運集裝箱最牛的是MSC，裝卸集裝箱最牛的是上海港，那造集裝箱最牛的，是誰？別急，王婆賣瓜都得自賣自夸，且來聽聽他們自己都怎么說。

“協(xié)同哥”——中遠海運集裝箱運輸有限公司（COSCO）

“各位，今天來到這里，就是來跟大家交流交流。大家也知道，造箱子嘛，就是我們集團航運業(yè)務的一個‘小周邊’，順手就干了，沒想到還干得不錯，每年也能有個130萬TEU的產量。不過，我也挺羨慕你們的，自己跑市場、找客戶，腳踏實地的。哪像我，我們船公司下了個采購單，我左手接過來，右手就開始排產了。誒，別說我們是‘關系戶’啊，我們這叫‘產業(yè)鏈協(xié)同’，懂不懂什么叫‘頂層設計’？”

“老前輩”——勝獅貨柜企業(yè)有限公司（SINGAMAS）

“咳咳，后生仔，我們太平船務那也是江湖上叫得出名號的，想當年，我們勝獅在香港叱咤風云的時候，你們有的還穿開襠褲呢?，F(xiàn)在的小朋友，就知道造鐵皮方盒子，一個賽一個的便宜。雖然我們量少了點，每年只有48萬TEU，但我玩的是‘花活’！折疊箱、開頂箱、瀝青箱……這些你們現(xiàn)在覺得高大上的‘特種箱’，不好意思，都是我們當年玩剩下的。少年人，路要走寬一點嘛！多學學我們，搞點‘技術含量’。”

“卷王”——新華昌集團有限公司（CXIC）

“大家好，我是新華昌。說我‘卷’？我承認，我們生產效率確實不低，畢竟從常州到天津，五大基地、九條生產線擺在那，機器一開，一年120萬TEU的產能，全球市場占有率超16%，想低調也難啊。但如果覺得我們只會卷價格，那就太小看我了。標準箱是我們的‘走量款’；特種箱我們一年也能生產10萬臺；罐式集裝箱我們也同樣在行；哦對了，我們自己還有運輸車隊，從出廠到交付，一條龍服務?！?/p>

“雙子星”——大金工業(yè)株式會社（Daikin）、馬士基集裝箱工業(yè)（MCI）

馬：“不好意思，我們跟前面那幾位‘造鐵皮的’，可能不是一個賽道的。”

金：“はい（點頭），我家的冷藏箱那是大大地好，憑借在制冷領域超過半個世紀的技術積淀，為全球超過50家航運和租賃公司提供高效、可靠的冷機，并且還開發(fā)出了多款高效節(jié)能的冷藏設備。”

馬：“我家的節(jié)能冷藏箱技術也是行業(yè)領先，‘StarCool”系列’產品那可是Internationally renowned，加上我們老大哥馬士基的協(xié)同，小小冷鏈，輕松拿下！”

“硬核哥”——TLS Offshore Containers

“既然你們要聊技術，DNV 2.7-1證書有嗎？（最嚴格的集裝箱認證標準之一）你們的箱子，最大的挑戰(zhàn)是怕被海關查、怕漲肚、怕生銹。我的箱子那可是得直擊最殘酷的惡劣海況，什么國際石油、天然氣和海上工程領域都是我們的舒適區(qū)，外加在中國的40萬平方米制造基地，想要啥樣的都能給你量身定制，包安全的?！?/p>

“小孩哥”——東航集裝箱（CEC）

“各位前輩好！我是東航CEC！很高興能參加這次大會，向前輩們學習！我們沒別的，就是聽話、出活快！客戶老爺要什么，我們就造什么！要定制？沒問題！要加急？馬上辦！價格？好商量！我們總部和工廠都在上海，年產能在15萬TEU，運輸集裝箱、重型存儲集裝箱、海上集裝箱和特種集裝箱都能造，各位前輩如果產能滿了，訂單做不完，可以考慮外包給我們啊！請給我們一個機會！”

“地頭蛇”——W&K Container?、DCM Hyundai Limited (DHL)

W&K：“Hello, I am W&K Container. 跟大家先明確一下，我的主要客戶，你們可能聽說過……叫‘美國聯(lián)邦政府’和‘美國軍方’。你想直接從我這買個箱子？（推了推眼鏡，露出一絲“你權限不夠”的微笑）Sorry, I don't sell to you. 我是制造商，我把箱子賣給我們的‘授權供應商’。BTW，二手箱業(yè)務也是我們強項哦~”

DHL：“Aankhen khuli ho ya ho band~哎呀，我這位美國朋友，就是太‘官方’！不像我，是個‘混血兒’，熱情！我呢有一半來自印度本土豪門 DCM，另一半來自韓國工業(yè)巨子現(xiàn)代集團 (Hyundai)，別聽他們說我是什么‘區(qū)域霸主’，格局小了！我們在印度確實是‘王者’，提到集裝箱，想到的就是我，這沒錯。但我們的業(yè)務現(xiàn)在已經覆蓋了25個國家！是‘新興市場開拓者’，專為bro提供從頭到尾的解決方案！”

“老大哥”——中集集團（CIMC）

中集慢悠悠地走上臺，清了清嗓子：“其實吧，今天這個會，我本來不想來，太吵了。你們剛才聊的那些，什么‘協(xié)同’‘性價比’‘技術’啊……我們好像……都有那么一點點。論規(guī)模？年產超200萬TEU，干箱市場份額占45%，好像是全球第一吧，記不清了，反正每年都是我們。論品類？好像客戶能想到的，我們都能造，他們想不到的，我們好像也順便造了。論客戶？好像全球每個港口都有我們的箱子吧？哎，太全面了，有時候也是一種煩惱?！?/p>

看完這場 “集裝箱界巔峰對決”，是不是跟看選秀節(jié)目似的，每個選手都有自己的“圈粉名場面”？有人靠“哥”躺贏，有人靠“技術”鎮(zhèn)場，有人把“卷王”焊在腦門上，還有人直接甩出“軍方訂單”——只能說，造箱子這事兒，沒有最牛只有更牛！

不過咱話說回來，現(xiàn)在的集裝箱賽道早就不是比誰鐵皮焊得快、產量堆得高了。而是誰能搞智能、玩綠色、整定制，誰才能站C位！你心中的集裝箱頂流是誰？評論區(qū)留下你的看法。