國產(chǎn)化提速下 中國航空零部件產(chǎn)業(yè)快速升級

航空零部件作為航空制造產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，是支撐航空器研發(fā)生產(chǎn)、維修保障的基礎(chǔ)載體，其本質(zhì)是通過精密制造、材料加工及系統(tǒng)集成等技術(shù)，為飛機(jī)機(jī)體、發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備等核心部件提供符合嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的配套產(chǎn)品。與普通機(jī)械零部件不同，航空零部件需滿足高溫、高壓、高載荷等極端工況要求，同時必須通過國際適航認(rèn)證與可靠性測試，其質(zhì)量穩(wěn)定性直接關(guān)系到飛行安全。

依據(jù)產(chǎn)品功能與應(yīng)用場景，中國航空零部件行業(yè)可劃分為五大核心品類。機(jī)體零部件涵蓋機(jī)身框段、機(jī)翼大梁、起落架結(jié)構(gòu)件等核心承力部件，是飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性的基礎(chǔ)保障；發(fā)動機(jī)零部件包括渦輪葉片、燃燒室、機(jī)匣等關(guān)鍵組件，技術(shù)壁壘最高且對材料性能要求嚴(yán)苛；機(jī)載系統(tǒng)配套設(shè)備涉及航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等零部件，是實現(xiàn)飛機(jī)智能化控制的核心；標(biāo)準(zhǔn)件包含緊固件、密封件等通用部件，雖單體價值低但需求量大；其他類則涵蓋維修備件、專用工裝等配套產(chǎn)品。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2026年中國航空零部件市場專項調(diào)研及企業(yè)“十五五規(guī)劃”建議報告》顯示，當(dāng)前中國航空零部件行業(yè)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，市場規(guī)模與國產(chǎn)化水平同步提升。受益于國產(chǎn)大飛機(jī)C919加速批產(chǎn)、ARJ21機(jī)隊擴(kuò)容及軍用航空裝備升級，行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2024年，行業(yè)規(guī)模達(dá)到2658億元。與此同時，長三角、成渝、關(guān)中三大航空零部件集群正通過“鏈長+鏈主”機(jī)制把中小企業(yè)納入同步研發(fā)體系，使鈦合金熱成形、復(fù)材共固化等工藝在民用與軍用型號間快速遷移，形成“一次立項、多型號共享”的滾動迭代模式，顯著縮短新型號首飛前的工裝磨合周期。

中國航空零部件行業(yè)形成“國企主導(dǎo)、民企補(bǔ)充”的競爭格局，企業(yè)呈現(xiàn)清晰的梯隊分布。第一梯隊由中航機(jī)載、航天電子等龍頭企業(yè)構(gòu)成，具備全譜系配套能力；第二梯隊包括中航高科、航發(fā)控制、航宇科技等企業(yè)，在細(xì)分領(lǐng)域形成技術(shù)優(yōu)勢；第三梯隊以地方供應(yīng)商為主，航空零部件收入占比較低，多承接外協(xié)訂單。

新思界行業(yè)分析人士表示，未來，中國航空零部件行業(yè)將圍繞技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)完善與全球化布局三大方向加速發(fā)展。技術(shù)層面，數(shù)字孿生技術(shù)將廣泛應(yīng)用于質(zhì)量管控。產(chǎn)業(yè)模式上，企業(yè)將從單一零部件供應(yīng)向模塊化、系統(tǒng)級集成供應(yīng)轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)。

市場布局方面，企業(yè)將深度參與全球供應(yīng)鏈重構(gòu)，借助中俄寬體客機(jī)CR929項目擴(kuò)大國際合作，波音供應(yīng)鏈中中國供應(yīng)商訂單占比有望提升。政策支持下，上海臨港、西安閻良等三大制造基地將吸納新增投資，同時綠色制造技術(shù)應(yīng)用加速，2030年低碳工藝生產(chǎn)零部件比例將提升，推動行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

2026年中國航空零部件市場專項調(diào)研及企業(yè)“十五五規(guī)劃”建議報告

新思界目錄

二章 中國航空零部件市場環(huán)境分析

第一節(jié) 政策環(huán)境

一、國家航空零部件規(guī)劃

二、國家航空零部件政策

三、政策環(huán)境對行業(yè)影響分析

第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)環(huán)境

一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

二、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

第三節(jié) 技術(shù)環(huán)境

一、航空零部件技術(shù)現(xiàn)狀

二、航空零部件技術(shù)趨勢

第四節(jié) 社會環(huán)境

第三章 2020-2024年中國航空零部件市場運行態(tài)勢

第一節(jié) 2020-2024年中國航空零部件生產(chǎn)情況分析

一、2020-2024年航空零部件產(chǎn)能統(tǒng)計

二、2020-2024年航空零部件產(chǎn)量統(tǒng)計

第二節(jié) 2020-2024年中國航空零部件銷售情況分析

一、2020-2024年航空零部件銷售量統(tǒng)計

二、2020-2024年航空零部件銷售額統(tǒng)計

三、影響航空零部件銷售的因素分析

第三節(jié) 2020-2024年中國航空零部件市場需求情況分析

一、2020-2024年航空零部件需求量統(tǒng)計

二、影響航空零部件需求因素分析

第四節(jié) 供需平衡分析

第五節(jié) 2025-2028年航空零部件發(fā)展前景預(yù)測

第四章 中國航空零部件競爭情況分析

第一節(jié) 中國航空零部件競爭情況

一、市場集中度分析（市場占有率）

二、進(jìn)入壁壘分析

第二節(jié) 中國航空零部件競爭格局分析

一、航空零部件競爭程度

二、產(chǎn)品替代性分析

第三節(jié) 中國航空零部件競爭策略分析

第五章 重點產(chǎn)品——A市場分析

第一節(jié) A產(chǎn)品分類及主要應(yīng)用

第二節(jié) 2020-2024年中國A市場容量及增長率分析

第三節(jié) 2020-2024年中國A供給情況分析

一、產(chǎn)能（含部分?jǐn)M在建項目整理）

二、產(chǎn)量

三、產(chǎn)能利用率

第四節(jié) 2020-2024年中國A需求情況分析

第五節(jié) 中國A產(chǎn)品消費結(jié)構(gòu)（按產(chǎn)品類型）

第六節(jié) 中國A價格走勢分析

第七節(jié) 中國A主要應(yīng)用領(lǐng)域及需求趨勢

一、主要應(yīng)用領(lǐng)域示意圖

二、主要應(yīng)用領(lǐng)域?qū)需求情況

三、主要應(yīng)用領(lǐng)域?qū)需求趨勢

第八節(jié) A產(chǎn)品市場競爭格局

一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

二、潛在進(jìn)入者

三、替代品威脅

四、上游議價能力

五、下游議價能力

第九節(jié) A技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

第十節(jié) A市場發(fā)展趨勢

更多資料請參考新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2026年中國航空零部件市場專項調(diào)研及企業(yè)“十五五規(guī)劃”建議報告》，同時新思界產(chǎn)業(yè)研究中心還提供，產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務(wù)。