最近去水果店、超市的朋友，肯定都發(fā)現(xiàn)一個(gè)大變化：車?yán)遄咏祪r(jià)了！

而且是狠狠降價(jià)，不少品種直接腰斬，從前按顆算著買的“貴族水果”，現(xiàn)在幾十塊就能抱走一大盒。

關(guān)鍵是，今年有足足50萬(wàn)噸車?yán)遄右咳胫袊?guó)市場(chǎng)！車?yán)遄觾r(jià)格突然“親民”，到底是誰(shuí)把它的價(jià)格打下來(lái)的？

從185元/公斤到58元

不少人都能明顯感覺到，今年車?yán)遄颖阋硕嗔恕?/p>

根據(jù)廣州江南果菜批發(fā)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，智利車?yán)遄?1月剛上市時(shí)，批發(fā)價(jià)還要185元/公斤，到12月29日就降到了58元/公斤，和去年同期相比也降了三成多。

信息來(lái)源：價(jià)格暴跌！車?yán)遄诱罅可鲜校碳遥哼€能降

1月3日記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，線下零售價(jià)更實(shí)在，廣州荔灣西塱市場(chǎng)里，車?yán)遄恿闶勖抗?0到100元，還有攤位賣2.5公斤裝的，158元就能拿下，折算下來(lái)單價(jià)更便宜。

上海的超市里，2J規(guī)格的車?yán)遄?.5公斤禮盒裝159元，比12月初便宜了69元。

北京超市里J規(guī)格的29.9元/斤，3J的59.9元/斤，有市民看到價(jià)格都忍不住確認(rèn)“這真是車?yán)遄訂?？?/p>

線上平臺(tái)也跟著降價(jià)，2.5公斤裝普遍賣159元左右，商戶們說(shuō)，后續(xù)供應(yīng)量還會(huì)增加，預(yù)計(jì)1月底到2月初，零售價(jià)可能最低降到60元/公斤。

價(jià)格降了，銷量也跟著漲，很多水果店老板反饋，最近買車?yán)遄拥念櫩兔黠@變多，銷量比價(jià)格高位時(shí)翻了好幾倍。

50萬(wàn)噸貨涌進(jìn)來(lái)

車?yán)遄又越祪r(jià)，最核心的原因就是貨太多了。

智利是我國(guó)車?yán)遄拥闹饕M(jìn)口國(guó)，2025-2026產(chǎn)季他們的車?yán)遄赢a(chǎn)量大增，預(yù)計(jì)出口到中國(guó)的就有50多萬(wàn)噸，占全球出口量的九成以上。

智利車?yán)遄赢a(chǎn)量暴增不是偶然，這些年他們的種植面積一直在擴(kuò)大，從2000年的3241公頃漲到現(xiàn)在的7萬(wàn)多公頃，22年漲了23倍。

再加上2024年氣候好，風(fēng)調(diào)雨順讓車?yán)遄訂萎a(chǎn)又提高了20%，這么多果子都要賣到中國(guó)，價(jià)格自然就下來(lái)了。

除了貨多，運(yùn)輸和流通成本的降低也幫著降了價(jià)，以前從智利運(yùn)輸車?yán)遄拥街袊?guó)，海運(yùn)要35天左右，不僅成本高，果子損耗也大。

現(xiàn)在有了新港口，海運(yùn)時(shí)間縮短到20多天，廣州南沙港這邊，車?yán)遄有洞P(guān)后，最快2小時(shí)就能到批發(fā)市場(chǎng)，全國(guó)主要城市24小時(shí)內(nèi)就能送達(dá)。

海關(guān)還實(shí)行了“即到即查即放”的政策，減少了車?yán)遄釉诟劭诘耐Ａ魰r(shí)間，倉(cāng)儲(chǔ)成本也降了。

另外，電商平臺(tái)直接找智利果園直采，跳過(guò)了進(jìn)口商、批發(fā)商等中間環(huán)節(jié)，果子沒成熟就鎖貨包船運(yùn)回國(guó)，既保證了新鮮度，又省了中間成本，這些優(yōu)惠最終都落到了消費(fèi)者身上。

批發(fā)商幾家歡喜幾家愁

價(jià)格降了，最高興的就是消費(fèi)者，社交媒體上全是曬車?yán)遄拥模蠹叶荚谡f(shuō)“終于實(shí)現(xiàn)車?yán)遄幼杂闪恕薄?/p>

以前買一小盒都要心疼半天，現(xiàn)在幾十塊就能買一斤，不少人直接整箱囤，既能自己吃，春節(jié)走親訪友當(dāng)禮品也合適。

有消費(fèi)者說(shuō)，以前只有過(guò)節(jié)才買，現(xiàn)在想吃就買，車?yán)遄右呀?jīng)成了日常水果。

但對(duì)批發(fā)商來(lái)說(shuō)，就是幾家歡喜幾家愁了，上海輝展市場(chǎng)的一位批發(fā)商說(shuō)，11月底空運(yùn)來(lái)的10斤2J級(jí)車?yán)遄印?/p>

信息來(lái)源：智利車?yán)遄优l(fā)價(jià)暴跌，零售端降價(jià)感知兩極分化

一箱賣650元，到12月中旬海運(yùn)貨集中到港，同樣規(guī)格的就只剩340元一箱了。

雖然銷量漲了，但單位利潤(rùn)降得厲害，不少中小批發(fā)商都面臨“量增利減”的情況，還有囤貨和損耗的壓力，賣不出去就會(huì)爛掉。

不過(guò)頭部批發(fā)商就不一樣了，他們有規(guī)模和渠道優(yōu)勢(shì)，能拿到更優(yōu)質(zhì)低價(jià)的貨源，還有完善的物流能快速賣貨，再加上嚴(yán)格的品控，反而能在價(jià)格戰(zhàn)中穩(wěn)住利潤(rùn)。

進(jìn)口車?yán)遄咏祪r(jià)，也給國(guó)產(chǎn)櫻桃?guī)?lái)了沖擊，2025-2026產(chǎn)季國(guó)內(nèi)櫻桃預(yù)計(jì)產(chǎn)量90萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6%，但中低端市場(chǎng)被進(jìn)口車?yán)遄訑D壓得厲害。

為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)果農(nóng)也在想辦法，比如種有機(jī)櫻桃提高品質(zhì)，引進(jìn)新品種，還有的用大棚技術(shù)調(diào)整上市時(shí)間。

寧夏有果農(nóng)就通過(guò)調(diào)整櫻桃樹休眠時(shí)間，讓果子在春節(jié)前上市，打算和進(jìn)口車?yán)遄油_(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

春節(jié)前價(jià)格會(huì)漲嗎？

很多人關(guān)心，春節(jié)快到了，車?yán)遄觾r(jià)格會(huì)不會(huì)漲回去？

業(yè)內(nèi)人士分析，春節(jié)期間需求肯定會(huì)漲，價(jià)格可能會(huì)有小幅回升，但因?yàn)榻衲旯?yīng)量實(shí)在太大，大幅上漲的可能性不大。

嘉興一位從事車?yán)遄哟N的總經(jīng)理說(shuō)，往年1月底到春節(jié)期間，車?yán)遄觾r(jià)格會(huì)漲一點(diǎn)，因?yàn)槟菚r(shí)產(chǎn)地供給可能跟不上。

但今年過(guò)年比較晚，接近智利車?yán)遄赢a(chǎn)季末尾，就算漲，幅度也有限。春節(jié)過(guò)后，需求降了，價(jià)格大概率還會(huì)回落。

從長(zhǎng)期來(lái)看，大家大概率還能吃到價(jià)格合理的車?yán)遄印?/p>

現(xiàn)在中國(guó)和智利的貿(mào)易關(guān)系越來(lái)越緊密，直航的車?yán)遄涌炀€也增加到了32班，是去年的一倍，進(jìn)口成本會(huì)更穩(wěn)定。

而且消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)水果的需求在增長(zhǎng)，車?yán)遄拥氖袌?chǎng)規(guī)模會(huì)擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更激烈，供應(yīng)商會(huì)更注重優(yōu)化種植、運(yùn)輸環(huán)節(jié)，保證品質(zhì)的同時(shí)控制成本。

總的來(lái)說(shuō)，這波車?yán)遄咏祪r(jià)，是產(chǎn)量、物流、渠道等多方面因素共同作用的結(jié)果。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能以實(shí)惠的價(jià)格吃到美味的車?yán)遄樱瑹o(wú)疑是件好事。

對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這也是一次調(diào)整，不管是進(jìn)口供應(yīng)商還是國(guó)產(chǎn)果農(nóng)，都要在競(jìng)爭(zhēng)中提升自己。

喜歡吃車?yán)遄拥呐笥?，現(xiàn)在可以趁低價(jià)入手，春節(jié)前如果有需求，也可以提前安排了。