1月3日晚，雷軍開(kāi)啟了新年首場(chǎng)直播，焦點(diǎn)意外地落在一輛即將被“大卸八塊”的YU7上。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上“小米第二輛車用料可能縮水”的質(zhì)疑，雷軍選擇了一種最直接的方式回應(yīng)——現(xiàn)場(chǎng)直播拆車。

“今天邀請(qǐng)工程師，我們現(xiàn)場(chǎng)拆開(kāi)看?！崩总娫谥辈ブ斜硎?。這次拆解直播被視為對(duì)近期小米汽車爭(zhēng)議的正面回應(yīng)。

拆，就硬拆！

聚光燈下，幾把電動(dòng)螺絲刀嗡嗡作響，一輛嶄新锃亮的小米YU7就在鏡頭前被緩緩“解剖”。雷軍站在旁邊，一邊看工程師操作，一邊給直播間里上千萬(wàn)觀眾當(dāng)起了“解說(shuō)員”。

這場(chǎng)面，真沒(méi)見(jiàn)過(guò)。

傳統(tǒng)車企遇到質(zhì)疑怎么辦？一般是發(fā)聲明、開(kāi)技術(shù)發(fā)布會(huì)、擺出一堆檢測(cè)報(bào)告。雷軍倒好，直接抄家伙——拆！你不是懷疑我第二輛車用料不行嗎？行，咱就現(xiàn)場(chǎng)扒開(kāi)給你看，從車門(mén)到座椅，從底盤(pán)到車身結(jié)構(gòu)，一件一件亮出來(lái)。

“其實(shí)我們本來(lái)覺(jué)得，好產(chǎn)品自己會(huì)說(shuō)話，不用老出來(lái)解釋。”雷軍在直播里說(shuō)了心里話，“但很多米粉給我們建議，覺(jué)得該面對(duì)的還是得面對(duì)?！彼?，干脆玩一把大的。

一場(chǎng)直播，直面所有“流量質(zhì)疑”

這次拆車，背后其實(shí)有個(gè)挺火的“梗”。

前段時(shí)間，有汽車博主說(shuō)：“雷軍知道第一輛車會(huì)被拆，所以SU7用料特別扎實(shí)，第二輛車就不一定了?！边@話傳著傳著，就成了不少人心里的小問(wèn)號(hào)。

雷軍自己也提到了汽車圈那個(gè)“流量密碼”：“拆小米的車特別火，說(shuō)它好會(huì)火，說(shuō)它不好也會(huì)火。”在流量為王的時(shí)代，批評(píng)往往比贊美更抓眼球。有些博主為了點(diǎn)擊量，可能拿著放大鏡找問(wèn)題，甚至帶點(diǎn)節(jié)奏。

“但還是希望大家能說(shuō)點(diǎn)公道話。”雷軍這話說(shuō)得很實(shí)在。他提到有位拆車博主說(shuō)過(guò)“人不可能違背良心去說(shuō)一些內(nèi)容”，這句話讓他挺感慨，也更堅(jiān)定了他用事實(shí)說(shuō)話的念頭。

真刀真槍，YU7“脫衣”見(jiàn)真章

直播鏡頭跟著工程師的手，一點(diǎn)點(diǎn)深入YU7的“內(nèi)在”。

一體化壓鑄的后底板亮出來(lái)了——這是當(dāng)前行業(yè)里的先進(jìn)工藝，能提升車身剛性，還減重。雷軍托著一塊拆下來(lái)的結(jié)構(gòu)件，指著里面的加強(qiáng)筋和材料厚度：“看看這用料，我們是扎實(shí)的。”

車門(mén)板拆開(kāi)，里面的防撞梁、隔音材料、線束布局清清楚楚。評(píng)論區(qū)有人打字：“這比看參數(shù)表直觀一百倍！”

座椅拆下來(lái)，展示里面的骨架結(jié)構(gòu)和面料包覆。電池包雖然沒(méi)全拆（畢竟高壓部件），但雷軍讓人展示了電池包的外殼結(jié)構(gòu)和防護(hù)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)說(shuō)了新一代自研電池能量密度提升了12%。

最“硬核”的是，工程師把車內(nèi)側(cè)面的裝飾覆蓋件卸掉一部分，露出了里面的白車身結(jié)構(gòu)。雷軍直接指著那些橫梁、縱梁的交接處和焊點(diǎn)：“每個(gè)地方該用什么材料，該有什么樣的強(qiáng)度，我們都是按最高標(biāo)準(zhǔn)做的?！?/p>

這時(shí)候，彈幕和評(píng)論區(qū)熱鬧極了。有人刷“良心企業(yè)”，有人感慨“這比任何廣告都有說(shuō)服力”，當(dāng)然也有人開(kāi)玩笑問(wèn)“直播拆的這輛是不是特制版？”。雷軍看到后笑了：“全程直播，大家看著拆的，怎么特制？我們經(jīng)得起檢驗(yàn)?！?/p>

打破“雙標(biāo)”？一次自信的行業(yè)喊話

雖然雷軍在直播里沒(méi)直接點(diǎn)名，但明眼人都能看出來(lái)，這場(chǎng)拆車也是對(duì)行業(yè)內(nèi)某種“雙標(biāo)”現(xiàn)象的無(wú)聲回應(yīng)。

不知你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，網(wǎng)上拆解特斯拉、奔馳，畫(huà)風(fēng)經(jīng)常是“看這創(chuàng)新設(shè)計(jì)！”“這技術(shù)真牛！”；而拆解國(guó)產(chǎn)車時(shí)，有時(shí)候就變成了“看看這兒有沒(méi)有省成本？”“那個(gè)細(xì)節(jié)是不是不如某某外資品牌”。

雷軍沒(méi)多費(fèi)口舌去對(duì)比，就用事實(shí)展示：小米YU7，從材料到工藝，不怕你細(xì)看，也不怕你跟任何車比。這種底氣，來(lái)自產(chǎn)品本身。

2026，車企公關(guān)這么玩？

這場(chǎng)直播，可能不止是一次簡(jiǎn)單的“回應(yīng)質(zhì)疑”。

它更像是一種新范式——在信息極度透明、人人都是自媒體的時(shí)代，車企該如何與公眾溝通？小米給出了一個(gè)很“互聯(lián)網(wǎng)”的答案：極致透明，直接對(duì)話，用最直觀的方式建立信任。

回想2025年1月YU7剛上市時(shí)，中型電動(dòng)車市場(chǎng)已是硝煙彌漫。蔚來(lái)ES6新款、小鵬G9改款、理想L系列更新、比亞迪海洋系列擴(kuò)張、問(wèn)界M9虎視眈眈……每個(gè)玩家都鉚足了勁。在這種紅海競(jìng)爭(zhēng)里，任何一點(diǎn)品質(zhì)質(zhì)疑都可能被放大，影響消費(fèi)者選擇。

小米這次沒(méi)選傳統(tǒng)的碰撞測(cè)試視頻或者一堆技術(shù)參數(shù)圖，而是開(kāi)了場(chǎng)直播，讓創(chuàng)始人親自帶隊(duì)“拆給你看”。這背后是對(duì)產(chǎn)品的自信，也是對(duì)新一代消費(fèi)者溝通方式的洞察——大家要的不是漂亮話，是看得見(jiàn)的事實(shí)。

結(jié)尾：拆解之后

直播還在繼續(xù)，觀看人數(shù)突破了1500萬(wàn)。那輛被“解剖”了一部分的YU7靜靜停在鏡頭里，金屬框架在燈光下泛著光，像一件被細(xì)細(xì)審視過(guò)的工業(yè)藝術(shù)品。

雷軍最后說(shuō)：“今天只是個(gè)開(kāi)始，后續(xù)我們會(huì)分期分批回應(yīng)大家關(guān)心的問(wèn)題?！彼€預(yù)告，未來(lái)會(huì)邀請(qǐng)更多專業(yè)媒體和第三方機(jī)構(gòu)，對(duì)YU7做全方位測(cè)試和拆解。

一場(chǎng)直播，拆掉了一輛車的部分外殼，或許也拆掉了一些人心里的疑問(wèn)。在競(jìng)爭(zhēng)已白熱化的2026年車市，這場(chǎng)開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的“硬核回應(yīng)”，無(wú)疑打響了新年車企公關(guān)的第一炮，而且響得出奇。

這或許預(yù)示著，這一年的汽車行業(yè)，產(chǎn)品要更硬，溝通要更真。畢竟，在這個(gè)時(shí)代，最好的公關(guān)或許就是：打開(kāi)天窗，亮出真心，讓產(chǎn)品自己說(shuō)話。