2026新年伊始，各大車企陸續(xù)披露全年銷量數(shù)據(jù)，國內(nèi)車市銷量格局正式落定。這歲末年終，是盤點(diǎn)更是啟程。回望2025年，整個(gè)汽車市場(chǎng)充滿了科技戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)的硝煙，為了確保市場(chǎng)地位不動(dòng)搖，可以說車企都使出了渾身解數(shù)。從各家車企發(fā)放的全年銷量“成績(jī)單”，有的車企提前交卷超額拿滿分，有的只是及格。2025年收官，看看各大車企全年的市場(chǎng)表現(xiàn)如何。

比亞迪全年銷量超460萬輛，登頂球純電汽車銷量第一

比亞迪2025年全年新能源汽車總銷量達(dá)到460.2萬輛，繼續(xù)鞏固其全球最大新能源汽車車企的地位。其中，純電動(dòng)車型銷量約為225.7萬輛，同比增長27.86%。相比之下，特斯拉2025年全球交付量為163.6萬輛，同比出現(xiàn)8.6%的下滑。這一數(shù)據(jù)變化意味著，比亞迪僅在純電動(dòng)汽車這一領(lǐng)域，全球電車新王加冕，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)特斯拉的超越。

海外市場(chǎng)成為比亞迪銷量增長的關(guān)鍵。2025年，比亞迪海外銷量實(shí)現(xiàn)跨越式增長，首次突破100萬輛大關(guān)，顯示出其品牌和產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的強(qiáng)勁吸引力。

核心技術(shù)層面，刀片電池的規(guī)模化應(yīng)用、第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的迭代升級(jí)，以及云輦智能底盤系統(tǒng)的普及，構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)護(hù)城河，既保障了產(chǎn)品安全與續(xù)航表現(xiàn)，又強(qiáng)化了成本控制優(yōu)勢(shì) 。

吉利汽車全年銷量超302萬輛，2026年銷量目標(biāo)345萬輛

2025年，吉利汽車集團(tuán)交出了一份亮眼的成績(jī)單：全年總銷量超302萬輛，同比增長39%，其中新能源車型銷量近169萬輛，同比激增90%，占總銷量比重超過55% 。超額完成全年目標(biāo)，創(chuàng)歷史新高。

這一年，吉利不僅完成了累計(jì)銷量突破2000萬輛的里程碑，更憑借“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略的深化和全域AI技術(shù)的落地，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了實(shí)踐范本 ?！耙粋€(gè)吉利”戰(zhàn)略在2025年展現(xiàn)出強(qiáng)大的資源整合與協(xié)同效應(yīng)。通過旗下吉利、領(lǐng)克、極氪品牌的清晰定位與協(xié)同作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流、高端與豪華市場(chǎng)的全覆蓋 。

基于2025年的強(qiáng)勁表現(xiàn)，吉利為2026年設(shè)定了345萬輛的銷量目標(biāo)，其中新能源目標(biāo)222萬輛，預(yù)期增長32% 。吉利汽車集團(tuán)正從產(chǎn)品制造向生態(tài)服務(wù)、從規(guī)模成本向科技優(yōu)勢(shì)、從單兵作戰(zhàn)向全球協(xié)同轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性 。

奇瑞全年銷量破280萬輛，累計(jì)出口585萬輛

奇瑞集團(tuán)全年銷量2806393輛，創(chuàng)歷史新高。全年銷售新能源903847輛，同比增長54.9%。全年海外出口1344020輛，同比增長17.4%，連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一。奇瑞目前已累計(jì)出口585萬輛，單月出口今年首次突破14萬輛，全年平均23秒出口一輛“奇瑞造”，奇瑞今年創(chuàng)下中國車企單月/年度/累計(jì)出口三項(xiàng)紀(jì)錄。

細(xì)分品牌銷量，奇瑞:1,700940輛；星途:120369輛；捷途:622590輛；iCAR:96989輛；智界90493輛。可以說奇瑞這一年是“內(nèi)外開花”，海外市場(chǎng)守住了老大哥的位置，新能源又踩中了行業(yè)風(fēng)口，280萬輛的成績(jī)算是給2025年交了份扎實(shí)的答卷。

長安汽車全年銷量291.3萬輛，創(chuàng)近九年新高

長安汽車全年累計(jì)銷量達(dá)291.3萬輛，同比增長8.5%，創(chuàng)下近九年以來的銷量新高。其中，新能源汽車銷量110.9萬輛，同比勁增51%；海外市場(chǎng)銷量63.7萬輛，同比增長18.9%，兩大核心業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)亮眼，彰顯出企業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型與全球化布局中的強(qiáng)勁勢(shì)能。

2025年，恰逢中國長安成為獨(dú)立央企，決策效率與戰(zhàn)略自主權(quán)顯著增強(qiáng)，其“第三次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略進(jìn)入收獲期，新能源、智能化、全球化三大核心布局精準(zhǔn)契合市場(chǎng)需求。在產(chǎn)品端，長安構(gòu)建了阿維塔、深藍(lán)、長安啟源三大新能源品牌矩陣，差異化覆蓋10萬-40萬元主流價(jià)格帶。

長城汽車全年銷量132.37萬輛 同比增長7.33%

長城汽車全年累計(jì)銷量132.37萬輛，同比增長7.33%，創(chuàng)歷史新高。在新能源和海外市場(chǎng)方面，長城汽車2025年新能源車型銷售40.37萬輛，同比增長25.44%；海外銷售50.61萬輛，同比增長11.68%，均創(chuàng)新高。

各品牌銷量，哈弗品牌：全年銷量75.86萬輛，同比增長7.41%。魏牌：全年銷量10.2萬輛，同比增長86.29%。坦克品牌：全年銷量23.27萬輛，同比增長0.74%。長城皮卡：全年銷量18.17萬輛，同比增長2.57%。歐拉品牌：全年銷量4.83萬輛，同比下滑23.68%。

在2025年中國車市新能源競(jìng)爭(zhēng)白熱化、消費(fèi)需求持續(xù)升級(jí)的行業(yè)背景下，長城汽車憑借“新能源躍升、海外破局、高端提質(zhì)”的三維布局，實(shí)現(xiàn)了銷量、營收、品牌價(jià)值的同步增長，用實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)績(jī)印證了中國品牌“技術(shù)驅(qū)動(dòng)、長期主義”的發(fā)展路徑。

上汽通用五菱全年銷量超163.5萬輛，新能源年銷首超百萬

上汽通用五菱2025年全年銷量1635066輛，同比增長6.2%；其中，新能源汽車年銷量1000066輛，年度首次突破百萬大關(guān)，同比勁增31.9%，增速穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。海外年度出口266868臺(tái)/套，同比增長18.6%，已保持連續(xù)十年增長，成為民族汽車品牌“走出去”的發(fā)展典范。

2025年，面對(duì)汽車市場(chǎng)電智化升級(jí)的浪潮，上汽通用五菱以全面進(jìn)化人民的電智神車，使得2025年新能源滲透率超過61%，乘用車新能源占比更是達(dá)95%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，引領(lǐng)行業(yè)邁入新能源普惠時(shí)代。

一汽-大眾全年銷量158.7萬輛，業(yè)績(jī)“雙冠”領(lǐng)跑

一汽-大眾2025年銷量1587065輛（含奧迪進(jìn)口車），其中大眾品牌902066輛，奧迪品牌（含進(jìn)口車）566988輛，捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）品牌118011輛。在新能源滲透率持續(xù)走高的背景下，一汽-大眾不僅蟬聯(lián)合資車企銷量第一，更奪得國內(nèi)燃油車銷量冠軍。其燃油車市場(chǎng)份額逆勢(shì)同比增長0.9個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新高。作為企業(yè)核心支柱的大眾品牌，燃油車市占率亦同比提升0.6個(gè)百分點(diǎn)，位列國內(nèi)燃油車市場(chǎng)第一陣營。

上汽大眾全年銷量106萬輛，2026年投放7款全新新能源產(chǎn)品

2025年，上汽大眾全年銷量106萬輛，達(dá)成百萬以上年銷規(guī)模。這一年，上汽大眾加速推進(jìn)“油電同進(jìn)、油電同智”戰(zhàn)略，持續(xù)深耕燃油賽道，燃油車市占率穩(wěn)中有升。四款Pro家族車型(途昂Pro、途觀L Pro、帕薩特Pro、朗逸 Pro)領(lǐng)跑油車智能化。全新上汽奧迪A5L Sportback開啟智能豪華燃油車新賽道。AUDI品牌首款戰(zhàn)略車型奧迪 E5 Sportback開辟智電豪華新路徑。過去一年，上汽大眾還在服務(wù)提升、渠道建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)等方面筑牢體系基礎(chǔ)，為2026年強(qiáng)勢(shì)蓄力。

2026年，上汽大眾將密集投放7款全新新能源產(chǎn)品，全面覆蓋純電、混動(dòng)、增程全路線。AUDI品牌第二款車型奧迪 E7X近期公告圖已露出，新車將于北京車展正式亮相。ID. ERA新序列首款“9系旗艦”也即將于本月正式揭曉外觀，新年全面開跑。

東風(fēng)日產(chǎn)全年銷量超60萬輛

2025年，東風(fēng)日產(chǎn)全年累計(jì)銷量突破60萬臺(tái)。作為日產(chǎn)汽車在中國市場(chǎng)中的代表車企，東風(fēng)日產(chǎn)2025年的市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，最大的銷量功臣就是軒逸，全年累計(jì)銷量超過33萬臺(tái)，雖然說燃油車依然是東風(fēng)日產(chǎn)的銷量主力，但以日產(chǎn)N7為代表的新能源汽車，已經(jīng)吹響了沖擊車市的號(hào)角。

一汽豐田全年銷量805518輛

一汽豐田不負(fù)春華，碩果累累，全年銷售新車805,518輛，成為連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)正增長的主流合資品牌，品牌向上向新的勢(shì)頭更加明顯。其中TNGA-K平臺(tái)以上高端車型銷售487426輛，同比增長12%，占比達(dá)61%；智能電混雙擎全年銷量380100輛，同比增長14%，占比達(dá)47%。明星車型皇冠陸放全年銷售59902輛，同比增長14%；RAV4榮放全年銷售204272輛，同比增長6%；亞洲龍全年銷售126703輛，同比增長39%，展示了強(qiáng)勁的向上勢(shì)頭。

一汽奔騰全年銷量突破20萬輛

2025年一汽奔騰品牌銷量200017輛，同比增長33%，創(chuàng)品牌成立20年來新高。其中新能源銷量171957輛，同比提升107%。

這份閃耀的數(shù)字，不僅是“All in 新能源”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型結(jié)出的碩果，更是活力奔騰全面向新的實(shí)力印證。站在全新的起點(diǎn)，一汽奔騰正錨定“品牌向新、技術(shù)向上、用戶信賴”的發(fā)展藍(lán)圖，全速駛向更加廣闊的“新奔騰”時(shí)代。

一汽紅旗全年銷量突破46萬輛

2025年，紅旗品牌全年銷量突破460063輛，同比增長11.7%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)8年正增長。其中，紅旗新能源產(chǎn)品全年累計(jì)銷量14.9萬輛，同比增長29.8%，持續(xù)擔(dān)當(dāng)銷量增長核心動(dòng)能。紅旗金葵花產(chǎn)品銷量1404輛。

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的新格局與新挑戰(zhàn)，一汽紅旗立足品牌煥新戰(zhàn)略核心指引，始終堅(jiān)守以用戶為中心的發(fā)展理念，全面推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部管理、技術(shù)研發(fā)、智能制造、營銷服務(wù)全體系煥新變革，以變馭變，依托IPMS模式搭建起全新的產(chǎn)品運(yùn)營管理體系，為品牌在新發(fā)展階段實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量躍升，持續(xù)注入強(qiáng)勁且可持續(xù)的發(fā)展動(dòng)能。

嵐圖汽車全年銷量超15萬輛

在剛剛過去的2025年，嵐圖汽車全年累計(jì)銷量達(dá)到了150169輛，同比增長87%。從嵐圖汽車2025年總銷量同比增長87%來看，要比2024年的市場(chǎng)表現(xiàn)好很多，其走量車型主要集中在夢(mèng)想家、嵐圖FREE以及嵐圖知音。

零跑全年銷量近60萬輛

2025年零跑全年交付達(dá)596555輛，同比增長103%，創(chuàng)歷史銷量新高，超額完成銷量目標(biāo)（2025年銷量目標(biāo)為50萬輛）。其中，零跑12月全系交付量為60,423輛，同比增長42%。在過去一年時(shí)間里，零跑相繼推出了B10、B01、Lafa5等全新車型，以及C系列年度改款車型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)7萬—20萬級(jí)市場(chǎng)更全面的覆蓋。

問界全年銷量422916輛

2025年問界累計(jì)交付422916輛，更是憑借將近40萬元的均價(jià)，超越德系三兄弟，坐穩(wěn)中國豪華汽車第一品牌。

小鵬汽車全年銷量429445輛

2025年，小鵬汽車全年累計(jì)交付量高達(dá)429445輛，同比勁增126%，不僅刷新品牌歷史紀(jì)錄，更以翻倍增速重回新勢(shì)力銷量第二寶座，海外市場(chǎng)與明星車型雙線爆發(fā)，彰顯AI智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的硬核成效。小鵬汽車能實(shí)現(xiàn)126%的同比暴漲，核心源于“產(chǎn)品迭代+全球化布局”的雙輪驅(qū)動(dòng)。產(chǎn)品層面，品牌正式邁入“一車雙能”周期，純電與增程車型協(xié)同發(fā)力，覆蓋10-50萬元全價(jià)格帶，既滿足城市通勤用戶的低碳需求，也適配長途出行場(chǎng)景，產(chǎn)品矩陣的完善讓市場(chǎng)覆蓋度大幅提升。

這些銷量數(shù)據(jù)的背后，是無數(shù)工程師、設(shè)計(jì)師和企業(yè)家的辛勤付出。比亞迪的持續(xù)領(lǐng)跑讓人感到驕傲，全球銷量破460萬臺(tái)，代表著中國制造的硬實(shí)力。吉利、奇瑞等老牌勁旅也在不斷突破自我，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。新勢(shì)力品牌的崛起更是令人振奮，零跑、嵐圖等用創(chuàng)新和性價(jià)比贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。這不僅僅是數(shù)字的增長，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力的提升。面對(duì)未來，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，創(chuàng)新和品質(zhì)成為制勝的關(guān)鍵。國產(chǎn)品牌要繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，提升用戶體驗(yàn)，才能在全球市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。每一份銷量背后都凝聚著企業(yè)的努力和消費(fèi)者的信任。我們要相信中國汽車的未來會(huì)更加光明，國產(chǎn)品牌會(huì)走得更遠(yuǎn)更寬。