中商情報網(wǎng)訊：中國汽車電子行業(yè)正處于技術(shù)迭代與生態(tài)重構(gòu)的關(guān)鍵期，智能化下半場已經(jīng)開啟。中國憑借最大的新能源汽車市場和完整的電子產(chǎn)業(yè)鏈，有望在全球汽車電子產(chǎn)業(yè)中實現(xiàn)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的跨越。

一、產(chǎn)業(yè)鏈

汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上游為元器件及零部件，主要包括主控芯片、功率半導(dǎo)體、傳感器、PCB/連接器、被動元件、基礎(chǔ)軟件/IP等；中游為系統(tǒng)集成與模塊，根據(jù)下游整車廠商需求提供功能控制模塊或集中式控制器的解決方案；下游為整車制造與應(yīng)用服務(wù)，涵蓋傳統(tǒng)車企、造車新勢力及后市場服務(wù)。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、上游分析

1.主控芯片

（1）MCU芯片

受益于汽車智能化與電動化的加速滲透，中國汽車MCU芯片市場保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國汽車芯片行業(yè)深度研究及發(fā)展前景投資預(yù)測分析報告》顯示，2024年中國汽車MCU芯片市場規(guī)模達到268億元，較上年增長3.47%，2025年市場規(guī)模約為294億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年中國汽車MCU芯片市場規(guī)模將達到309億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（2）車規(guī)級SoC

隨著汽車電子電氣架構(gòu)向中央計算演進，車規(guī)級SoC作為承載高算力需求的核心芯片，市場進入高速增長通道。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國汽車芯片行業(yè)深度研究及發(fā)展前景投資預(yù)測分析報告》顯示，2024年中國車規(guī)級SoC市場規(guī)模達到381億元，較上年增長42.7%，2025年市場規(guī)模約為536億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年中國車規(guī)級SoC市場規(guī)模將達到643億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.功率半導(dǎo)體

作為實現(xiàn)電能變換與控制的核心元器件，功率半導(dǎo)體在新能源汽車電控、車載充電機、DC-DC轉(zhuǎn)換器等關(guān)鍵模塊中廣泛應(yīng)用。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國汽車芯片行業(yè)深度研究及發(fā)展前景投資預(yù)測分析報告》顯示，2024年全球汽車領(lǐng)域功率半導(dǎo)體市場規(guī)模達到1506億元，較上年增長5.91%，2025年市場規(guī)模約為1618億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年全球汽車領(lǐng)域功率半導(dǎo)體市場規(guī)模將達到1714億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.傳感器

隨著智能駕駛等級向L3及以上演進，單車搭載的傳感器數(shù)量大幅增加，帶動上游傳感器市場快速擴容。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國智能傳感器行業(yè)前景與市場趨勢洞察專題研究報告》顯示，2024年中國傳感器市場規(guī)模為4061.2億元，較上年增長11.43%，2025年市場規(guī)模約4525.3億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年中國傳感器市場規(guī)模將達到5042.4億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.PCB

從動力電池管理系統(tǒng)到智能座艙域控制器，PCB作為電子元器件的物理載體和信號傳輸通道，貫穿汽車各功能模塊。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國PCB行業(yè)前景與市場趨勢洞察專題研究報告》顯示，中國已成為全球最大的PCB市場之一，2024年市場規(guī)模達到2901億元，2025年市場規(guī)模約3075億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年中國PCB市場規(guī)模將達到3259億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.上游各環(huán)節(jié)重點企業(yè)梳理

從上游各環(huán)節(jié)競爭格局來看，國際廠商在技術(shù)積累、產(chǎn)品線完整性和車規(guī)認證方面仍具顯著優(yōu)勢，尤其在高端MCU、高端SoC、車規(guī)級功率器件、高端被動元件等核心領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。本土廠商則在政策支持、本地化服務(wù)和成本優(yōu)勢推動下，在MCU、SoC、功率半導(dǎo)體、傳感器、PCB/連接器、基礎(chǔ)軟件等環(huán)節(jié)實現(xiàn)快速追趕，其中激光雷達、車載CMOS、智能座艙操作系統(tǒng)等細分領(lǐng)域已具備全球競爭力。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、中游分析

1.汽車電子市場規(guī)模

中國汽車電子市場在電動化、智能化雙輪驅(qū)動下保持快速增長態(tài)勢。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國汽車電子行業(yè)發(fā)展情況及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示，2024年中國汽車電子市場規(guī)模約為1.22萬億元，較上年增長10.95%，2025年市場規(guī)模約為1.31萬億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年中國汽車電子市場規(guī)模將達到1.42萬億元。

數(shù)據(jù)來源：汽車工業(yè)協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.汽車電子市場結(jié)構(gòu)

動力控制系統(tǒng)與底盤安全控制系統(tǒng)是中國汽車電子市場的兩大核心領(lǐng)域，合計占比超過55%。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國汽車電子行業(yè)發(fā)展情況及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示，中國汽車電子市場中，動力控制系統(tǒng)占比28.7%，底盤與安全控制系統(tǒng)占比26.7%，車身電子占比22.8%，車載電子占比21.8%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.重點細分領(lǐng)域分析

（1）域控制器市場

域控制器是電子電氣架構(gòu)向集中式演進的核心組件，近年來市場規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國汽車電子行業(yè)發(fā)展情況及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示，2024年中國域控制器市場規(guī)模達到934億元，同比增長53.1%，2025年市場規(guī)模約為1312億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年中國域控制器市場規(guī)模將達到1689億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（2）智能座艙市場

中國智能座艙解決方案市場規(guī)模持續(xù)擴大，呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國汽車電子行業(yè)發(fā)展情況及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示，2024年中國智能座艙解決方案市場規(guī)模達1290億元，同比增長22.3%，2025年市場規(guī)模約為1545億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年中國智能座艙解決方案市場規(guī)模將達到1828億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.汽車電子產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭分析

中國汽車電子產(chǎn)業(yè)可劃分為三個梯隊：第一梯隊為長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)，綜合實力領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)鏈高度成熟，是全國汽車電子產(chǎn)業(yè)核心引擎與智能電動化先鋒。第二梯隊為京津冀地區(qū)、中西部地區(qū)，依托政策紅利、整車廠拉動或成本優(yōu)勢，在特定細分領(lǐng)域形成突破，承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，是產(chǎn)業(yè)增長新引擎與差異化競爭主力。第三梯隊為東北地區(qū)，傳統(tǒng)汽車電子配套基地，以燃油車時代的技術(shù)積累為基礎(chǔ)，面臨智能化轉(zhuǎn)型壓力，是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)升級的“潛力追趕者”。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.汽車電子相關(guān)企業(yè)注冊量

中國汽車電子相關(guān)企業(yè)注冊量呈現(xiàn)波動增長態(tài)勢，近年來總體保持高位運行。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國汽車電子行業(yè)發(fā)展情況及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示，2022年至2025年，中國汽車電子相關(guān)企業(yè)注冊量分別為146.89萬家、254.25萬家、204.48萬家和243.94萬家。

數(shù)據(jù)來源：企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

6.中國汽車電子相關(guān)企業(yè)分析

（1）競爭格局

從競爭格局來看，國際巨頭憑借百年技術(shù)積累和全球供應(yīng)鏈體系，在底盤安全、動力控制等傳統(tǒng)領(lǐng)域仍占據(jù)主導(dǎo)地位，本土廠商則緊抓汽車智能化、電動化機遇，在智能座艙、域控制器、智能駕駛等新興領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，市場份額持續(xù)提升。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（2）重點企業(yè)

在中游系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)，本土Tier1企業(yè)快速崛起，涌現(xiàn)出一批在細分領(lǐng)域具備核心競爭力的代表性企業(yè)。以下為部分重點企業(yè)分析：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、下游分析

1.汽車產(chǎn)銷情況

2026年2月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛，環(huán)比分別下降31.7%和23.1%，同比分別下降20.5%和15.2%。2026年1-2月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成412.2萬輛和415.2萬輛，同比分別下降9.5%和8.8%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.新能源汽車產(chǎn)銷情況

2026年2月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成69.4萬輛和76.5萬輛，同比分別下降21.8%和14.2%。2026年1-2月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成173.5萬輛和171萬輛，同比分別下降8.8%和6.9%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理