記者從廣西合浦縣獲悉

1月1日

隨著最后一段棧橋面板精準(zhǔn)落位

廣西最長跨海鐵路橋梁——

合湛高鐵鐵山港跨海特大橋

海面施工主棧橋順利完工

標(biāo)志著

合湛高鐵廣西段海上主體施工全面鋪開

完工后的合湛高鐵鐵山港跨海特大橋海上施工棧橋航拍。

合湛高鐵正線全長約139公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分，定位為國家重要的區(qū)際性客運專線鐵路，項目預(yù)計2028年底建成通車。截至目前，合湛高鐵廣西段先開段已實現(xiàn)全部開工，完成橋梁樁基4199根、墩身128個，工程建設(shè)正穩(wěn)步推進。

位于合浦縣境內(nèi)的鐵山港跨海特大橋全長8473.478米，其中有近4500米跨越鐵山港灣，是合湛高鐵廣西段重點控制性工程。大橋建設(shè)中需修建施工棧橋，即在橋梁主體結(jié)構(gòu)跨海及水域部分施工時，利用鋼材或其他高強度材料臨時搭建施工輔助平臺，主要用于人員行走、材料運輸和設(shè)備支撐。

此次完工的海面施工主棧橋全長6372米

是鐵山港跨海特大橋海上施工的重要輔道

施工人員通過優(yōu)化設(shè)計方案和施工設(shè)備

將施工對周邊環(huán)境及野生動物的影響降至最低

合湛高鐵設(shè)計時速350公里，正線全長約139公里，其中廣西段正線全長約63公里，廣東境內(nèi)76.402公里。全線設(shè)合浦、北海北、白沙鎮(zhèn)、廉江南、遂溪南和湛江西等6座車站，其中北海北、白沙鎮(zhèn)、廉江南和遂溪南為新建站，合浦、湛江西為既有接軌站。配套建設(shè)湛江西至湛江北聯(lián)絡(luò)線，接入深圳至湛江鐵路湛江西站。項目預(yù)計2028年底建成通車。

來源：湛江云媒（ 記者張永幸 ）、廉江發(fā)布