歐盟在2023年10月啟動對中國電動汽車的反補貼調(diào)查，主要瞄準比亞迪、吉利和上汽這些企業(yè)，懷疑它們靠政府補貼搶占市場。法國和德國等國推動這項行動，擔心本土汽車業(yè)受沖擊。、

外媒當時報道，歐洲政界覺得中國不會大動干戈，因為中歐貿(mào)易額巨大，中國消費者對歐洲產(chǎn)品的需求強勁，尤其是法國奢侈品。

路透社指出，2023年中國買家貢獻了全球奢侈品市場的22%到24%，法國品牌如愛馬仕和迪奧從中獲利頗豐。歐盟官員評估，中國電動車出口到歐洲的份額雖在增長，但還沒到顛覆市場的地步，不會引發(fā)全面對抗。

2024年上半年，歐盟公布初步調(diào)查結(jié)果，認定中國電動車確實存在補貼問題。英國金融時報分析，中國如果反擊，會先選農(nóng)業(yè)品或酒類，不會碰奢侈品，因為那會傷到自家消費者和稅收。

法國經(jīng)濟部長布魯諾·勒梅爾在媒體采訪中說，中國市場對法國出口依賴大，時尚和美容領域尤其明顯。歐盟數(shù)據(jù)顯示，2023年法國對華奢侈品出口超200億歐元，純利潤過百億。

德國媒體也提到，中國電動車滲透率高，但歐洲市場仍有空間，中國不會為電動車貿(mào)易破壞大局。調(diào)查涉及補貼細節(jié)，如土地優(yōu)惠和稅減，歐盟稱這是按世貿(mào)規(guī)則辦事。

歐盟于2024年6月12日宣布臨時關(guān)稅，比亞迪17.4%，吉利20%，上汽38.1%。法國是主要推動方，保護本土車企如雷諾。

歐洲媒體繼續(xù)報道，中國消費者對路易威登和香奈兒的熱情不會因關(guān)稅消退。經(jīng)濟學人雜志指出，反制奢侈品會讓中國零售業(yè)轉(zhuǎn)向本土品牌，損失進口稅。

法國奢侈品協(xié)會報告，2023年中國市場占全球銷售額三分之一。歐盟貿(mào)易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯在會上表示，關(guān)稅是防御措施，不會招致中國激烈回應。中國車企開始在歐洲建廠規(guī)避關(guān)稅，如比亞迪在匈牙利設廠。

外媒如路透社在2024年10月報道，奢侈品不太可能成中國下一個反制目標，因為中國消費者鐘情歐洲品牌，北京不會自損。意大利媒體提到，普拉達和古馳在中國賣得火爆，反制會自傷。法國外交部長斯特凡納·塞茹爾內(nèi)公開說，相信中國會理性對待，不會針對時尚品。

歐盟統(tǒng)計，2023年中國對歐奢侈品進口占全球高端市場四分之一。英國衛(wèi)報分析，中國政府靠進口稅，不會輕易動刀。法國商會數(shù)據(jù)，2024年前半年奢侈品對華出口仍增長穩(wěn)定。

中國商務部2024年1月5日啟動對歐盟白蘭地反傾銷調(diào)查，針對軒尼詩和人頭馬等。調(diào)查基于本土酒業(yè)申請，焦點是歐盟產(chǎn)品低價傾銷。法國酒業(yè)協(xié)會要求歐盟協(xié)調(diào)。中國專家組訪法酒廠，收集定價數(shù)據(jù)。法國白蘭地對華出口占歐盟酒類九成，2023年總額約15億歐元。

中國于2024年8月29日初裁認定傾銷存在，損害本土產(chǎn)業(yè)如五糧液。法國企業(yè)保樂力加股價跌15%。中國強調(diào)調(diào)查獨立，但時機讓外媒猜測是回應電動車關(guān)稅。

2024年10月8日，中國征收白蘭地臨時保證金，稅率30.6%到39%。法國酒業(yè)預計損失數(shù)億歐元。保證金要求進口商預繳，抬高成本。法國外長讓-諾埃爾·巴羅稱這加劇緊張。歐盟訴諸世貿(mào)，指責違反規(guī)則。中國商務部回應稱基于證據(jù)。

法國酒廠如馬爹利減少對華供應，2024年第三季度股價波動大。中國進口白蘭地成本升，零售價上浮20%。法國酒業(yè)協(xié)會討論轉(zhuǎn)向越南市場。中國保護本土產(chǎn)業(yè)，調(diào)查獨立于關(guān)稅。

歐盟2024年10月11日啟動對中國硬木膠合板反傾銷調(diào)查，傾銷期2023年7月到2024年6月。2025年6月10日初裁臨時稅最高62.4%。中國企業(yè)如邳州江山木業(yè)受影響，供應鏈成本增。2025年11月20日終裁稅率43.3%到86.8%，自次日起生效。

到2025年，中歐談判繼續(xù)，中國電動車在歐洲建廠增多，如比亞迪在土耳其設廠。歐盟報告顯示，2024年中國EV對歐出口額約100億歐元，但奢侈品貿(mào)易更大。法國媒體世界報指出，中國市場對迪奧香水依賴強，反制會傷消費者。

德國商報數(shù)據(jù)，2023年法國對華高端鞋服出口50億歐元。外媒一致認為，中國不會因電動車針對奢侈品。歐盟主席烏爾蘇拉·馮德萊恩聲明，關(guān)稅為公平競爭。中國本土酒業(yè)受益，白蘭地市場份額增。

2025年12月，東亞論壇報道，中國EV主導引發(fā)歐盟反制，但關(guān)稅未阻擋中國品牌在歐擴張。歐盟關(guān)稅只針對從中國進口EV，中國企業(yè)轉(zhuǎn)而在歐制造。路透社提到，2025年中國消費者占全球奢侈品消費預計升至30%。

法國品牌如酩悅軒尼詩路易威登股價穩(wěn)，業(yè)內(nèi)擔憂但未見中國行動。歐盟內(nèi)部，德國反對高關(guān)稅，擔心對華出口受累。中國暫停投資于支持關(guān)稅的歐盟國家，如法國和意大利的車企投資。摩擦擴展到碳邊境調(diào)節(jié)機制，中國稱不公，警告反措施。

外媒觀察，中國反制謹慎，避免升級到奢侈品。外交家雜志分析，中國動作溫和，如白蘭地遠不如EV重要。歐盟“白人優(yōu)先”思維讓分歧加深，但中國控制節(jié)奏。

中國體量大，上億工人服務歐洲，但奢侈品利潤率高，達40%。歐盟不迎中國EV，中國加大本土產(chǎn)能。地球轉(zhuǎn)動不靠誰，法國意大利別自視太高。中國順差靠勞動力，吃虧一方。

中國或該針對歐洲奢侈品，打蛇七寸，讓LV迪奧從中國消失，給本土品牌機會，增崗位稅。中國須準備長期博弈。14億人市場撐起中國EV，但歐盟失中國奢侈品消費，法國從業(yè)者多數(shù)失業(yè)。中國反制力度不夠，要改變歐盟主意，先拿法國奢侈品開刀，讓其成擺設。