早晨七點半，家住閔行區(qū)七寶鎮(zhèn)寶南小區(qū)的李阿姨像往常一樣，騎著電動車送孫子上學(xué)。行至寶南路新鎮(zhèn)路口，她熟練地拐上一條新鋪的黑色非機動車道，與身旁人行道上的行人互不干擾，以往那種與汽車擦身而過的緊張感已不復(fù)存在。

“家門口”的感受最真實

“以前這里最頭疼，路窄車多，上學(xué)放學(xué)時根本走不動，人和車擠作一團，心都是懸著的。”李阿姨指著眼前開闊有序的路口感慨，“你看現(xiàn)在，車道分開，護欄隔開，還有心情看看旁邊的綠化，感覺路寬了，心情也好了?！?/p>

改造前后對比圖

李阿姨口中的變化，源于2025年暑期實施的七寶鎮(zhèn)寶南路（新鎮(zhèn)路—寶南商務(wù)中心段）維修改造工程。這段僅90米長的道路，曾是周邊居民和師生的一塊“心病”。作為城市支路，因多年使用及周邊開發(fā)導(dǎo)致路面破損、高峰擁堵嚴(yán)重，尤其是新鎮(zhèn)路口毗鄰學(xué)校，機非混行隱患突出，居民反映強烈。

改造前后對比圖

近期，七寶鎮(zhèn)城市建設(shè)管理事務(wù)中心啟動了對該路段的精細化改造工程，歷時46天，現(xiàn)已改建完成。一條曾經(jīng)讓人“頭疼”的路，悄然完成了從“堵心”到“舒心”的蛻變。

改造前后對比圖

“擠”出來的安全與順暢

如今，行走在改造后的寶南路上，視野開闊，標(biāo)識清晰。以往高峰時段的混亂景象已成過去，取而代之的是機動車、非機動車和行人各行其道、秩序井然?！案脑斓暮诵乃悸肥恰€路于民’和‘機非分離’。”七寶鎮(zhèn)城市建設(shè)管理事務(wù)中心相關(guān)負責(zé)人介紹。工程雖不長，卻在有限空間里實現(xiàn)了功能的最大化優(yōu)化。

改造后

在南側(cè)，改造團隊向內(nèi)挖潛，將原有綠化帶改建，“擠”出了一條寬2米的非機動車道。同時，翻新并加寬了人行道至2.5米，并通過設(shè)置隔離護欄，徹底實現(xiàn)了非機動車與行人的物理分離。原有的樹穴池被改造為機非隔離帶，還巧妙增加了綠化景點，為居民出行增添了一抹亮色。在北側(cè)，則著力于拓寬提升，人行道大幅拓寬至3.5米，為行人提供了更寬敞、舒適的步行環(huán)境。

改造后

“路好走了，心情也舒暢了。”采訪中，這是居民們說得最多的一句話。從“人車爭道”到“各行其道”，從“擁堵瓶頸”到“暢通節(jié)點”，這不僅是道路設(shè)施的物理升級，更是城市溫度與治理效能的體現(xiàn)。在七寶，越來越多的“家門口的變化”，正悄然提升著居民的出行體驗，也改善著居民的生活品質(zhì)。

記者：楊子杰

供稿：齊音

初審：方佳璐

復(fù)審：宋詩清

終審：劉墾博

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