東風(fēng)日產(chǎn)最近可謂是動(dòng)作頻頻，而在工信部最新一批申報(bào)信息里頭，念寒我看到了東風(fēng)日產(chǎn)NX8。

值得一提的是，NX8是一臺(tái)定位中大型的SUV，不僅上了純電，還第一次搞出了增程版，這你受得了嗎？

不開(kāi)玩笑，這可是日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的頭一遭啊。以前咱們老是吐槽合資品牌轉(zhuǎn)型慢，像個(gè)快進(jìn)土里頭的老人，但這回NX8的出現(xiàn)，明顯是沖著理想L6和問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）這些熱銷(xiāo)車(chē)型來(lái)的。

外觀這塊，NX8跟之前發(fā)布的N6長(zhǎng)得還挺像的，以前日產(chǎn)的車(chē)總給人一種油膩的感覺(jué)，但這次NX8明顯年輕了不少。

封閉式前臉、貫穿式燈帶，再加上那個(gè)能發(fā)光的Logo，科技感還是有的。

特別是車(chē)頂那個(gè)激光雷達(dá)，意味著NX8的高階智駕能力絕對(duì)不弱，看樣子日產(chǎn)這是要跟華為和小鵬在智駕上掰掰手腕的節(jié)奏啊。

尺寸方面，長(zhǎng)4870mm，軸距2917mm。這個(gè)數(shù)據(jù)很有意思，比理想L6稍微短一點(diǎn)點(diǎn)，但軸距又很接近。

放在中大型SUV里，它不算巨無(wú)霸，但作為大五座車(chē)型，空間是夠用的。畢竟日產(chǎn)大沙發(fā)的名號(hào)不是白叫的，舒適性這塊我倒是不擔(dān)心。

重點(diǎn)來(lái)了，咱們來(lái)看看動(dòng)力參數(shù)。

純電版沒(méi)啥好說(shuō)的，73度和81度電池，續(xù)航最高650公里，單電機(jī)最大功率250kW，中規(guī)中矩，符合主流水平。

最有看頭的是增程版。1.5T的增程器，配上195kW的電機(jī)，這套組合拳打得不錯(cuò)。但是！注意看電池容量！

它提供了三個(gè)版本：37.4度的大電池版本，純電續(xù)航185公里，這個(gè)沒(méi)毛病，跟理想L6差不多，滿(mǎn)足日常通勤沒(méi)問(wèn)題。

但是，那個(gè)20.3度和21.1度的電池組是什么鬼？純電續(xù)航才102公里？？？

呵呵噠，都2026年了，給一個(gè)中大型SUV配個(gè)100公里續(xù)航的小電池，日產(chǎn)你這是在鬧哪樣��？

這純電續(xù)航在冬天打個(gè)折，估計(jì)也就跑個(gè)五、六十公里，稍微遠(yuǎn)點(diǎn)的買(mǎi)菜路都得啟動(dòng)增程器。

正因?yàn)槿绱�，這就引出了咱們最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題。

那個(gè)102km續(xù)航的版本，我敢打個(gè)賭，就是為了拉低起售價(jià)用的。

現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境大家都懂，比亞迪宋L DM-i、零跑C16、深藍(lán)G318，一個(gè)個(gè)都跟餓狼似的。日產(chǎn)要想突圍，價(jià)格必須得有誠(chéng)意。

增程版起售價(jià)，很有可能定在15.98萬(wàn)，甚至14.98萬(wàn)�。ㄟ@就是那個(gè)小電池版本的使命）。

主力走量的185km續(xù)航版本，價(jià)格估計(jì)在17.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)之間。

純電版可能會(huì)稍微貴點(diǎn)，大概在19萬(wàn)-22萬(wàn)左右。

要真是念寒所推測(cè)的這個(gè)價(jià)格，那NX8的競(jìng)爭(zhēng)力就相當(dāng)恐怖了。你們想想看，花買(mǎi)緊湊型合資SUV的錢(qián)，買(mǎi)個(gè)帶激光雷達(dá)、大沙發(fā)、還能加油跑的中大型SUV，這誘惑力不小吧？！

說(shuō)到這兒，估計(jì)有不少車(chē)友會(huì)好奇，這車(chē)上市后有沒(méi)有壓力？太有了！

不開(kāi)玩笑，它的對(duì)手個(gè)個(gè)都不是省油的燈。理想L6是目前的標(biāo)桿，品牌認(rèn)知度高，奶爸車(chē)形象深入人心。而問(wèn)界M7有華為智駕加持，流量無(wú)敵。還有零跑C16這種價(jià)格屠夫，走極致性?xún)r(jià)比路線。

現(xiàn)在我能想到的是，日產(chǎn)NX8的優(yōu)勢(shì)在于，合資大廠的品質(zhì)背書(shū)+日產(chǎn)大沙發(fā)的舒適性+比對(duì)手更低的價(jià)格門(mén)檻，前提是我預(yù)測(cè)對(duì)了的話。