1月2日晚，中央廣播電視總臺(tái)第二屆《中國(guó)創(chuàng)新科技盛典》（簡(jiǎn)稱“央視科晚”）盛大啟幕，比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，再次受邀參與這場(chǎng)科技界的年度盛事。

本屆科晚集結(jié)了眾多兩院院士、頂尖科學(xué)家、藝術(shù)家及產(chǎn)業(yè)界精英，共同探討具身智能、粒子物理、高光譜遙感及新能源汽車等前沿科技話題，為新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展鋪設(shè)了璀璨的舞臺(tái)。

在科晚的聚光燈下，比亞迪高級(jí)副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生通過一系列極限場(chǎng)景演示與技術(shù)剖析，向全球觀眾展示了比亞迪在智能化領(lǐng)域的最新突破與以人為本的技術(shù)理念。

現(xiàn)場(chǎng)，“三面夾擊泊車”與“窄道刀鋒路挑戰(zhàn)”兩大高難度場(chǎng)景，生動(dòng)展現(xiàn)了比亞迪輔助駕駛技術(shù)如何精準(zhǔn)解決日常出行中的痛點(diǎn)問題。搭載比亞迪自主研發(fā)的天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)的車輛，在無需人工干預(yù)的情況下，憑借其卓越的自主感知與決策能力，成功穿越重重障礙，這一壯舉背后，是比亞迪璇璣架構(gòu)與天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)的深度融合與高效協(xié)作。該系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)的無縫打通，更依托自研的高算力中央大腦，精準(zhǔn)規(guī)劃最優(yōu)行駛路徑，達(dá)成智電融合控制的全新境界，讓車輛在極端條件下也能游刃有余。

楊冬生在現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)，安全始終是比亞迪智能技術(shù)研發(fā)的基石。

天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)致力于將駕駛安全從個(gè)人警惕性的依賴，提升至系統(tǒng)確定性的保障層面。輔助駕駛的終極目標(biāo)并非取代人類駕駛員，而是成為每位出行者最堅(jiān)實(shí)的后盾，確保每一次旅程都安心無憂?？萍嫉牧α?，不僅守護(hù)著道路交通安全，更讓每一位用戶都能享受到科技帶來的便捷與安心。比亞迪宣布，將于2025年7月率先推出行業(yè)首個(gè)智能泊車兜底承諾，同時(shí)積極踐行“全民標(biāo)配輔助駕駛”戰(zhàn)略，將高階智能駕駛技術(shù)普及至7萬級(jí)海鷗（參數(shù)丨圖片）車型，推動(dòng)新能源汽車輔助駕駛搭載率實(shí)現(xiàn)年初以來的三倍增長(zhǎng)。

技術(shù)創(chuàng)新的背后，是比亞迪對(duì)研發(fā)的持續(xù)投入與不懈追求。

目前，比亞迪已組建起一支超過5000人的輔助駕駛專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃在未來智能化領(lǐng)域投入超過1000億元。截至2025年12月，搭載“天神之眼”系統(tǒng)的車型累計(jì)銷量已突破250萬輛，構(gòu)建起中國(guó)最大的車云數(shù)據(jù)庫(kù)，輔助駕駛系統(tǒng)每日產(chǎn)生的有效行駛里程超過1.5億公里，廣泛覆蓋各類復(fù)雜路況。在AI算法領(lǐng)域，比亞迪正積極探索“AI智能體+世界模型”的創(chuàng)新方案，通過虛擬場(chǎng)景訓(xùn)練提升系統(tǒng)應(yīng)對(duì)罕見錯(cuò)誤的能力，形成“數(shù)據(jù)-研發(fā)-落地”的閉環(huán)迭代體系。

輔助駕駛與智能座艙的深度融合，正重新定義汽車的角色。

汽車已不再僅僅是代步工具，而是萬物互聯(lián)時(shí)代下的“智能體”。比亞迪正通過“深度自研+開放生態(tài)”的模式，推動(dòng)汽車向“生活伙伴”的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)聯(lián)動(dòng)、智能家居控制等多元化功能，為用戶帶來前所未有的智能出行體驗(yàn)。

新能源汽車已進(jìn)化為融合多技術(shù)的智能移動(dòng)平臺(tái)，成為中國(guó)建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)的有力支撐。展望未來，比亞迪將繼續(xù)秉承技術(shù)創(chuàng)新的精神，為全球出行方式的變革貢獻(xiàn)中國(guó)智慧與力量。