近日，零跑汽車舉辦了十周年發(fā)布會(huì)。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明回顧了十年造車路，并發(fā)布未來十年的戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)，兩款旗艦車型也相繼亮相。

零跑十年，是一部以“全域自研”為基因、以“科技普惠”為使命的工程師創(chuàng)業(yè)史。創(chuàng)始人朱江明擁有三十多年深厚技術(shù)背景，2015年，在“IT改變汽車”愿景下，零跑跨界入局汽車行業(yè)。從行業(yè)“門外漢”到在新勢力中脫穎而出，獨(dú)特的工程師文化和長期主義精神是其發(fā)展的底層支撐。

十年間，零跑憑借技術(shù)積累與體系化能力建設(shè)，成績斐然。截至目前，其累計(jì)交付量已突破120萬輛，2025年全年銷量預(yù)計(jì)近60萬輛，穩(wěn)居中國造車新勢力首位，單月銷量突破7萬輛，且已實(shí)現(xiàn)連續(xù)季度盈利。渠道方面，零跑全球渠道網(wǎng)點(diǎn)已超1800家，海外超800家，進(jìn)入全球35個(gè)國家和地區(qū)，2025年作為國際化首個(gè)完整年度，零跑以累計(jì)出口6萬臺成新勢力海外銷量冠軍。

“全域自研”是零跑的核心優(yōu)勢，帶來眾多好而不貴的產(chǎn)品。朱江明稱，零跑已掌握新能源汽車所有核心技術(shù)，建立了有競爭力的自主零部件體系。初創(chuàng)期，零跑的研發(fā)人員占比就高達(dá)90%，如今仍保持80%的高水平。其研發(fā)體系覆蓋整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)等關(guān)鍵領(lǐng)域，自研自造占整車成本的65%，成功將高端配置帶入大眾市場。同時(shí)，零跑也堅(jiān)持高附加值核心零部件深度自制，構(gòu)建起以全域自研為基礎(chǔ)的制造能力，擁有17大零部件工廠，獲得國內(nèi)外十余家車企零部件合作，打造出“整車+Tier”雙輪驅(qū)動(dòng)的特色發(fā)展模式。

正是憑借著這一“全域自研”，零跑才得以打造出多款爆品。目前，其完成了ABCD四大系列及Lafa5的產(chǎn)品布局，涵蓋轎車、SUV、MPV，實(shí)現(xiàn)從A0級到D級全維度覆蓋，提供純電和增程雙動(dòng)力選擇。經(jīng)典C系列車型持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場，C10月銷達(dá)2萬輛；全新B系列及Lafa5上市即熱銷。

在此次發(fā)布會(huì)上，零跑D系列新車的亮相則讓零跑的產(chǎn)品布局進(jìn)一步升級。首款科技豪華旗艦SUV——D19迎來了全球內(nèi)飾首秀，定位科技豪華，提供六座/七座靈活布局，得房率達(dá)88%，搭載多種高端配置，為中產(chǎn)家庭和新中產(chǎn)打造全場景出行體驗(yàn)。首款科技豪華旗艦MPV——D99亦迎全球首秀，提供增程與純電雙動(dòng)力選擇，將為用戶帶來六大豪華體驗(yàn)。

對于未來，零跑有著十分明確的目標(biāo)，朱江明在發(fā)布會(huì)上表示，零跑長期目標(biāo)是成為年銷400萬輛的世界級車企，并將2026年定為“百萬輛突破年”，向年銷100萬輛發(fā)起挑戰(zhàn)。未來十年，零跑將聚焦五個(gè)方面。一、技術(shù)創(chuàng)新，每年舉辦零跑技術(shù)日發(fā)布創(chuàng)新成果；二、產(chǎn)品創(chuàng)新，持續(xù)完善ABCD四大系列；三、生態(tài)構(gòu)建，聚焦前瞻AI技術(shù)預(yù)研，打造可落地方案；四、產(chǎn)業(yè)集群，堅(jiān)持本地化產(chǎn)業(yè)布局，打造超級集成工廠和產(chǎn)業(yè)集群；五、營銷服管理，深化廠商一體化協(xié)同，共建精細(xì)化營銷服管理體系。

十年，對于零跑而言不是終結(jié)，而是新的起點(diǎn)。2025年，零跑是汽車行業(yè)當(dāng)之無愧的“黑馬”，而2026年，其又將書寫怎樣的篇章，值得期待。