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巴拿馬運河1914年通航后前85年其實都是美國的地盤，美國人在里面過自己的日子，巴拿馬人連國旗都升不了。

1964年學生想升個旗就被美軍開槍打死二十多個，才把全世界目光拽過來。

托里霍斯上臺后死磕了十幾年，1977年終于跟卡特簽新條約，約定1999年全交回去。

托里霍斯1981年飛機炸成碎片死了，諾列加接著鬧，美國人忍不了，1989年直接出兵把諾列加抓走，順便把巴拿馬城轟了三天。

但條約是白紙黑字寫的，1999年12月31日中午12點，美國國旗還是得降下來，巴拿馬國旗升上去，一分鐘沒敢賴。

從2000年1月1日開始，運河真正成了巴拿馬的印鈔機。2025財年剛結(jié)束，收入直接干到57億美元，比前一年多賺7億多美元，日均通行量回到36艘以上。收費明碼標價，集裝箱按箱子算，油輪按噸位算，軍艦按排水量算，一視同仁，誰都別想蹭。

中國船是第二大客戶，僅次于美國。中美貿(mào)易大頭走這條線，中國籍或中國貨物的船每年交的過路費折合人民幣穩(wěn)穩(wěn)過百億。2023年干旱那會兒拍賣槽位，一艘船加價400萬美元也要搶，中國船東一樣舉牌，一樣被拔毛，巴拿馬看都不看國旗，只看錢到?jīng)]到。

美國軍艦更憋屈，航母戰(zhàn)斗群提前一年訂位，核潛艇也得申報排水量繳費。

2025年美國國務(wù)院突然發(fā)消息說“美國政府船只免費通行”，巴拿馬管理局當場打臉：純屬胡說八道，我們從沒答應(yīng)過。穆利諾總統(tǒng)直接開麥：運河一平方米都不會給美國，撒謊沒用。

特朗普上臺后幾次放狠話，說收費太高要“收回”運河，還說中國影響力太大。穆利諾每次都直接回懟：運河是巴拿馬的，永遠是巴拿馬的，美國船想過就交錢，不想過就繞道合恩角。

話說到這份上，全世界都聽見了，小國把超級大國懟得啞口無言。

有人問巴拿馬哪來的底氣？就憑這82公里水道是人命換來的。

運河擴建2016年完工，花了53億全自己掏，現(xiàn)在新船閘能過1.4萬箱巨輪，中國“中遠海運巴拿馬”號當年剪彩首航。

這幾年干旱少了，湖水滿了，通行量上來了，收入更高了。

巴拿馬已經(jīng)在建新水庫，搞節(jié)水船閘，死死守這棵搖錢樹。

穆利諾放話，不管誰當美國總統(tǒng)，規(guī)則就這一套，想免費？下輩子吧。

現(xiàn)在特朗普還在那兒嚷嚷，穆利諾還是那句話：歡迎來過，錢到位了就放行。

運河在巴拿馬手里一天，這世界航運就得看他們臉色一天。