2025年10月9日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），比亞迪第1400萬輛新能源汽車在巴西乘用車工廠下線。這不僅僅是一款新車的交付，更是中國車企在南美市場刻下的新高度。

在國內(nèi)汽車市場競爭加劇與產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革深化的雙重影響下，以比亞迪為代表的中國車企紛紛加快出海步伐。2025年，比亞迪乘用車及皮卡海外累計(jì)銷售超104.96萬輛，同比增長145%，出海足跡累計(jì)覆蓋超119個(gè)國家和地區(qū)，成為中國出口增長最快的車企之一。

與傳統(tǒng)車企主要以產(chǎn)品貿(mào)易出海不同，比亞迪以“因地制宜、本土深耕”為核心邏輯，通過產(chǎn)品定制化、產(chǎn)能本地化、物流自主化、品牌場景化的多維度協(xié)同，力爭突破不同市場的政策壁壘、消費(fèi)認(rèn)知壁壘與競爭格局限制，加快探索出海新模式。

“首先是認(rèn)知門檻、文化差異，其次是合規(guī)與政策的不確定性，最后是輿論環(huán)境的考驗(yàn)?！北葋喌习臀鞣止究偨?jīng)理李鐵回憶，“初入巴西市場時(shí)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)可的是積累了數(shù)十年品牌信任的德日美系車企，并且當(dāng)?shù)赜兄煌膶徝?、駕駛習(xí)慣以及政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在拓展業(yè)務(wù)過程中，比亞迪構(gòu)建起集研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈本地化、人才培養(yǎng)與就業(yè)促進(jìn)于一體的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，最終贏得競爭優(yōu)勢?！?/p>

“比亞迪走的不只是‘建廠建產(chǎn)’的路子，更在‘人’的本土化上下足了功夫，專門在當(dāng)?shù)卣沂煜な袌龅娜思尤雸F(tuán)隊(duì)?！崩铊F說，如今，比亞迪巴西乘用車工廠的近1000名員工里，約80%是土生土長的本地人。

在巴西，比亞迪通過構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出?！钡健爱a(chǎn)業(yè)出?！痹俚健吧鷳B(tài)出?！钡倪M(jìn)階。

展望新的一年，比亞迪董事長王傳福說，公司將持續(xù)加大海外市場拓展力度，擴(kuò)大新能源汽車和新能源產(chǎn)品在全球市場的普及力度。同時(shí)，全面攻堅(jiān)電動(dòng)化技術(shù)及智能化下半場，加大技術(shù)研發(fā)與投放力度，推出更具領(lǐng)先性的技術(shù)成果，進(jìn)一步鞏固技術(shù)領(lǐng)先地位。

“技術(shù)帶來的增長最安全可靠，也更令人心服口服，技術(shù)創(chuàng)新也是比亞迪一貫的追求?！蓖鮽鞲Ｕf，公司要同步提升營銷等配套能力，更精準(zhǔn)地把握用戶需求，確保技術(shù)優(yōu)勢能夠高效轉(zhuǎn)化為市場競爭力。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 楊忠陽）