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電動(dòng)知家消息，2026年1月2日，央視第二屆《中國(guó)創(chuàng)新科技盛典》現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪高級(jí)副總裁、汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生面對(duì)鏡頭，演示了極限場(chǎng)景下的智能泊車(chē)技術(shù)。這場(chǎng)展示背后，是比亞迪在智能化領(lǐng)域的重磅投入。比亞迪官方宣布已組建超過(guò)5000人的輔助駕駛專(zhuān)項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃在未來(lái)投入超1000億元用于智能化技術(shù)研發(fā)。截至2025年12月，搭載“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)的比亞迪車(chē)型累計(jì)已超250萬(wàn)輛，形成了中國(guó)最大的車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)。

“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)借助海量真實(shí)行駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練AI模型，使車(chē)輛不僅能“看得見(jiàn)”，還能從復(fù)雜場(chǎng)景中持續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)化。比亞迪的輔助駕駛系統(tǒng)每日生成的有效行駛里程已突破1.5億公里，覆蓋多種復(fù)雜路況。這一數(shù)據(jù)積累為AI算法提供了豐富的訓(xùn)練素材，使系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)各種罕見(jiàn)場(chǎng)景。在AI算法領(lǐng)域，比亞迪正推動(dòng)“AI智能體+世界模型”方案，通過(guò)虛擬場(chǎng)景訓(xùn)練應(yīng)對(duì)罕見(jiàn)錯(cuò)誤，形成“數(shù)據(jù)-研發(fā)-落地”的迭代閉環(huán)。這種技術(shù)路徑確保了系統(tǒng)能夠不斷優(yōu)化升級(jí)。

比亞迪將安全視為智能技術(shù)研發(fā)的核心。楊冬生在科晚現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)，天神之眼系統(tǒng)將駕駛安全從“依賴個(gè)人的警惕性”升級(jí)為“依賴系統(tǒng)的確定性”。比亞迪踐行“全民標(biāo)配輔助駕駛”戰(zhàn)略，將高階智駕下探至7萬(wàn)級(jí)海鷗（參數(shù)丨圖片）車(chē)型，推動(dòng)行業(yè)新能源汽車(chē)輔助駕駛搭載率較年初翻三倍。這一舉措打破了智能駕駛是高價(jià)位車(chē)型專(zhuān)享的傳統(tǒng)認(rèn)知。2025年7月，比亞迪率先推出行業(yè)首個(gè)智能泊車(chē)兜底承諾，展現(xiàn)了對(duì)其技術(shù)的高度自信。在現(xiàn)場(chǎng)演示的“三面夾擊泊車(chē)”和“窄道刀鋒路挑戰(zhàn)”中，搭載天神之眼的車(chē)輛無(wú)需駕駛員干預(yù)即可自主通過(guò)。

從電動(dòng)化到智能化，比亞迪正經(jīng)歷重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾表示：“電動(dòng)化是新能源汽車(chē)技術(shù)的基礎(chǔ)，如果沒(méi)有電動(dòng)化的基礎(chǔ)，智能化就是危房。”在電動(dòng)化領(lǐng)域確立優(yōu)勢(shì)后，比亞迪將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向智能化競(jìng)爭(zhēng)。此次公布的千億投入計(jì)劃，彰顯了比亞迪在智能化下半場(chǎng)贏得技術(shù)話語(yǔ)權(quán)的決心。比亞迪的千億投入將用于智能駕駛與AI技術(shù)研發(fā)，圍繞大模型與生成式AI加速技術(shù)突破。這一投入不僅涵蓋核心算法，還包括軟硬件協(xié)同、高性能算力等生態(tài)建設(shè)。隨著5000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)和千億資金的投入，比亞迪正從“造車(chē)制造者”向“智能出行解決方案提供者”轉(zhuǎn)型。比亞迪推動(dòng)汽車(chē)從“代步工具”向“生活伙伴”升級(jí)，通過(guò)“深度自研+開(kāi)放生態(tài)”模式，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)聯(lián)動(dòng)、智能家居控制等功能。