比亞迪12月在德國(guó)與英國(guó)兩大歐洲關(guān)鍵市場(chǎng)的銷量已雙雙超越特斯拉，標(biāo)志著中國(guó)車企全球擴(kuò)張取得關(guān)鍵進(jìn)展。

據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局周二公布的數(shù)據(jù)，比亞迪12月份在德國(guó)的新車注冊(cè)量是特斯拉的兩倍多。全年來(lái)看，比亞迪在德國(guó)的銷量飆升八倍，達(dá)到23306輛，而特斯拉的銷量則下降了近一半，至19390輛。

比亞迪在英國(guó)的表現(xiàn)也超過了特斯拉，英國(guó)是歐洲第二大插電式汽車市場(chǎng)。比亞迪自9月起持續(xù)領(lǐng)先，全年注冊(cè)51422輛，超過特斯拉的45513輛。

這一結(jié)構(gòu)性變化發(fā)生在特斯拉全球銷量下滑的背景下。特斯拉去年第四季度交付量同比下滑16%，年度總銷量亦連續(xù)第二年下降。全球電動(dòng)車銷量冠軍的頭銜由比亞迪接棒，2025年比亞迪預(yù)計(jì)交付226萬(wàn)輛電動(dòng)車，特斯拉為164萬(wàn)輛。

德國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)

比亞迪在德國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為突出。作為歐洲最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，德國(guó)去年見證了比亞迪銷量的爆發(fā)式增長(zhǎng)。23,306輛的年度銷量較前一年增長(zhǎng)八倍，顯示出中國(guó)品牌在傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)的快速滲透能力。

相比之下，特斯拉在德國(guó)的銷量幾乎腰斬，反映出特斯拉在歐洲市場(chǎng)面臨的雙重壓力：一方面是來(lái)自中國(guó)新進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng)，另一方面則是歐洲本土車企電動(dòng)車產(chǎn)品線的擴(kuò)張，大眾汽車、雷諾和寶馬等歐洲傳統(tǒng)車企已大幅擴(kuò)充其電動(dòng)車產(chǎn)品陣容。

英國(guó)成為中國(guó)品牌橋頭堡

英國(guó)市場(chǎng)則對(duì)中國(guó)電動(dòng)車品牌提供了相對(duì)友好的商業(yè)環(huán)境。與歐盟不同，英國(guó)目前未對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)車征收額外關(guān)稅，這使得比亞迪等品牌得以充分發(fā)揮其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

憑借更具吸引力的售價(jià)，中國(guó)品牌在英國(guó)市場(chǎng)正贏得越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。2025年，英國(guó)新車總銷量突破200萬(wàn)輛，中國(guó)品牌的貢獻(xiàn)持續(xù)上升。其中，比亞迪全年注冊(cè)量超過5.1萬(wàn)輛，領(lǐng)先特斯拉約13%，其在主流市場(chǎng)的滲透已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。