奧迪重回豪華車王座，將信心帶給所有人

原創(chuàng)石劼汽車公社2026年1月1日 08:42上海標題已修改

導語

Introduction

當市場寒流成為“新常態(tài)”，奧迪的這份成績單，背后是一場集產(chǎn)品、戰(zhàn)略與體系重塑于一體的精妙合奏。

當車市的嚴冬期被普遍視為新常態(tài)時，一份出乎意料的熱度卻在年底收官之戰(zhàn)驟然出現(xiàn)。

2025年最后一個月的銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，豪華車市場的排名悄然生變。

一汽奧迪公布全年成績單，顯示其在中國市場銷量達到零售570,088輛。逆勢上揚的銷量數(shù)據(jù)，更關鍵的是在其核心“腹地”——燃油豪華車市場的份額表現(xiàn)：

燃油車市場份額時隔6年，重回第一，預計達26.8%。

在國產(chǎn)燃油豪華車細分市場，其份額預計達到25.2%，領先優(yōu)勢呈現(xiàn)進一步擴大的趨勢。

奧迪品牌總銷量與市場份額在闊別7年后，重新登頂整個豪華車市場。

這份數(shù)據(jù)的意義，遠不止于一次排名的更迭。過去幾年里，這個市場經(jīng)歷了前所未有的結構性震蕩。

一場逆勢而上的數(shù)字“回響”，讓整個行業(yè)看到：油車的智能化可以有為，中外攜手可以有為，傳統(tǒng)企業(yè)體系重構可以有為；在行業(yè)內卷加劇的今天，奧迪用實際行動與成績單，將信心帶給行業(yè)的每一個人。

電動化、智能化的浪潮加速重構競爭格局。許多昔日憑借深厚積淀穩(wěn)坐釣魚臺的品牌，都感受到了增長的澀意與轉型的陣痛。市場從增量博弈全面轉入存量廝殺，每一寸份額的進退，都意味著更深層的體系能力比拼。

在這樣一個充滿挑戰(zhàn)的年份，奧迪交出的答卷，不僅在銷量數(shù)字上實現(xiàn)了正向增長，更在市場份額這一更核心的“質量指標”上實現(xiàn)了顯著躍升。

這不僅僅是單純的產(chǎn)品周期紅利或價格策略驅動，其背后是奧迪對于中國市場的深刻洞察與一場自上而下的系統(tǒng)性革新。

01

A5L破局“油電同智”

當新能源滲透率指向60%，燃油車是否意味著與智能化徹底無緣？但那可是40%的半壁江山，同時在低溫環(huán)境、大續(xù)航訴求和高可靠需要的場景下，油車依舊是消費者不可忽略的選項。

憑什么四成汽車不能享受智能化成果？

依然還是豪華品牌走在了行業(yè)的前列，依然還是那個最早深耕中國市場的奧迪為所有油車趟路、破局，直指“油電同智”。若將目光投向支撐銷量的具體產(chǎn)品，一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L，尤其是搭載“乾崑智駕”的版本，無疑是最耀眼的那把“破局之刃”。

在廣州車展完成上市的一汽奧迪A5L乾崑智駕?版，其意義已經(jīng)超越了一款新車的范疇。作為率先搭載華為乾崑智能駕駛ADS 3.0的豪華燃油轎車，它打破了行業(yè)內外對于燃油車智能化潛力的固有認知。

“油電同智”的戰(zhàn)略構想，在它身上得到了最直觀、最硬核的技術落地。

智能化，尤其是高階智能駕駛，曾長期被視為電動汽車的專屬標簽，是電動化架構天然的技術延伸。奧迪A5L通過創(chuàng)新的VMM（車輛運動管理）模塊，將華為乾崑智駕的強大算力與算法，與自身精密的燃油車機械底盤和動力系統(tǒng)實現(xiàn)了無縫融合與精準控制。

這一技術突破，解決了燃油車智能化進程中“大腦”與“身體”協(xié)同的關鍵難題。它向市場宣告：豪華的價值內核，既可以植根于百年傳承的德系機械素養(yǎng)，也能無縫融合最前沿的中國數(shù)字智慧。

“中國正在引領全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化浪潮，中國用戶對智能出行的期待持續(xù)升級，產(chǎn)品智能已成為企業(yè)參與未來競爭的核心驅動力?！币黄麏W迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理郭永鋒在今年2025數(shù)智科技創(chuàng)新發(fā)展大會平行論壇上指出。

除智能駕駛外，一汽奧迪還聯(lián)合思必馳打造專屬中國用戶的全新智能AI語音助手，將中國前沿AI科技與豪華品牌基因深度融合，為用戶提供更貼合本土需求的智能交互體驗。

“德國精工”與“中國智慧”的深度融合，不再是一個宣傳口號，而是轉化為用戶可感知、可體驗的實際產(chǎn)品力。

市場對奧迪A5L給出了熱切的響應。

以銷量爬坡充分的9月之后來觀察，奧迪在今年9月和11月均實現(xiàn)5萬輛以上月銷量，并且在合資豪華品牌整體大盤疲軟的背景下，達成難能可貴的銷量正增長。

奧迪A5L的市場反響，意味著“德國精工”與“中國智慧”的這種融合產(chǎn)生了積極的化學反應。A5L系列上市后熱度持續(xù)攀升，乾崑智駕版更是成為吸引新銳消費群體、重塑品牌科技形象的關鍵車型。

它不僅為奧迪守住了在傳統(tǒng)燃油車市場的優(yōu)勢基本盤，更開辟了一個全新的“智能化燃油車”細分市場，成為品牌增長的強勁新引擎。

02

“橫向拉通”與“縱向穿透”

亮眼的業(yè)績背后，往往是不為人知的深刻變革。

自從一汽集團副總經(jīng)理陳彬出任一汽-大眾汽車公司總經(jīng)理，推動一汽-大眾、一汽奧迪和捷達轉型，一汽奧迪就加快了自我重塑的步伐。在2025年，這種重塑貫穿組織與營銷體系，靜默但徹底。

這場變革的核心目標直指一個行業(yè)頑疾：如何打破部門墻，讓前端的營銷策略與后端的銷售執(zhí)行真正形成合力？

為此，一汽奧迪提出了“橫向拉通、縱向穿透”的八字方針。這絕非簡單的口號調整，而是一場觸及筋骨的管理架構重塑。

“橫向拉通”，意味著從公司整體層面，將市場、品牌、產(chǎn)品、銷售、售后等原本平行的職能部門深度整合。新的整合營銷部扮演“指揮中心”的角色。

市場策略的制定不再是單一部門的“閉門造車”，而是多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)的前奏。新零售營銷與品牌公關部則成為策略落地的“突擊部隊”。

“縱向穿透”，則是確?？偛恐贫ǖ木珳蕬?zhàn)略，能夠無衰減、無偏差地穿透到全國各個銷售區(qū)域，直達一線終端。

它要求總部與區(qū)域之間，不僅是管理與被管理的關系，更是協(xié)同作戰(zhàn)、信息實時反饋的有機整體。這種體系的建立，極大縮短了市場決策到客戶觸達的鏈路。

縮短了從品牌聲音發(fā)出，到經(jīng)銷商展廳執(zhí)行，再到最終客戶體驗的價值傳遞鏈條。為此，一汽奧迪銷售有限責任公司總經(jīng)理郭永鋒積極推動體系變革。

作為營銷體系變革的核心操盤手，他們需要確保這場涉及廣泛、深度調整的變革，方向不偏、節(jié)奏不亂、執(zhí)行有力。

一汽奧迪的團隊變革，注重強化各領域能力建設，指導團隊在高質量發(fā)展中彰顯責任擔當，做到“使命擔當-能力提升-事業(yè)發(fā)展”環(huán)環(huán)相扣、動態(tài)銜接、良性循環(huán)，補短板、強弱項，明確使命，堅定信心，提升全員業(yè)務能力與戰(zhàn)斗力。

對內，著眼于凝聚共識，打造一支“能打硬仗、勇?lián)厝巍钡臓I銷鐵軍。對外，需精準洞察市場脈動，將奧迪全球的豪華基因與中國本土的敏捷創(chuàng)新完美嫁接。

03

千萬用戶的里程碑與未來棋局

成功的現(xiàn)在，源于過去的深耕；而未來的藍圖，則需此刻擘畫。2025年對奧迪而言，還有一個即將到來的、更具歷史分量的里程碑——即將迎來在華第1000萬名用戶。

這使其成為中國首個達成千萬用戶成就的合資豪華汽車品牌。

這個數(shù)字背后，是38年持之以恒的深耕。從最初的“官車”形象到如今覆蓋多元豪華出行場景的品牌，奧迪與中國市場共同成長，深刻參與并見證了中國汽車工業(yè)的現(xiàn)代化進程。

如果說，過去的成功源于抓住了中國汽車普及與消費升級的浪潮。那么，面向未來的布局則考驗著品牌在智能電動新時代的戰(zhàn)略定力與創(chuàng)新速度。

奧迪已經(jīng)展示了清晰的路線圖。產(chǎn)品層面，未來將加速迭代，形成更強大的火力矩陣。

例如全新一代A6L及其純電版本A6L e-tron，將延續(xù)并革新這一傳奇車型的市場地位；更具個性化與性能色彩的奧迪S5 Avant、奧迪SQ8等車型的引入。

它展示了奧迪在“燃油+電動”雙線并進戰(zhàn)略下的強大產(chǎn)品規(guī)劃能力。

與此同時，一汽奧迪母公司一汽-大眾汽車迎來新任總經(jīng)理董修惠，這位宿將將在2026年推動企業(yè)從“轉型開拓期”向“市場攻堅期”邁進，賦予奧迪更多動能。奧迪正從單一汽車制造商，向可持續(xù)、智能化的高端移動出行服務提供商轉型。從PPE純電平臺的全新電動車，到持續(xù)精進的燃油車智能化，再到圍繞用戶全生命周期的生態(tài)服務構建。

奧迪2025年在中國的踏新之旅，為整個行業(yè)提供了一個極具研究價值的范本。它證明，在時代劇變中，沒有任何成功是理所當然的，但也絕非無路可循。

首先，它驗證了“油電協(xié)同”而非“油電對立”戰(zhàn)略在當下的可行性。奧迪沒有簡單地拋棄自己最具優(yōu)勢的燃油車基本盤，而是通過注入頂尖的智能化技術，讓燃油車煥發(fā)出“第二春”，有效延長了產(chǎn)品生命周期的價值曲線，為電動化轉型贏得了寶貴的戰(zhàn)略窗口期和資源。

其次，它凸顯了深度本土化合作的極端重要性。與華為在智能駕駛領域的合作，是“德國精工”與“中國智慧”的典范。

這不僅僅是技術采購，更是研發(fā)前端深度融合的開放式創(chuàng)新。它表明，在中國這個全球最卷、最前沿的智能汽車市場，任何全球品牌都必須以最開放的心態(tài)，整合最頂級的本土資源。

最后，也是最根本的，是體系能力的現(xiàn)代化再造。再好的產(chǎn)品與技術，如果沒有一個高效、敏捷、以用戶為中心的現(xiàn)代化營銷與運營體系作為支撐，也難以在激烈的競爭中轉化為勝勢。

奧迪2025年的體系變革，正是對企業(yè)“內生動力”的一次成功挖掘與釋放。

當市場從狂熱回歸理性，從增速崇拜轉向價值競爭，那些能夠持續(xù)進行產(chǎn)品創(chuàng)新、深化戰(zhàn)略合作、并勇于進行內部革生的企業(yè)，才能穿越周期。

奧迪2025年的答卷，或許正是這種長期主義與敏捷創(chuàng)新相結合所結出的第一枚碩果。它的下一步，將牽引整個豪華車市場的目光。