據(jù)參考消息報(bào)道，比亞迪2025年純電動(dòng)汽車銷量為225萬(wàn)輛，超過(guò)特斯拉躍居世界第一。

中國(guó)汽車巨頭比亞迪1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年其純電動(dòng)汽車新車銷量為225萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%。特斯拉全年交付量164萬(wàn)，同比減少8.6%。

2024年，特斯拉以約2萬(wàn)輛的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于比亞迪，而2025年比亞迪銷量大幅超越特斯拉。

比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)反超登頂?shù)脑颍谟谝环矫媪⒆?、開拓中國(guó)龐大市場(chǎng)，另一方面也積極擴(kuò)大海外銷售。比亞迪此次超越特斯拉，意味著其有望憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化零部件采購(gòu)能力，進(jìn)一步提升價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，但同時(shí)，登頂也意味著比亞迪需要承擔(dān)更大的責(zé)任和壓力。

而特斯拉的全球銷量已連續(xù)兩年下滑，盡管該公司正將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車等前沿項(xiàng)目，以支撐其高昂的估值，但2025年的全球交付數(shù)據(jù)仍引發(fā)市場(chǎng)質(zhì)疑：特斯拉能否穩(wěn)住其核心汽車業(yè)務(wù)？

特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年第四季度（2025年10月至12月），該公司在全球共交付418227輛汽車，較2024年同期的495570輛下滑15.6%。據(jù)金融數(shù)據(jù)分析平臺(tái)Visible Alpha統(tǒng)計(jì)，分析師此前預(yù)計(jì)，特斯拉2025年第四季度的全球交付量為434487輛（同比降幅為12.3%）。

全年來(lái)看，特斯拉2025年在全球的累計(jì)交付量為164萬(wàn)輛，較2024年的179萬(wàn)輛有所回落。據(jù)Visible Alpha統(tǒng)計(jì)，分析師此前曾預(yù)測(cè)特斯拉2025全年全球汽車交付量約為165萬(wàn)輛，這也意味著特斯拉銷量已連續(xù)第二年同比下滑。

分析師指出，2025年特斯拉在北美和歐洲市場(chǎng)承受了巨大壓力：一方面，北美和歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化；另一方面，受其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克發(fā)表的政治言論影響，特斯拉還遭遇了品牌信任危機(jī)。

與此同時(shí)，來(lái)自比亞迪等中國(guó)車企以及大眾汽車集團(tuán)、寶馬集團(tuán)等歐洲汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)壓力持續(xù)攀升，這進(jìn)一步拖累了特斯拉的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2025年無(wú)疑是全球電動(dòng)汽車行業(yè)格局重塑的關(guān)鍵一年：特斯拉在多重壓力下遭遇年度銷量再度下滑，將盤踞多年的全球純電動(dòng)汽車銷冠寶座拱手相讓，其通過(guò)簡(jiǎn)化車型降價(jià)的應(yīng)對(duì)舉措未能完全契合市場(chǎng)期待，核心汽車業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性面臨考驗(yàn)；而比亞迪則憑借強(qiáng)勁的海外擴(kuò)張勢(shì)能與持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額，完成了歷史性反超，成為全球純電動(dòng)汽車賽道的新領(lǐng)航者。

值得關(guān)注的是，特斯拉股價(jià)與交付量的背離，折射出市場(chǎng)對(duì)其自動(dòng)駕駛出租車等前沿業(yè)務(wù)的押注，而比亞迪劍指160萬(wàn)輛的2026年海外銷量目標(biāo)，預(yù)示著全球新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步白熱化。未來(lái)，特斯拉能否憑借技術(shù)迭代與新業(yè)務(wù)突破穩(wěn)住核心基本盤，比亞迪又將如何鞏固全球優(yōu)勢(shì)、應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的復(fù)雜挑戰(zhàn)，將持續(xù)主導(dǎo)全球電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展走向。