□大河報(bào)·豫視頻記者 祁驛 史歌

明日尾號1和6停駛

新年伊始，全球電動汽車市場格局迎來歷史性改寫。1月3日，特斯拉2025年全年交付數(shù)據(jù)正式出爐，連續(xù)兩年銷量下滑的同時，全球純電銷冠的頭銜也被比亞迪正式奪走。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年全年交付量定格在164萬輛，較2024年的179萬輛減少15萬輛，同比下滑8.6%。這是這家美國電動車企業(yè)連續(xù)第二年出現(xiàn)年度交付量下降，頹勢明顯。

來源：特斯拉官網(wǎng)

四季度的表現(xiàn)進(jìn)一步加劇了特斯拉的下滑態(tài)勢。該季度特斯拉總交付41.82萬輛，較2024年同期的49.56萬輛下滑約16%，即便對比分析師此前預(yù)計(jì)的42.2萬輛目標(biāo)，也未能達(dá)成。產(chǎn)量端同樣承壓，去年四季度特斯拉汽車產(chǎn)量同比下降5.5%，低于上年同期45.9萬輛的水平。

與特斯拉的持續(xù)下滑形成鮮明對比的是比亞迪的強(qiáng)勢崛起。根據(jù)已公布的銷量數(shù)據(jù)，比亞迪2025年乘用車總銷量突破460萬輛，同比增長8%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)第五年增長。其中核心增長引擎來自純電車型，全年銷量達(dá)到225萬輛，同比增幅近28%，首次在年度銷量上超越特斯拉，登頂全球純電動汽車銷冠。

中國市場的穩(wěn)固基本盤，為比亞迪的增長提供了堅(jiān)實(shí)支撐。即便在國內(nèi)市場競爭日趨激烈的背景下，比亞迪依然保持增長勢頭。更值得關(guān)注的是其海外擴(kuò)張的迅猛步伐，截至2025年9月底的一年間，僅英國市場銷量就飆升880%。

歐洲作為特斯拉的核心市場之一，如今已成為中國車企的競技場。2025年前11個月，特斯拉在歐洲的注冊量下降39%，而比亞迪同期注冊量則逆勢增長240%，在多個歐洲國家直接擊敗特斯拉，拿下當(dāng)?shù)仉妱榆囦N冠。

比亞迪的海外突破并非個例，小米、吉利等中國電動汽車制造商憑借低價策略，正集體搶占全球市場份額，讓特斯拉面臨多方圍剿的競爭格局。數(shù)據(jù)印證了這一趨勢，比亞迪2025年海外出口銷量首次突破100萬輛，同時加快了海外生產(chǎn)基地的投產(chǎn)速度，未來海外市場份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

對于特斯拉而言，銷量下滑的壓力還將持續(xù)。市場目光正聚焦于1月28日該公司公布的第四季度財(cái)務(wù)業(yè)績，屆時其盈利狀況是否會受銷量拖累，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士分析，此次全球純電銷冠的易主，不僅是兩家企業(yè)市場地位的更迭，更標(biāo)志著全球電動汽車市場競爭重心的轉(zhuǎn)移。以比亞迪為代表的中國車企，正憑借產(chǎn)品力和全球化布局，改寫全球電動車市場的原有格局。

責(zé)編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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