據(jù)臺媒報(bào)道，6日晚間，臺軍一架F-16戰(zhàn)機(jī)在花蓮?fù)夂?zhí)行夜間訓(xùn)練任務(wù)時(shí)失聯(lián)墜海，機(jī)上飛行員彈射跳傘，截至7日上午仍未被找到，臺防務(wù)部門及相關(guān)單位正持續(xù)開展搜救行動。

據(jù)臺媒報(bào)道，事發(fā)當(dāng)晚18時(shí)17分，該架F-16戰(zhàn)機(jī)按預(yù)定計(jì)劃升空，地面塔臺全程引導(dǎo)監(jiān)控。起飛1小時(shí)后，戰(zhàn)機(jī)在指定海域上空突然從雷達(dá)屏幕上消失，塔臺反復(fù)呼叫均無回應(yīng)。

事故發(fā)生后，臺防務(wù)部門立即啟動“天鳶”搜救機(jī)制，派遣S-70C直升機(jī)、C-130運(yùn)輸機(jī)及海軍艦艇趕往失事海域。但受夜間能見度低、海域風(fēng)浪大等因素影響，搜救難度陡增，搜救人員只能依靠夜視設(shè)備和海面照明開展拉網(wǎng)式排查。截至目前，飛行員仍未被找到。當(dāng)?shù)孛癖娡嘎�，事發(fā)當(dāng)晚曾聽到空中傳來異常聲響，隨后目擊多架直升機(jī)低空掠過海域。花蓮空軍基地內(nèi)燈火通明，救援車輛頻繁進(jìn)出。

這并非臺軍F-16機(jī)隊(duì)首次發(fā)生事故。數(shù)據(jù)顯示，2020年至2026年的7年間，該型戰(zhàn)機(jī)已發(fā)生7起墜機(jī)事故，其中4起造成飛行員遇難。頻發(fā)的事故暴露出臺軍裝備維護(hù)、訓(xùn)練保障等多重短板。

島內(nèi)軍事專家介紹，一是臺軍F-16機(jī)隊(duì)機(jī)體老化，戰(zhàn)機(jī)平均機(jī)齡超25年，部分機(jī)型超期服役。二是訓(xùn)練與保障失衡，飛行員年度飛行時(shí)數(shù)提升但配套保障缺位，月均訓(xùn)練不足卻要執(zhí)行高難度夜間科目，事故風(fēng)險(xiǎn)陡增。三是維護(hù)體系漏洞，民進(jìn)黨當(dāng)局重采購輕維修，高階技術(shù)被美方掌控，維護(hù)質(zhì)量難保障，引發(fā)島內(nèi)民眾強(qiáng)烈不滿。

事故引發(fā)島內(nèi)輿論強(qiáng)烈質(zhì)疑，網(wǎng)友直言“把民生錢拿去買過時(shí)武器，卻連基本的維護(hù)和訓(xùn)練安全都保障不了”。退役飛行員呼吁，臺軍方應(yīng)正視裝備老化問題，避免將訓(xùn)練壓力轉(zhuǎn)化為安全風(fēng)險(xiǎn)。目前，臺軍已暫停部分夜間飛行訓(xùn)練，對同型號戰(zhàn)機(jī)展開全面排查，并承諾72小時(shí)內(nèi)出具初步調(diào)查報(bào)告。

原標(biāo)題：《臺戰(zhàn)機(jī)失聯(lián)墜海，飛行員仍未被找到》

欄目主編：顧萬全

文字編輯：傅璐

本文作者：CCTV4《中國新聞》