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本文由尋美南部（原南部傳媒）推送

交通是城市發(fā)展的“先行官”，是經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“大動(dòng)脈”，更是民生幸福的“連心橋”。

“十四五”以來，南部縣錨定“交通先行”戰(zhàn)略，向內(nèi)織密城鄉(xiāng)交通微循環(huán)，向外打通跨區(qū)域聯(lián)通大通道，以交通之變激活發(fā)展之能，為縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、鄉(xiāng)村振興縱深推進(jìn)、民生福祉持續(xù)提升筑牢堅(jiān)實(shí)根基，奏響了一曲“內(nèi)暢外聯(lián)、通江達(dá)?！钡慕煌òl(fā)展強(qiáng)音。

南部縣嘉陵江三橋，貫通老城區(qū)及滿福新區(qū)。陸勇攝

數(shù)說成績(jī)

“十四五”期間，全縣累計(jì)改造農(nóng)村公路2000余公里，整治危橋34座，實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)、100%行政村通硬化路

全縣等級(jí)公路總里程達(dá)5400余公里，位居全省前列

境內(nèi)擁有高速公路49公里，鐵路39.8公里

500噸級(jí)船舶可常年通航，直達(dá)廣元、重慶并融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶

暢通的嘉陵江航道。夏雨婷攝

內(nèi)暢打通縣域交通微循環(huán)

城區(qū)交通，是縣域發(fā)展的“主引擎”?！笆奈濉逼陂g，南部縣科學(xué)構(gòu)建城鄉(xiāng)路網(wǎng)一體化機(jī)制，持續(xù)推動(dòng)“一繞五縱五橫”城市交通新骨架優(yōu)化提升，新改建城市干道46公里，一批關(guān)鍵交通工程相繼落地、建成見效。

作為“一繞五縱五橫”路網(wǎng)的重要組成部分，2022年，南部縣嘉陵江三橋順利通車，如長(zhǎng)虹臥波，穩(wěn)穩(wěn)連接城北新區(qū)與滿福新區(qū)，不僅實(shí)現(xiàn)了“一江中分兩江城”的交通貫通，更從根本上重構(gòu)了城區(qū)發(fā)展空間格局，為城市框架的拉開提供了核心支撐。

“以前送孩子去城北上學(xué)，繞嘉陵江一橋要30多分鐘，遇上堵車更是頭疼。三橋通了后，10分鐘就能到學(xué)校?！奔易M福新區(qū)的李女士說。

“嘉陵江三橋是南部繪就‘交通一體化、發(fā)展一體化、新城舊城一體化’城市發(fā)展藍(lán)圖重要的一筆。”該縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這座跨江大橋的建成，不僅極大縮短了兩岸通勤時(shí)間，破解了跨江出行擁堵的民生痛點(diǎn)，更加速了主城區(qū)與滿福新區(qū)之間商業(yè)、教育、醫(yī)療等優(yōu)質(zhì)資源的高效流通與深度融合，成為推動(dòng)城區(qū)組團(tuán)發(fā)展、能級(jí)提升的“聯(lián)結(jié)紐帶”。

“十四五”期間，該縣南鐵大道及延長(zhǎng)線、紅巖子大道西延線等重點(diǎn)道路建成通車，蜀北大道、幸福大道等多條城市主干道完成升級(jí)改造，路面黑化、管網(wǎng)配套、綠化提升同步落地，群眾出行體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，城市能級(jí)也隨交通升級(jí)持續(xù)攀升。

城區(qū)交通動(dòng)脈的暢通，不僅讓市民出行更便捷，更為城鄉(xiāng)路網(wǎng)的無縫銜接奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)交通紅利從城區(qū)向鄉(xiāng)村持續(xù)延伸。

近年來，南部縣始終將“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為民生重點(diǎn)工程，堅(jiān)持以人為本、因地制宜，以高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與養(yǎng)護(hù)為著力點(diǎn)，精準(zhǔn)對(duì)接村鎮(zhèn)布局優(yōu)化、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展及農(nóng)民安全便捷出行需求，聚焦群眾所需所盼延伸鄉(xiāng)村路網(wǎng)。

走進(jìn)盤龍嘉陵江大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，大型機(jī)械臂平穩(wěn)吊運(yùn)鋼構(gòu)件，工人們規(guī)范操作、緊密協(xié)作，焊接火花四濺，各工序嚴(yán)格按計(jì)劃有序推進(jìn)。

該項(xiàng)目副經(jīng)理王進(jìn)介紹，全橋共需拼裝15段鋼結(jié)構(gòu)格子梁，目前已順利完成5段，項(xiàng)目部將全力確保項(xiàng)目整體穩(wěn)步推進(jìn)，為大橋如期通車筑牢基礎(chǔ)。該項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步完善南部縣跨江交通網(wǎng)絡(luò)，極大滿足周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的出行需求，有效緩解區(qū)域交通壓力，為城鄉(xiāng)融合發(fā)展再添重要支撐。

“十四五”期間，該縣累計(jì)改造農(nóng)村公路2000余公里，整治危橋34座，實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)、100%行政村通硬化路。目前，該縣等級(jí)公路總里程達(dá)5400余公里，位居全省前列，逐步形成以城區(qū)為樞紐、中心鎮(zhèn)為支點(diǎn)、輻射村（社區(qū)）的全域交通網(wǎng)絡(luò)。

南部縣南廣大道。夏雨婷攝

外聯(lián)接入更高層級(jí)交通網(wǎng)

在實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)路網(wǎng)全域覆蓋、內(nèi)暢高效的基礎(chǔ)上，南部縣進(jìn)一步錨定跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展目標(biāo)，以外部交通通道的升級(jí)拓展為突破口，讓內(nèi)部交通紅利與區(qū)域資源流動(dòng)深度銜接，為縣域經(jīng)濟(jì)融入更高層級(jí)發(fā)展格局、釋放更大發(fā)展動(dòng)能搭建起關(guān)鍵橋梁，開啟外聯(lián)互通的全新篇章。

近日，筆者走進(jìn)閬營(yíng)高速公路南部段石牛埡隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，只見一派熱火朝天的攻堅(jiān)景象，200余名建設(shè)者身著工裝忙碌不停，重型掘進(jìn)機(jī)轟鳴著向山體深處挺進(jìn)，大型機(jī)械臂精準(zhǔn)吊運(yùn)建材，橋梁架設(shè)、路基平整等工序同步推進(jìn)，朝著2026年底通車的目標(biāo)全力沖刺。

“閬營(yíng)高速是打通川東北區(qū)域聯(lián)通的‘黃金紐帶’，建成后將串聯(lián)閬中、南部、營(yíng)山三地，實(shí)現(xiàn)與京昆、成巴高速無縫銜接，讓南部深度融入川東北交通樞紐網(wǎng)絡(luò)。”南部縣交通運(yùn)輸局總工程師張博武介紹，目前，南部境內(nèi)擁有高速公路49公里，蘭海、成巴高速在境內(nèi)“十字”交會(huì)，蒼溪至鹽亭高速公路串聯(lián)起蒼溪、南部、鹽亭三縣，閬營(yíng)、南三、綿萬高速南部段穩(wěn)步推進(jìn)，南部正加速形成“六高”干線格局，昔日的交通瓶頸如今已成為暢通無阻的發(fā)展通道。

高速公路織密了陸路通道，鐵路則讓跨城出行邁入“快車道”。目前，南部境內(nèi)擁有鐵路39.8公里，蘭渝鐵路穿境而過，成為對(duì)外人流、物流的重要通道；巴南高鐵于2024年6月27日開通，復(fù)興號(hào)駛?cè)肽喜空荆瑯?biāo)志著南部縣邁入“高鐵時(shí)代”，讓“隨時(shí)可及的團(tuán)圓”成為日常。

陸路交通的突飛猛進(jìn)，與內(nèi)河航運(yùn)的復(fù)蘇形成互補(bǔ)，共同筑牢南部跨區(qū)域聯(lián)通的立體支撐。嘉陵江這條貫穿南部的“黃金水道”，在“十四五”期間完成了金銀臺(tái)至紅巖子段的航道渠化與疏浚，升級(jí)為Ⅳ級(jí)航道后，500噸級(jí)船舶可常年通航，直達(dá)廣元、重慶并融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，成為銜接西北與西南、貫通長(zhǎng)江上游的重要水運(yùn)通道。

交通興則百業(yè)興，路網(wǎng)通則民心暢。隨著一條條通道的延伸、一座座樞紐的崛起，南部縣將徹底打破地理邊界束縛，深度融入川東北交通樞紐與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展格局，讓城鄉(xiāng)融合更緊密、區(qū)域協(xié)同更高效、民生福祉更可及。這座因交通而興的縣城，必將以更開放的姿態(tài)、更堅(jiān)實(shí)的支撐，在高質(zhì)量發(fā)展的賽道上全速前行，讓交通紅利持續(xù)轉(zhuǎn)化為鄉(xiāng)村振興的動(dòng)能、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的優(yōu)勢(shì)、群眾幸福的支撐，奏響新時(shí)代縣域交通發(fā)展的強(qiáng)音。

來源：南充日?qǐng)?bào)

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