來源丨鳳凰網(wǎng)財經(jīng)《公司研究院》

作者丨DW

近日，格力電器高管朱磊在社交平臺公開發(fā)文，直指創(chuàng)維空調(diào)宣傳海報涉嫌抄襲格力設(shè)計風(fēng)格。朱磊在微博中配圖對比并配文：“抄得挺像的，下次別抄了@創(chuàng)維集團(tuán)?！?/p>

從朱磊曬出的對比圖片可見，創(chuàng)維空調(diào)在官方視頻號發(fā)布的一則宣傳海報，在整體構(gòu)圖、配色方案、文案排版等多個維度與格力過往的“真銅實料 格力造”海報高度相似，僅更換了品牌Logo和部分產(chǎn)品圖片。

針對海報抄襲一事，鳳凰網(wǎng)財經(jīng)《公司研究院》聯(lián)系創(chuàng)維集團(tuán)品牌，截至發(fā)稿暫無回應(yīng)。

01 “彩電大王”涉嫌海報抄襲？

2025年冬天，空調(diào)市場并未因季節(jié)而冷卻。巨頭間的公開對峙，將行業(yè)內(nèi)諱莫如深的“鋁代銅”技術(shù)爭議從幕后拉至臺前。近期，關(guān)于空調(diào)核心材料“以鋁代銅”的討論在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，成為公眾審視行業(yè)的焦點。

格力電器近期明確表示“不會漲價，也無計劃鋁代銅”，而海爾、美的等多家企業(yè)則推進(jìn)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用。

格力在近期宣傳中著重強(qiáng)調(diào)“真銅實料”的產(chǎn)品定位。格力在海報中明確標(biāo)注其空調(diào)四大核心零部件（蒸發(fā)器銅管、冷凝器銅管、風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)）均采用純銅材料配置，以此回應(yīng)行業(yè)內(nèi)關(guān)于“鋁代銅”技術(shù)路線的討論。

而在行業(yè)爭論之下，創(chuàng)維空調(diào)并未公開回應(yīng)是否計劃“鋁代銅”。這張酷似格力風(fēng)格的海報上寫著“真銅實料”，只是將格力空調(diào)零部件名稱換成了“蒸發(fā)器、冷凝器、連接管”。

針對此事件，有網(wǎng)友點評：“這抄得太沒技術(shù)了，他們家的廣告海報設(shè)計的錢太好賺了，移花接木就好了?！?/p>

面對質(zhì)疑，涉事賬號已刪除相關(guān)海報，但事件引發(fā)的關(guān)于知識產(chǎn)權(quán)與營銷創(chuàng)新的討論仍在發(fā)酵。

這一營銷插曲的背后，是2025年中國空調(diào)行業(yè)的一片“火?！薄ｋS著市場進(jìn)入深度存量階段，政策補(bǔ)貼雖在，但價格戰(zhàn)愈演愈烈，“千元機(jī)”頻現(xiàn)導(dǎo)致行業(yè)均價結(jié)構(gòu)性下探。

GfK中怡康數(shù)據(jù)顯示，2025年全渠道銷量前三依然被美的、格力、海爾牢牢占據(jù)，市場高度集中，未見創(chuàng)維身影。在頭部企業(yè)的技術(shù)護(hù)城河與價格重壓之下，追隨者面臨巨大的生存壓力。

作為曾經(jīng)的“彩電大王”，創(chuàng)維近年來正經(jīng)歷從家電制造向多元化、跨界的艱難轉(zhuǎn)型，其足跡遍布智能汽車及全球市場。

然而，轉(zhuǎn)型的陣痛在企業(yè)基本面上逐漸顯現(xiàn)。在黑貓投訴平臺上，關(guān)于創(chuàng)維空調(diào)的投訴涉及保修期內(nèi)拒修、產(chǎn)品異味、故障及售后推諉等多方面問題。

02 千億目標(biāo)屢次爽約，昔日彩電大王跨界求生

歷經(jīng)中國家電行業(yè)的腥風(fēng)血雨，熊貓電視、春蘭空調(diào)等昔日家喻戶曉的名字已逐漸隕落，而美的、TCL等存活下來的企業(yè)已成長為行業(yè)巨頭。

作為曾經(jīng)的“彩電大王”，創(chuàng)維集團(tuán)在38年的發(fā)展中，已從單一的彩電品牌轉(zhuǎn)型為涵蓋智能家電、智能系統(tǒng)技術(shù)、新能源、現(xiàn)代服務(wù)四大板塊的綜合型科技集團(tuán)。

近年來，創(chuàng)維的多元化步伐不斷加快。除了大眾熟知的機(jī)頂盒與家電，其觸角延伸至房地產(chǎn)、移動儲能，甚至跨界推出了簽約演員吳磊代言的剃須刀產(chǎn)品。然而，在版圖不斷擴(kuò)大的背后，是創(chuàng)維對營收增長日益強(qiáng)烈的焦慮。

“千億營收”是黃宏生給創(chuàng)維定下的長期KPI，早在多年前提出，但這一目標(biāo)卻多年屢次失約。

數(shù)據(jù)顯示，創(chuàng)維的業(yè)績呈現(xiàn)出明顯的波動態(tài)勢：2023年，創(chuàng)維集團(tuán)實現(xiàn)收入690.31億元，同比增長29.1%；歸母凈利潤10.69億元，同比增長29.3%。這主要得益于光伏業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長（營收233.96億，增長95.9%）。

2024年急轉(zhuǎn)直下。受光伏新能源業(yè)務(wù)萎縮及房地產(chǎn)業(yè)務(wù)下滑的拖累，全年總營收降至650.13億元同比下滑5.8%；歸母凈利潤更是暴跌46.9%，僅為5.68億元。就2025年公布的業(yè)績來看，其上半年營收362.64億元，按此增速推算，全年營收有望突破700億元，但距離千億目標(biāo)仍有一定距離。

03 “彩電大王”造車路：國內(nèi)“冷灶”與海外“熱湯”

相比于之前涉足房地產(chǎn)及光伏，黃宏生的二次創(chuàng)業(yè)重心集中在創(chuàng)維汽車上。相比“蔚小理”，創(chuàng)維的造車資歷更老，起始于2010年成立的南京開沃汽車。經(jīng)過收購南京金龍、發(fā)布天美ET5，最終于2021年更名為創(chuàng)維汽車。

然而，這條造車路走得并不順暢。創(chuàng)維汽車曾試圖通過“農(nóng)村包圍城市”的渠道下沉策略搶占中低端市場，但在競爭極度激烈的紅海中效果甚微，2024年全年銷量約4萬輛。

創(chuàng)維汽車在國內(nèi)市場表現(xiàn)十分慘淡。意想不到的是，海外市場成為了創(chuàng)維汽車的救命稻草。據(jù)了解，創(chuàng)維汽車的海外市場布局已覆蓋歐洲、中東、東南亞等多個區(qū)域。2024年，創(chuàng)維汽車全球總銷量約為?3.5萬輛?，其中中東市場貢獻(xiàn)了?87.5%?，即約?3.06萬輛，沙特市場份額更是躋身前三。中東市場成為了創(chuàng)維汽車的重要支撐。

創(chuàng)維汽車目前官方并未公布2025年總銷量，但是據(jù)創(chuàng)維汽車官微顯示，目前創(chuàng)維汽車在售車型有3種，創(chuàng)維HT-i、創(chuàng)維EV6、創(chuàng)維D10。根據(jù)太平洋汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025年1-12月，創(chuàng)維HT-i在11月銷量為33輛，2025年累計銷量為1530輛，在中型SUV中，月銷量排名第93名。年銷量排名第93名，國產(chǎn)車中，月銷量排名第375名，年銷量排名第361名。

為了沖擊千億目標(biāo)，創(chuàng)維正在積極尋找新的增長曲線。在資本運作上，黃宏生計劃將白色家電、光伏及創(chuàng)維汽車分拆上市，以換取更多資金支持。在業(yè)務(wù)創(chuàng)新上，酷開科技的AI轉(zhuǎn)型被視為關(guān)鍵落子，正面臨長虹虹魔方、TCL雷鳥科技等對手的擠壓。

面對家電行業(yè)殘酷的廝殺，黃宏生這位曾四次創(chuàng)業(yè)、三次失敗，從背負(fù)巨債到帶領(lǐng)創(chuàng)維走向全球的70歲企業(yè)家，如今正積極擁抱短視頻與直播，打造個人IP甚至在線“賣課”。

從“彩電大王”到造車跨界者，黃宏生的創(chuàng)業(yè)仍在繼續(xù)，但如何讓創(chuàng)維真正駛?cè)肭|快車道，仍是他面臨的最大考題。