在中國(guó)本土電動(dòng)車市場(chǎng)顯露增長(zhǎng)放緩跡象的背景下，中國(guó)車企正將目光轉(zhuǎn)向海外出口，以此延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)彭博社援引中國(guó)官方數(shù)據(jù)顯示，去年 11 月中國(guó)電動(dòng)車出口量同比激增 87%，逼近 20 萬(wàn)輛；2025 年 1 月至 11 月的累計(jì)出口量更是達(dá)到了 200 萬(wàn)輛。

表現(xiàn)最為亮眼的市場(chǎng)當(dāng)屬墨西哥。11 月單月，出口至墨西哥的中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車達(dá) 19,344 輛，同比暴漲 2,367%。比亞迪（BYD）通過(guò)在墨西哥市場(chǎng)推出多款新車型，成功躋身電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍位置。目前，比亞迪正推進(jìn)在墨西哥建設(shè)大型生產(chǎn)基地，將其打造為輻射整個(gè)中南美市場(chǎng)的戰(zhàn)略橋頭堡。

盡管面臨高額關(guān)稅壁壘，歐洲市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊不減。11 月對(duì)歐電動(dòng)車出口量突破 4.2 萬(wàn)輛，全年累計(jì)出口量超 60 萬(wàn)輛，較 2024 年增長(zhǎng) 12%。即便部分車企承受著超過(guò) 40% 的關(guān)稅壓力以及嚴(yán)峻的漲價(jià)考驗(yàn)，但以英國(guó)（同比增長(zhǎng) 113%）和比利時(shí)為核心的市場(chǎng)，需求始終保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

亞洲市場(chǎng)依舊是中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的最大出口目的地。截至 11 月，出口至亞洲各國(guó)的電動(dòng)車總量約達(dá) 100 萬(wàn)輛，印度尼西亞、泰國(guó)、菲律賓、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家成為主要銷售市場(chǎng)。這一數(shù)據(jù)較 2024 年增長(zhǎng) 36%，充分印證了中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車在區(qū)域內(nèi)的影響力正持續(xù)擴(kuò)張。

專家預(yù)測(cè)，2026 年將成為中國(guó)電動(dòng)車出口的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。隨著梅賽德斯 - 奔馳 CLA、寶馬 iX3、保時(shí)捷 Macan（參數(shù)丨圖片） 純電版等歐美車企旗下產(chǎn)品力升級(jí)的第三代電動(dòng)車正式投放市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必愈發(fā)激烈。為化解本土市場(chǎng)的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，中國(guó)車企預(yù)計(jì)在未來(lái)將持續(xù)聚焦海外市場(chǎng)份額的擴(kuò)張。