去年跨過30萬輛大關(guān)的深藍(lán)汽車，在2025年實現(xiàn)了36.6%的高速增長，全年累計銷量達(dá)到333117輛。這份年度成績單足以讓這家新能源品牌在競爭白熱化的市場中站穩(wěn)腳跟。然而，與之形成反差的是，藍(lán)汽車在2025年的最后兩個月連續(xù)遭遇銷量同比下滑，在一定程度上呈現(xiàn)出“年度報喜，月度報憂”的特征。

深藍(lán)S07

深藍(lán)汽車年度銷量大漲，月度銷量卻二連跌？

毋庸置疑，2025年全年，深藍(lán)汽車則交出了不錯的答卷。官方數(shù)據(jù)顯示，2025年1-12月份，深藍(lán)汽車?yán)塾嬩N量為333117臺，同比上漲36.6%，幾乎上漲了四成。

在激烈競爭的市場環(huán)境當(dāng)中，深藍(lán)的年度銷量呈現(xiàn)出節(jié)節(jié)攀升的態(tài)勢。車宇世界認(rèn)為，這展現(xiàn)出了深藍(lán)汽車在國內(nèi)車市的競爭力，值得肯定。

不過，深藍(lán)汽車的銷量上漲，應(yīng)該主要得益于前10個月的強(qiáng)勢表現(xiàn)。畢竟，2025年11月份、12月份，深藍(lán)汽車的單月銷量接連兩個月“同比、環(huán)比雙雙下滑”。

深藍(lán)

深藍(lán)汽車公布的官方數(shù)據(jù)顯示，2025年12月單月銷量為30999輛，同比下降15.0%，環(huán)比下滑6.2%。

值得注意的是，2025年11月份，深藍(lán)汽車的單月銷量33060臺。相比上一年同期，銷量下滑了8.2%；與上個月相比，銷量則下滑了10.1%。

顯然，從這個層面來講，2025年11月份、12月份，深藍(lán)汽車的單月銷量已經(jīng)接連兩個月呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的態(tài)勢。

深藍(lán)L06

不僅如此，從官方消息來看，下調(diào)之后，深藍(lán)汽車的2025年銷量目標(biāo)為36萬臺。這意味著，2025年深藍(lán)汽車的僅完成年度銷量目標(biāo)的92.5%。

換句話說，2025年，雖然深藍(lán)汽車的銷量增長了近四成。但是，深藍(lán)汽車并沒有完成2025年年度銷量目標(biāo)。

從這個層面來講，對于深藍(lán)汽車來說，2025年可以說是“憂喜交加”的一年。這是否在一定程度上顯示了深藍(lán)汽車可能承受了一定的壓力和挑戰(zhàn)，或許值得品牌方思考。

不過，車宇世界認(rèn)為，考慮到整個新能源汽車市場的競爭環(huán)境，這一成績的取得，仍屬可圈可點(diǎn)。

深藍(lán)S09

年度銷量上漲，月度銷量下滑，并非深藍(lán)汽車獨(dú)有現(xiàn)象

對于出現(xiàn)這種“年度報喜，月度報憂”的銷量狀況的原因，目前深藍(lán)汽車品牌官方并沒有公開說明或者解釋。車宇世界認(rèn)為，這可能是多方面原因造成的。

一方面、進(jìn)入2025年第四季度，由于多數(shù)廠商紛紛推出“補(bǔ)貼+權(quán)益”、“一口價”等促銷措施，使得國內(nèi)車市的競爭更為激烈。

雖然相比往年，“大規(guī)模官方直降”少了，但是這種促銷手段的推出，幾乎涵蓋了主流豪華品牌、合資品牌、自主品牌，無疑加劇了過年車市競爭激烈程度。

深藍(lán)S09

至于出現(xiàn)這種狀況的原因，可能是年度沖擊銷量的需求、新能源汽車購置稅全免政策的變化以及競爭壓力等因素驅(qū)動。

另一方面、這種“年度報喜、月度藏憂”的銷量狀況，并非深藍(lán)汽車獨(dú)有。分析目前已經(jīng)公布銷量的品牌，多數(shù)新能源品牌在2025年年末均出現(xiàn)了銷量下滑的狀況。

而且，不僅新能源汽車品牌，部分傳統(tǒng)車企也出現(xiàn)了這種狀況。從這個層面來講，深藍(lán)汽車的這種狀況，可以視為行業(yè)的一個縮影。

深藍(lán)S09

不過，車宇世界認(rèn)為，這種短期銷量下滑的狀況，可以視為正常的市場波動。對于深藍(lán)汽車的發(fā)展前景，我們依然持看好態(tài)度。

要知道，深藍(lán)汽車目前擁有多款在售車型，覆蓋轎車、SUV及越野等不同細(xì)分市場。其中深藍(lán)S05和S07承擔(dān)著銷量主力的角色。

同時，深藍(lán)汽車在2025年推出了沖高車型深藍(lán)S09。如果這款車能成為新的增長引擎，那么顯然將會為深藍(lán)助力甚多。

深藍(lán)S07

不僅如此，深藍(lán)汽車在技術(shù)路線上采取了多元布局，提出了“左手超級增程、右手華為乾崑”的雙線戰(zhàn)略。

與華為的合作提升了深藍(lán)產(chǎn)品的智能化水平，但也帶來了成本上升和供應(yīng)鏈依賴等挑戰(zhàn)。

深藍(lán)汽車CEO姜海榮曾表示，公司正在加速全球化進(jìn)程，目標(biāo)是到2030年實現(xiàn)海外銷量占比35%。

應(yīng)該說，這些舉措的推出，對于深藍(lán)汽車的未來的發(fā)展以及銷量的持續(xù)提升，將會產(chǎn)生較大的助益。

深藍(lán)L06

本文結(jié)語：

我并不認(rèn)為，2025年11月、12月份深藍(lán)的銷量下滑，是“銷量增長的剎車信號”。從行業(yè)的表現(xiàn)來看，這并非單個品的表現(xiàn)，是否整個行業(yè)會進(jìn)入調(diào)整期的前兆，值得觀察。

如果從單個品牌來看，對于這種短期的銷量波動，我們也一般可以視為正常的市場波動。所以，綜合來看，深藍(lán)汽車的發(fā)展前景值得期待。

當(dāng)然，需要指出的是，當(dāng)競爭越來越激烈、政策紅利逐步退潮，新能源汽車行業(yè)或正從野蠻生長轉(zhuǎn)向精益運(yùn)營。

在這種情況下，不僅對于深藍(lán)汽車，對于國內(nèi)大多數(shù)品牌來說，如何平衡短期銷量與長期品牌建設(shè)、如何實現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張與盈利能力的同步提升等，或許都是值得思考的問題。畢竟，隨著消費(fèi)觀念的成熟，中國消費(fèi)者或許會日益理性、日益挑剔。

在此，車宇世界預(yù)祝深藍(lán)汽車不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，從而取得更好的銷量和市場發(fā)展前景。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第12025期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。