近日，

重慶軌道交通7號線一期工程

建設(shè)取得具體新進(jìn)展，

我們一起來看！

軌道交通7號線微電園站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

近日，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)澆筑完成，由重慶交通建設(shè)管理有限公司建設(shè)、中鐵十八局承建的重慶軌道交通7號線一期土建微電園站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著車站主體工程圓滿完工，為后續(xù)機(jī)電安裝、軌道鋪設(shè)及附屬結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件。

作為重慶科學(xué)城核心區(qū)域的重要交通樞紐，微電園站是7號線一期工程的關(guān)鍵站點。周邊交通流量大、地下管線復(fù)雜，施工中需攻克深基坑最大開挖深度26.8米、高邊坡防護(hù)等技術(shù)難題，并應(yīng)對多工序交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)壓力，建設(shè)難度較大。

在市交通建設(shè)管理公司統(tǒng)籌指揮下，項目團(tuán)隊在施工中創(chuàng)新應(yīng)用BIM技術(shù)優(yōu)化施工組織，推廣使用AI視頻監(jiān)控等智能設(shè)備，實現(xiàn)對深基坑變形、混凝土澆筑質(zhì)量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測與動態(tài)管控；嚴(yán)格執(zhí)行“樣板引路”“三檢制”等質(zhì)量管理制度，在鋼筋綁扎、模板支護(hù)、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序?qū)訉影殃P(guān)，確保工程一次驗收合格率達(dá)100%。在主體結(jié)構(gòu)最后沖刺階段，建設(shè)者輪班作業(yè)，歷經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成最后一段頂板澆筑，累計澆筑混凝土達(dá)1600立方米，節(jié)點目標(biāo)穩(wěn)步實現(xiàn)。

下一步，項目部將全面轉(zhuǎn)入車站附屬結(jié)構(gòu)與機(jī)電安裝施工，持續(xù)強化科技創(chuàng)新與質(zhì)量管控，全力沖刺后續(xù)任務(wù)，確保項目圓滿收官。

軌道交通7號線一期工程西永南站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

近日，重慶軌道交通7號線一期工程西永南站建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙景象。數(shù)臺混凝土罐車、泵車協(xié)同作業(yè)，最終順利完成車站最后一段頂板混凝土施工，標(biāo)志著西永南站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。該節(jié)點的完成為后續(xù)鋪軌基地建設(shè)、站內(nèi)設(shè)施施工、裝飾裝修及設(shè)備安裝等工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

西永南站位于高新區(qū)西城大道與西景大道交叉路口南側(cè)，沿西城大道南北向敷設(shè)，為地下兩層越行車站，采用四跨箱型框架結(jié)構(gòu)。西永南站為遠(yuǎn)期軌道交通4號線預(yù)留了聯(lián)絡(luò)線，具備互聯(lián)互通條件，體量較標(biāo)準(zhǔn)車站更大。施工過程中，站內(nèi)需保護(hù)十余根電纜格構(gòu)柱，極大增加了施工組織難度。車站毗鄰湖泊，導(dǎo)致基坑長期滲水，提升了技術(shù)實施難度。此外，一根直徑1.4米的大口徑源水管橫穿車站，管道遷改協(xié)調(diào)工作極為復(fù)雜。面對諸多挑戰(zhàn)，市交通建設(shè)管理公司協(xié)同各參建單位迎難而上、合力攻堅，最終實現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)。

該站建成后將大幅提升周邊區(qū)域交通便利性與可達(dá)性，方便西永片區(qū)及沿線居民出行，促進(jìn)區(qū)域人流、物流、信息流高效流通，有力助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。