美國空軍當(dāng)年覺得自家F-22天下無敵，就在2011年把生產(chǎn)線關(guān)了，只造了195架，還嚴(yán)禁出口給任何盟友。這決策當(dāng)時看起來聰明，能防技術(shù)泄漏，可現(xiàn)在看來是個大坑。中國殲-20的冒頭完全超出美方預(yù)期，2011年1月首飛時，美國情報部門還以為中國至少得等到2020年才能搞出五代機(jī)。結(jié)果呢，這飛機(jī)提前近十年亮相，直接讓美軍情報評估砸鍋。海軍情報頭頭戴維·多塞特直言， Pentagon 在低估中國軍事進(jìn)步上一直很準(zhǔn)時，這次又沒例外。

蓋茨作為國防部長在2009年推動停產(chǎn)F-22，認(rèn)為對手短期內(nèi)追不上，冷戰(zhàn)威脅也消退了。生產(chǎn)線一關(guān)，供應(yīng)鏈散了，技術(shù)工人走人，重啟得花上百億美金。美媒現(xiàn)在分析，這短視政策讓盟友只能買F-35，那飛機(jī)多用途，但純制空比F-22差遠(yuǎn)了。面對中國殲-20的快速擴(kuò)張，日本澳大利亞這些國家防空體系露了底。2012年美中經(jīng)濟(jì)安全審查委員會報告就點(diǎn)明，美國低估了殲-20等項(xiàng)目的開發(fā)速度，這話放到今天還響。

中國殲-20從首飛到服役，只用了六年，2017年就正式入列。早期用俄制發(fā)動機(jī)，后來換成自家WS-10C，性能穩(wěn)了。2023年6月，雙WS-15發(fā)動機(jī)原型試飛成功，推力大增，還帶矢量控制，機(jī)動性直追F-22。

美方觀察到，殲-20的隱身設(shè)計用鴨翼和DSI進(jìn)氣道，雷達(dá)截面小，rcs值跟F-22差不多。2022年，東中國海上空，F(xiàn)-35跟殲-20近距離碰面，美軍司令肯尼思·威爾斯巴赫說，對方的指揮系統(tǒng)讓人印象深，但自家E-3預(yù)警機(jī)探測不及時，得換E-7。

F-22的設(shè)計本是為歐洲戰(zhàn)場搶制空，隱身涂層和傳感器融合牛，但升級麻煩。供氧系統(tǒng)故障糾纏多年，數(shù)據(jù)鏈跟預(yù)警機(jī)不兼容，在現(xiàn)代空戰(zhàn)里吃虧。相比殲-20不斷迭代，出雙座型J-20S，能控?zé)o人機(jī)群，2024年11月正式公布。珠海航展上，F(xiàn)H-97A忠誠翼人跟殲-20配對，戰(zhàn)場感知翻倍。美媒《國家利益》直呼，中國航空工業(yè)后發(fā)先至，復(fù)合材料用得多，輕量化好，航程覆蓋東海南海大片水域。

美國禁售F-22的政策，本想獨(dú)占優(yōu)勢，結(jié)果盟友防控短板放大。中國殲-20到2025年9月產(chǎn)量超300架，年產(chǎn)上百，分布13個旅。F-22呢，只剩不到200架，能飛的150來架，摔一架少一架。空軍報告說，重啟生產(chǎn)線不現(xiàn)實(shí)，得500億美金起步。2016年國會想研究重啟，2017年空軍說不行。2022年計劃退役老型號，又被國會拖到2026年?，F(xiàn)在推升級包，加新傳感器，預(yù)算才9000萬刀，追中國步子難。

殲-20的PL-15導(dǎo)彈射程190公里遠(yuǎn)，超美軍AIM-120D。隱身水平不輸蘇-57，跟F-22 F-35持平。美媒承認(rèn)，早期評估把殲-20當(dāng)實(shí)驗(yàn)品，結(jié)果它成了體系化平臺，帶AI和電子戰(zhàn)。

2025年，中國空軍常態(tài)巡南海，F(xiàn)-22的忠誠翼人計劃還卡在2025年首批交付。中國六代機(jī)J-36測試照曝光，重型隱身，超音速巡航，預(yù)計2030年服役。美國NGAD項(xiàng)目2025年3月給波音F-47合同，但海軍版還早。

低估殲-20的代價，現(xiàn)在亞太空中優(yōu)勢蠶食。美媒《1945》說，中國產(chǎn)量2024年可能達(dá)F-35兩倍，后者去年只收48架，版本卡殼。F-35超600架，但故障多，制空弱。中國航空用29%復(fù)合材料，20%鈦合金，氣動布局優(yōu)?？哲婎^頭布朗承認(rèn)，F(xiàn)-22停產(chǎn)是戰(zhàn)略短視。印太平衡變了，美國主導(dǎo)地位晃蕩。

當(dāng)年傲慢決策坑了自己，中國進(jìn)步飛快。F-22禁令滾雪球，盟友體系缺口大。中國殲-35也量產(chǎn)，五代機(jī)規(guī)模拉平。美媒反思，如果沒早關(guān)線，沒禁出口，或許還穩(wěn)。但現(xiàn)實(shí)是，升級潛力低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。空軍轉(zhuǎn)向下一代，但中國已占先。低估后果持續(xù)，美方得加勁。

美國情報2011年就挨打臉，殲-20首飛讓蓋茨訪華尷尬。多塞特說，不意外但低估了進(jìn)度。報告指，美方項(xiàng)目評估總慢半拍。中國從J-XX項(xiàng)目起步，2008選成都方案，2011飛，速度驚人。F-22停產(chǎn)后，中國脈沖生產(chǎn)線加速，2022年產(chǎn)量翻。

殲-20多角色，精密打擊加制空。F-22純空優(yōu)，但數(shù)量限。2025年，J-20S多任務(wù)，控?zé)o人隊(duì)。美軍重啟65中隊(duì)，用F-35模擬中國威脅。威爾斯巴赫證，遇殲-20時，E-3不足，得創(chuàng)新。

中國創(chuàng)新防美封鎖，WS-15自產(chǎn)，航展秀。微軟總裁布拉德·史密斯2024年11月 warn，低估中國科技危險。芯片5G電池領(lǐng)跑，軍用航空同。美媒見，中國不只抄，獨(dú)立超。

F-22獨(dú)占釀苦果，盟友轉(zhuǎn)F-35，防空弱。中國J-20東區(qū)部署，壓力轉(zhuǎn)美。智庫建議重啟，但空軍報告否。升級包小修小補(bǔ)，趕不上中國迭代。