīng)浙江寧波、廣西欽州的東向與南向鐵海聯(lián)運班列。而渝穗班列作為直達粵港澳大灣區(qū)核心樞紐港的多式聯(lián)運渠道投用后，目前已實現(xiàn)每周三班的常態(tài)化開行，并與馬士基、中遠海運等十余家全球主要船公司深化合作，其運營成效顯著。截至2025年底，已完成集裝箱聯(lián)運量超2.2萬標箱，同比增長達190%。
“重慶—廣州新能源汽車鐵海聯(lián)運海事監(jiān)管互認，顯著提升了通關效率，增強了通道穩(wěn)定性，促進陸海內外聯(lián)動與區(qū)域協(xié)同發(fā)展，優(yōu)化重慶營商環(huán)境，對推動內陸開放與區(qū)域經(jīng)濟一體化具有積極意義?！敝貞c海事局相關工作人員表示，此舉同時也強化了渝穗鐵海聯(lián)運通道的競爭力和影響力，將進一步提升該物流通道運輸效能，加速“渝車出?！眹H物流體系建設，不斷增強“重慶造”新能源汽車的國際競爭力。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
