12月31日，董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程正式開工建設(shè)。該工程列入國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，是國家東部地區(qū)鐵路網(wǎng)“補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”的重點(diǎn)工程，也是2025年山東省重大實(shí)施類項(xiàng)目。

項(xiàng)目總投資達(dá)175.77億元，采用“國鐵、地方和企業(yè)”聯(lián)合投資模式。其中，新建董家口至五蓮鐵路段，總投資69.65億元，由青島鐵路建設(shè)投資有限公司（以下簡稱“青島鐵投”）、國鐵濟(jì)南局、山東港口青島港擬成立的項(xiàng)目合資公司投資建設(shè)；膠新鐵路擴(kuò)能改造段，總投資106.12億元，由國鐵集團(tuán)與山東省政府共同投資建設(shè)。

從線路走向上看，工程貫穿青島、濰坊、日照、臨沂四市，線路布局銜接高效、輻射范圍廣泛。工程起自董家口南站，利用既有董家口疏港鐵路至青鹽鐵路草橋村線路所后，向西新建62.8公里國家Ⅰ級雙線鐵路引入既有膠新鐵路五蓮站，隨后向南實(shí)施133.5公里膠新鐵路擴(kuò)能改造工程止于梅家埠站，沿途將與瓦日、新荷兗日等干線鐵路分設(shè)聯(lián)絡(luò)線，構(gòu)建起多通道互聯(lián)互通的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目正線總長約196.3公里，配套聯(lián)絡(luò)線約42公里，將設(shè)置車站11座，線路所6座，計劃2028年通車。

董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程對青島有著極其重要的戰(zhàn)略意義。項(xiàng)目將有效破解制約董家口港區(qū)建設(shè)和生產(chǎn)發(fā)展的瓶頸，為青島持續(xù)完善港口集疏運(yùn)體系、深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展、加快交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島先行區(qū)和青島國際航運(yùn)中心建設(shè)注入新動能。

項(xiàng)目東端接入董家口港區(qū)，通過膠新鐵路進(jìn)一步與膠濟(jì)、瓦日、新石、隴海等東西向干線鐵路銜接，建成后將構(gòu)建起董家口港區(qū)與沿黃流域等核心腹地的快速運(yùn)輸通道，為青島更好服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略提供強(qiáng)力支撐，助力山東打造北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)重要增長極。

來源：青島晚報