廣西
近期國內多段航道待閘區(qū)接連發(fā)生船舶火災，雖未造成人員傷亡，但火勢蔓延之快、風險之高，足以給所有船民敲響警鐘！
為守護大家的生命財產安全，這份消防安全提醒，每一位船員都請認真看完！
01
2025年6月8日凌晨2時40分，長江江陵段郝穴港務站碼頭待閘區(qū)的“楚天X”輪機艙、生活區(qū)突發(fā)大火，濃煙滾滾蔓延至駕駛甲板，火源附近還有2個液化氣罐，隨時可能爆炸，船上7名船員被困。當地海事、長航公安、消防火速馳援，先疏散船員，再重點處置液化氣罐，1小時后大火被完全撲滅。
02
2025年3月23日凌晨3時30分，鎮(zhèn)江諫壁船閘一號閘閘室內（待閘過程中），安徽籍貨船“皖銅陵貨1XXX”機艙管道漏油引發(fā)火災，閘室內共8艘待閘船舶，且該船機艙有液化氣罐，一旦爆炸后果不堪設想。船閘立即啟動預案，應急小組用滅火器、閘室消防栓滅火，同時有序疏散其他船舶，30分鐘撲滅大火。
03
2024年12月21日13時16分，京杭大運河宿遷段引湖大橋下游200米待閘區(qū)，一艘核載1700噸的貨船（空載）突發(fā)自燃，船上攜帶4噸柴油和3個煤氣罐，火勢借風勢迅速蔓延至生活區(qū)、駕駛室，還燒到了隔壁?？看?。交通執(zhí)法、船閘、消防水陸聯合救援，用高壓水槍打擊火勢并持續(xù)降溫，30分鐘后明火撲滅。
火災背后原因多發(fā)，梳理起來發(fā)現存在以下幾個共性問題：
01貨物
1.危化品受自身理化特性影響、遇高溫后發(fā)生燃燒，或易蒸發(fā)形成混合性氣體、遇高溫、靜電后發(fā)生爆燃（如硝酸銨、汽油等）。
2.部分散裝貨物因通風不暢、熱量堆積引發(fā)火災（如煤、糧食等）。
02機器處所
1.機艙燃油管路破裂、松動，溢出油料遇高溫零部件引發(fā)火災。
2.光伏板、配電板、蓄電池以及其他電氣線路短路、電氣故障或其他火花引燃周圍可燃物并蔓延成災。
03船員作業(yè)
1.違規(guī)裝/卸載作業(yè)，沒有遵守?；犯襞撗b載、高溫時段禁止供油等有關規(guī)定，導致貨物遇高溫發(fā)生燃燒。
2.靜電防范不到位，部分?；愤\輸船船員不遵守作業(yè)、個人等靜電防護要求，作業(yè)過程中產生靜電引發(fā)爆燃。
3.安全意識不到位，對使用大功率電器、非船檢設備可能存在的安全隱患視而不見，導致設備發(fā)生故障，進而引發(fā)火災。
4.電焊、熱工作業(yè)、廚房用火用灶操作不當等引發(fā)火災。
04其它因素
消防設備配備、維護不到位，消防技能訓練不足，導致無法有效應對火情，最終引發(fā)嚴重后果。
防范船舶火災措施：
待閘前：3項必查不遺漏
1.查電路：全面檢查船舶電氣線路，老化、破損線路立即更換，杜絕老鼠撕咬等隱患，避免短路自燃；
2.查燃氣：液化氣罐需固定牢固、定期檢測，確保閥門無泄漏，遠離火源，船上最多存放2個燃氣罐；
3.查器材：確認滅火器、消防栓、消防水帶等器材完好有效，放置在易取用位置，船員需熟悉使用方法。
待閘中：3個嚴禁守底線
1.嚴禁違規(guī)動火：待閘期間不得在機艙、貨艙等區(qū)域擅自動火作業(yè)，確需作業(yè)需提前報備并做好防護；
2.嚴禁隨意堆放易燃物：及時清理船艙內的雜物、油污、易燃貨物，保持通風良好；
3.嚴禁無人值守：尤其是夜間、惡劣天氣待閘時，必須安排人員值班，隨時關注船舶狀態(tài)和周邊情況。
起火后：3步處置保安全
1.立即報警：第一時間撥打水上救援電話12395和火警119，清晰說明位置（長洲水利樞紐壩上待閘區(qū)）、船舶名稱、起火部位；
2.優(yōu)先逃生：火勢蔓延快時，切勿貪戀財物，立即組織船員疏散至安全地帶，必要時向周邊船舶求助；
3.科學自救：初期小火可使用船上消防器材撲救，避免盲目用水滅火（如油類火災），同時配合樞紐調度和救援人員開展處置。
來源 | 梧州海事局
審核 | 魏月星
責編 | 徐碧苑
編輯 | 鐘子然
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