日本最大造船集團(tuán)今治造船已將日本第二大造船企業(yè)日本造船聯(lián)合（JMU）納入子公司體系，此次收購以增持股份的方式完成。今治造船與日本造船聯(lián)合的重組交易最初于2025年6月26日公布，同年12月24日宣布完成所有反壟斷審查與批準(zhǔn)程序。

《日經(jīng)新聞》消息，2026年1月6日，今治造船召開記者會宣布，日本造船聯(lián)合三大股東——今治造船、JFE Holdings和IHI Corporation已完成日本造船聯(lián)合的股權(quán)交割，今治造船已從另外兩家股東手中各自收購15%的股份。

至此，今治造船、JFE Holdings和IHI Corporation對日本造船聯(lián)合的持股比例已從30%、35%、35%調(diào)整為60%、20%、20%。日本造船聯(lián)合正式成為今治造船子公司。

記者會上，今治造船社長檜垣幸人表示：“企業(yè)若想立足，就必須在國際競爭中勝出，將日本造船聯(lián)合納入子公司體系，既能增強(qiáng)競爭力又能實(shí)現(xiàn)高效經(jīng)營決策...希望通過此舉加速液化天然氣（LNG）等替代燃料船舶的建造進(jìn)程�！�

《日經(jīng)新聞》稱，今治造船的產(chǎn)能占日本造船總產(chǎn)能的30%左右，主要承接商船業(yè)務(wù)；日本造船聯(lián)合則在軍艦、破冰船等特種船舶建造領(lǐng)域具有優(yōu)勢。今治造船曾就此次收購強(qiáng)調(diào)：“今治造船將利用日本造船聯(lián)合在國防領(lǐng)域?yàn)楹Ｉ献孕l(wèi)隊(duì)建造艦艇的經(jīng)驗(yàn)，拓展至艦艇和特種船舶領(lǐng)域�！�

資料顯示，日本造船聯(lián)合旗下包括7家造船基地——Ariake Shipyard；Kure Shipyard；Tsu Shipyard；Maizuru Shipyard；Yokohama Shipyard Isogo Works；Yokohama Shipyard Tsurumi Works；Innoshima Shipyard，并設(shè)有一家技術(shù)研發(fā)中心。

2024年，日本造船聯(lián)合以141萬總噸造船量位列全球第12，今治造船則以328萬總噸造船量位列全球第6。此次重組意味著兩家船企的年總造船量合計(jì)將達(dá)到約500萬總噸（GT），將成為全球第三大造船集團(tuán)，僅次于排名第一的中國船舶集團(tuán)和排名第二的HD現(xiàn)代集團(tuán)。

事實(shí)上，今治造船與日本造船聯(lián)合在幾年前便有合作，雙方于2021年成立合資船廠日本造船（Nihon Shipyard），旨在設(shè)計(jì)和銷售除LNG運(yùn)輸船以外的商船，進(jìn)而提升兩家船企在商船業(yè)務(wù)領(lǐng)域的國際競爭力。此次日本造船聯(lián)合成為今治造船子公司后，不會影響日本造船的業(yè)務(wù)內(nèi)容，以及兩家股東的出資比例。

值得注意的是，今治造船與日本造船聯(lián)合的重組被視為重振日本造船業(yè)的關(guān)鍵舉措。根據(jù)希臘船舶經(jīng)紀(jì)Intermodal此前公布的數(shù)據(jù)，日本船廠手持訂單超700艘，主要包括散貨船、油輪和集裝箱船。

截至2025年10月，日本船廠的新造船市場份額已從2017年的26%下降至略高于10%，這一數(shù)據(jù)與排名前兩位的中國、韓國船廠相差甚遠(yuǎn)。而在更早前，日本船廠的市場份額一度超35%。

為拿回被中國、韓國船廠擠壓至個(gè)位數(shù)的市場份額，日本當(dāng)前正采取合并等多種措施恢復(fù)該國造船業(yè)的活力。

除企業(yè)重組，數(shù)月前，代表17家主要造船集團(tuán)的日本造船工業(yè)協(xié)會（SAJ）計(jì)劃向日本造船業(yè)投入約23億美元，并表示將積極向公共部門尋求資金支持，使其投資規(guī)模到2035年增至65億美元。該筆資金將用于日本船廠的現(xiàn)代化改造，包括更換老舊造船設(shè)備、安裝大型起重機(jī)以及采用先進(jìn)的自動化和數(shù)字技術(shù)等。

在今治造船完成對日本造船聯(lián)合的股份增持前，中國和韓國船企已在2025年提前完成重組流程。

中國船舶集團(tuán)已將旗下上市公司——中國船舶工業(yè)股份有限公司（中國船舶）和中國船舶重工股份有限公司（中國重工）合并，合并后的中國船舶擁有江南造船、大連造船、外高橋造船、武昌造船、廣船國際、北海造船、中船澄西等核心造修船廠。

韓國HD現(xiàn)代旗下HD現(xiàn)代重工與HD現(xiàn)代尾浦已完成合并，正式以“Integrated HD Hyundai Heavy Industries”的全新身份啟航。