1月6日晚上9點(diǎn)左右，無線電中急促地傳來了三次“跳傘”，隨后就靜了下來，雷達(dá)光點(diǎn)也從花蓮東面10海里處消失了。救援船、直升機(jī)連夜出動(dòng)，燈光劃破海面。48小時(shí)之后，失聯(lián)飛行員還沒有被找到。

事故也將敏感的問題擺到了臺(tái)面上，這架F16有沒有安裝自動(dòng)防撞系統(tǒng)呢？是否因?yàn)闆]有安裝而失去一層安全保護(hù)？飛行員同行覺得夜航壓力大，設(shè)備少一環(huán)風(fēng)險(xiǎn)就多一分；也有人反駁說空防配置不是一句話能決定的，訓(xùn)練、維護(hù)、機(jī)齡都要考慮進(jìn)去。爭論背后的原因主要是對安全的擔(dān)心以及對制度的信任缺失。

民進(jìn)黨當(dāng)局近幾年來用重金購買美軍備，并且預(yù)算每年都在增加。賴清德上臺(tái)之后就大力推動(dòng)，2026年的防務(wù)預(yù)算達(dá)到1.25萬億新臺(tái)幣，占到GDP的3%，創(chuàng)紀(jì)錄。財(cái)務(wù)部門以及學(xué)界擔(dān)心來源與消化能力；國民黨等政治人物質(zhì)疑超出財(cái)政承受范圍，可能會(huì)擠壓社福教育，民眾的壓力也會(huì)更大。藍(lán)白陣營在“立法機(jī)構(gòu)”中頻頻阻撓，1月6日以人數(shù)優(yōu)勢第六次阻擋了預(yù)算案。賴團(tuán)隊(duì)認(rèn)為備戰(zhàn)必要，因?yàn)橥獠客{已經(jīng)逼近；此時(shí)花蓮?fù)夂鱽砹藟嫏C(jī)的消息，輿情頓時(shí)被點(diǎn)燃。

1月8日國民黨團(tuán)召開記者會(huì)，首先為飛行員祈福，然后直接指出F16升級預(yù)算從1100億增加到1400億，既有預(yù)算已經(jīng)通過并且付款，但是關(guān)鍵設(shè)備遲遲沒有到貨，交貨一拖再拖，部隊(duì)只能用老設(shè)備、老零件硬撐，要求當(dāng)局給個(gè)清楚交代。臺(tái)軍F16數(shù)量不少，但是大部分都是老型號。墜海前該機(jī)飛行時(shí)間達(dá)3894小時(shí)，所用F100發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間超過5400小時(shí)。機(jī)務(wù)老兵直言，老飛機(jī)不是不能飛，但是越老越需要嚴(yán)格維護(hù)、勤于檢查、更換零件、更新系統(tǒng)、訓(xùn)練節(jié)奏要穩(wěn)定，這些都需要依靠預(yù)算落實(shí)和設(shè)備到位，而不是口號。

藍(lán)白因此質(zhì)疑賴清德的“備戰(zhàn)”，預(yù)算已經(jīng)漲到最高了，但一線人員仍然在舊設(shè)備上勉強(qiáng)支撐，這樣是不是用前線士兵的生命來打造政治形象？很多人認(rèn)為這是正確的?；鶎榆娙思覍俚吐曊f道，孩子出任務(wù)不敢多問，設(shè)備問題不是一兩天的事，大家需要踏實(shí)的安全保障，而不能只是一個(gè)個(gè)的大數(shù)字，也不能借事故來做政治動(dòng)員。

飛行圈提示，自動(dòng)防撞系統(tǒng)很重要，但是事故發(fā)生的原因是多方面的，包括飛機(jī)狀況、航電設(shè)備、訓(xùn)練計(jì)劃、夜航科目、指揮調(diào)度等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。目前應(yīng)該公開透明地復(fù)盤流程，把設(shè)備清單、交貨進(jìn)度、訓(xùn)練計(jì)劃放在陽光下，讓專業(yè)來說話，不要一推了之，關(guān)鍵是要把安全這根線擰緊。

親綠媒體上綱上線，藍(lán)白反擊，賴團(tuán)隊(duì)引導(dǎo)輿情，強(qiáng)調(diào)外部威脅。但是民眾更關(guān)心眼前的人和事：飛行員家里的燈還亮著，母親半夜給飛行員發(fā)消息詢問線索，鄰居送來了熱粥，門口堆滿了紙箱和水。此時(shí)政治人物應(yīng)該冷靜下來，把資源用在救援、調(diào)查與整改上，把安全承諾落到實(shí)處，把預(yù)算花到刀刃上，而不能把事故當(dāng)作推動(dòng)議程的工具。

這是一次墜海事故，同時(shí)也起到了警示作用。臺(tái)海緊張、輿情易燃，越是這樣越要保持理性：降低“以武拒統(tǒng)”的幻想和對抗烈度，把民眾日常和軍人安全訓(xùn)練放在前面；把預(yù)算一項(xiàng)項(xiàng)地拿出來，交貨日期、設(shè)備型號、維護(hù)頻率都要公開，讓不同陣營的質(zhì)疑落到實(shí)處；不要再讓一線承擔(dān)責(zé)任，不要用事故作為政治武器。

目前搜救工作仍在進(jìn)行中，海況以及信息都在變化中。自動(dòng)防撞系統(tǒng)是否存在、貨物延遲送達(dá)、責(zé)任判定，要靠官方權(quán)威定論。社會(huì)也應(yīng)給救援隊(duì)留出一定的空間，不要將他們置于輿論的風(fēng)口浪尖。真正要催的應(yīng)該是審計(jì)、問責(zé)、整改，把下一次的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。