▎特斯拉電動汽車銷量被比亞迪超越

1月2日，美國電動汽車制造商特斯拉公司公布的數(shù)據(jù)顯示，該公司2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%。這意味著特斯拉純電動汽車年銷量首次被中國汽車制造商比亞迪超越。

2025年，特斯拉共生產(chǎn)165.5萬輛純電動汽車，交付163.6萬輛，分別低于2024年的177.3萬輛和178.9萬輛。2025年9月，美國政府取消了此前鼓勵(lì)消費(fèi)者購買電動汽車的稅收優(yōu)惠政策，直接沖擊特斯拉銷量。2025年第四季度，特斯拉生產(chǎn)約43.4萬輛汽車，交付約41.8萬輛，低于2024年同期的45.9萬輛和49.6萬輛，交付量同比下降約16%。

比亞迪1日表示，2025年其全球電動汽車銷量達(dá)到226萬輛，同比增長28%。其中，越來越多的銷量來自中國以外的亞洲、歐洲和拉丁美洲市場。

美國媒體報(bào)道，特斯拉目前仍是美國最大電動汽車制造商，占據(jù)美國電動汽車市場約一半的份額，其銷量下滑表明，美國電動汽車市場整體正在放緩。美國考克斯汽車咨詢公司數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，美國所有品牌的電動車銷量同比暴跌超過40%。

行業(yè)分析人士預(yù)計(jì)，2026年美國電動汽車整體銷量將繼續(xù)低迷。

▎挪威2025年上牌新車近96%為純電動車 中國品牌份額上升

挪威公路聯(lián)合會2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)北歐國家2025年注冊的新乘用車近96%為純電動車，而中國所產(chǎn)電動車在挪威市場所占份額比2024年有所增長。

在歐盟2024年12月決定放寬2035年“禁售燃油車”要求、歐洲汽車工業(yè)電動化轉(zhuǎn)型整體“退潮”的背景下，挪威電動車普及速度在歐洲稱得上“一騎絕塵”，這主要得益于挪威政府提供稅收優(yōu)惠等激勵(lì)措施。

挪威公路聯(lián)合會是挪威負(fù)責(zé)收集和發(fā)布汽車銷售數(shù)據(jù)的主要機(jī)構(gòu)。其發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，挪威2025年全年注冊新乘用車179549輛，比2024年增長40%。其中，純電動車占比高達(dá)95.9%，這一比例比2024年的88.9%進(jìn)一步上升，2025年12月的占比更是達(dá)到97.6%。

從全年數(shù)據(jù)來看，特斯拉連續(xù)第五年成為挪威最暢銷的汽車品牌，市場份額為19.1%；第二位是大眾，占比13.3%；沃爾沃汽車位列第三，占比7.8%。

挪威公路聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，挪威2025年注冊新車中，有24524輛來自多個(gè)中國品牌，占比達(dá)到13.7%，比2024年的10.4%進(jìn)一步上升。其中領(lǐng)先品牌為比亞迪，2025年在挪威售出的新車數(shù)量比2024年多一倍有余，在全年銷量品牌排行榜上位列第十，占比為3.3%。

挪威公路聯(lián)合會主任蓋爾·斯托克說：“中國汽車制造商已迅速成為挪威市場重要組成部分”，推出了富有競爭力的電動車型。

挪威政府近年來大力推動汽車市場電動化轉(zhuǎn)型，10年前就制定了到2025年實(shí)現(xiàn)所售新車100%為零排放車型的目標(biāo)，并對電動車購置減免稅收。不過，挪威政府從2023年開始減少相關(guān)稅收優(yōu)惠，2025年10月又宣布，從2026年1月1日起對每輛純電動車征收最高約合5000美元的增值稅。此舉刺激挪威消費(fèi)者和車企趕在年底前購買和推銷新車。

報(bào)道指出，盡管挪威政府對電動車的稅收優(yōu)惠有所減少，但同時(shí)還提高了燃油車的購置稅率等，從而增高燃油車消費(fèi)成本，因此電動車普及趨勢難擋。2025年注冊新車中，剩余4.1%為汽油、柴油和混動車，其中大部分是特種車輛，如便于輪椅上下的車輛、警用和應(yīng)急人員所用車輛等。另外，售價(jià)低于30萬挪威克朗（約合3萬美元）的純電動車2026年依然免交增值稅，利好小型電動車銷售。