2026新規(guī)落地！3.5億車主有福了，這波操作太貼心？

誰也沒想到，2026年剛開年，電動車圈就扔下了一顆“政策炸彈”。全國超過3.5億輛電動兩輪、三輪、四輪車上路黨，突然發(fā)現(xiàn)自己不被當成“麻煩制造者”了。以前一提電動車，不是罰款就是查扣，小區(qū)門口堵著辦牌的長隊，一堆人頂著大太陽排半天，結果材料不全還得再來一趟?，F(xiàn)在？徹底變了。

我在汕頭的朋友陳女士前幾天隨手把車推到社區(qū)服務中心門口，就看見一輛寫著“流動上牌服務車”的白色小巴停在那兒。她抱著試試看的心態(tài)上去問了句：“發(fā)票丟了還能辦嗎？”工作人員頭都沒抬：“合格證在就行，補個電子發(fā)票，或者去居委會開個證明也能辦。”前前后后十分鐘，綠牌直接釘上車尾，一分錢沒收。她說那天像做夢，以前聽人講上牌難，總覺得是夸張，現(xiàn)在才知道，是真的改了。

而且不光是免費——新國標電動自行車上牌全免工本費、拓印費、服務費，一分錢不用掏。就算你買的是電動摩托車、三輪車這類機動屬性的車型，也只要交50到100塊，再無額外雜費。線上走“交管12123”APP更方便，拍身份證、發(fā)票、錄個30秒視頻展示車架號和電機號，坐家里等牌寄到手就行。就是拍照別反光，不然系統(tǒng)識別不了會駁回，這事兒我表弟就栽過一次。

更關鍵的是，過去那種“到底歸不歸機動車管”的扯皮終于畫上句號。現(xiàn)在三類車清清楚楚：掛綠牌的新國標電驢，25公里限速，走非機動車道，不用駕照不用保險，買菜接娃妥妥的；電動輕便摩托車，藍牌，25-50碼，F(xiàn)證就能開，不能載人；黃牌的電動摩托和三輪車，超50碼就得E證或D證，合規(guī)還能拉貨，山東臨沂那個賣水果的老張，年前剛考完D證，現(xiàn)在光明正大進城擺攤，再也不用繞小路躲交警。

老年人最受益的可能是這條：70歲以上也能考駕照了。北京王大爺今年72，早就想買輛合規(guī)四輪“老年代步車”，但一直被年齡卡住。新政一出，他去車管所做了個記憶力、反應力的小測試，選擇題為主，不難。通過后報了C2考試，科目一到科目四，雖然還得考，但場地操作時間放寬了，對老年人手腳慢的情況考慮得很細。每年一次體檢提交證明就行。不過車得買進工信部目錄里的，沒進目錄的“老頭樂”，現(xiàn)在一律禁行，查到就扣車。

當然，松綁不代表放縱。無證駕駛、無牌上路、酒駕、改裝提速、開報廢車這五種行為，罰得比以前狠。輕則罰款兩千，重則拘留，甚至影響征信——四川寶興、內(nèi)蒙古察右后旗已經(jīng)在學校和菜市場邊設卡嚴查。那些電池老化、線路裸露的改裝車，起火風險高，真不是嚇唬人。

你現(xiàn)在去很多城市，都能看見新車直接帶牌賣。商家搞定登記，你提車就走，省心。異地戶口也不用折騰回老家，上海、南寧、汕頭這些地方，有居住證或登記證明就能辦。唯一要提醒的是，南京那種掛小藍牌的超標車，過渡期早就過了，再騎上路就是違法。

說到底，這回政策不是一味管，而是分清誰該扶、誰該管。合規(guī)的給便利，違規(guī)的劃紅線。我看完只有一個感覺：總算有人愿意蹲下來，聽聽普通人騎車出門的真實聲音了。