①各憑本事：中國汽車第一城易主

第一財經(jīng)報道，2025年中國“汽車第一城”的爭奪形勢已逐漸明朗，重慶目前以近250萬輛的整車產(chǎn)量領(lǐng)跑總量榜，合肥則以超120萬輛的新能源汽車產(chǎn)量占據(jù)細分賽道首位。重慶市2025年11月份的統(tǒng)計月報顯示，重慶前11月的汽車產(chǎn)量為249.81萬輛，同比增長12.1%。重慶坐擁長安汽車、賽力斯兩大車企，其中長安汽車披露的2025年產(chǎn)量達276萬輛，賽力斯披露的2025年產(chǎn)量達51.8萬輛。不過長安汽車在全球多地擁有生產(chǎn)工廠，因此不能全部算作重慶的數(shù)據(jù)。

評：2025年“汽車第一城”之爭，重慶憑總量優(yōu)勢、合肥借新能源賽道各展鋒芒。重慶依托長安、賽力斯等車企，產(chǎn)量可觀，但部分產(chǎn)能外流；合肥專注新能源細分領(lǐng)域成績亮眼。未來誰能登頂，取決于產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化與技術(shù)創(chuàng)新突破。

②深度合作：高通谷歌擴大十年合作

快科技報道，高通與谷歌宣布深化長達十年的汽車領(lǐng)域合作，雙方將整合驍龍數(shù)字底盤解決方案與谷歌汽車軟件及云服務能力，加速軟件定義汽車落地，推動AI賦能的智能出行體驗規(guī)?；占?。這次深化合作，將在過往技術(shù)積累基礎上，聚焦智能體AI（Agentic AI）與邊云協(xié)同能力，構(gòu)建端到端汽車技術(shù)解決方案。

評：高通與谷歌十年深耕再升級，此次聚焦智能體AI與邊云協(xié)同，以端到端方案重塑汽車技術(shù)架構(gòu)。此舉不僅加速軟件定義汽車落地，更通過個性化、多模態(tài)交互體驗，為行業(yè)樹立AI賦能出行的全新標桿，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入深度進化新階段。

③決勝關(guān)鍵：新能源MPV凈推薦值榜單出爐

CNMO報道，杰蘭路發(fā)布了《2025年度下半年新能源汽車品牌健康度研究（NPS篇）》，聚焦用戶凈推薦值（Net Promoter Score，簡稱NPS）。本次研究顯示，在新能源MPV細分市場中，用戶凈推薦值排名前五的車型依次為：嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）（78.5）、別克GL8 PHEV（74.2）、魏牌高山（70.0）、理想MEGA（67.6）和騰勢D9（60.9）。其中，嵐圖夢想家以78.5分位居榜首，成為該細分領(lǐng)域用戶口碑最高的車型。

評：杰蘭路研究揭示新能源MPV市場格局：嵐圖夢想家以78.5分強勢領(lǐng)跑NPS榜單，展現(xiàn)其在產(chǎn)品力、用戶體驗上的綜合優(yōu)勢；別克、魏牌等傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型成果初顯，理想、騰勢則面臨口碑提升挑戰(zhàn)。用戶口碑或成高端MPV市場決勝關(guān)鍵。

④有待觀察：啟境首款車型開啟路測

易車報道，由華為乾崑與啟境汽車聯(lián)合打造的全新獵裝轎跑已全面開啟含廣州、東莞在內(nèi)的全國多城路測。標志著該車型正式從研發(fā)驗證階段進入公開測試的重要時期，距離量產(chǎn)上市更近一步。據(jù)悉，該車將于2026年年中正式上市。

評：華為乾崑與啟境汽車聯(lián)手打造的獵裝轎跑開啟全國路測，彰顯其技術(shù)實力與市場野心。該車定位30萬級市場，以L3級智駕、鴻蒙座艙等華為全棧技術(shù)為賣點，若能精準把控品質(zhì)與用戶體驗，有望重塑高端智能電動車競爭格局。

⑤目標遠大：奇瑞2026年銷量目標320萬輛

奇瑞汽車官微獲悉，1月6日，奇瑞集團發(fā)布2026年銷量目標：集團目標320萬輛，較2025年增長14.03%。其中，奇瑞汽車股份有限公司 9973.HK（簡稱奇瑞汽車）攜旗下五大品牌，將實現(xiàn)300萬輛銷量目標，同比增長14.01%。

評：奇瑞集團2026年錨定320萬輛銷量目標，彰顯其“油電協(xié)同”戰(zhàn)略的強勁動能。2025年其新能源銷量同比增54.9%、出口破134萬輛，技術(shù)儲備與全球化布局已成核心支撐。若能持續(xù)強化產(chǎn)品矩陣與渠道效率，這一目標或?qū)⒅厮苤袊嚠a(chǎn)業(yè)競爭格局。

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