【文/觀察者網 王一】還記得當年馬斯克怎么嘲笑比亞迪嗎？隨著比亞迪超過特斯拉成為全球最大的電動汽車銷售商，美媒也開始翻舊賬來嘲諷馬斯克。

美國《商業(yè)內幕》當地時間1月2日在報道中稱，這位特斯拉創(chuàng)始人曾在公開場合對比亞迪的崛起嗤之以鼻，認為這家中國汽車制造商不可能成為特斯拉的競爭對手。但如今，他再也笑不出來了。

特斯拉2日公布的數據顯示，公司2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%，連續(xù)第二年交付量下滑。而在此之前的1日，比亞迪數據顯示，2025年交付了460萬輛汽車，較2024年增長7.7%。其中，電動汽車銷量增長28%，達225萬輛。

美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）2日指出，特斯拉2025年全年電動汽車銷量首次被比亞迪超越，這意味著比亞迪已成為全球最大的電動汽車銷售商。

《商業(yè)內幕》評價說，這家總部位于深圳的車企完成了一次堪稱“火箭式”的崛起，讓馬斯克的公司只能為守住電動車領域的領先地位而苦苦應戰(zhàn)。報道還翻出馬斯克2011年與美國彭博社的采訪稱，當時馬斯克曾輕視比亞迪，現在卻不得不更加認真對待這個競爭對手。

在2011年的采訪中，馬斯克被問及比亞迪是否可能成為特斯拉的競爭對手，他得意地笑著反問說：“你見過他們的車嗎？”

2011年馬斯克接受彭博社采訪片段 視頻截圖

當記者追問時，馬斯克進一步澄清說，他認為比亞迪的產品“并不特別吸引人”，技術“也不夠強大”。

在這段采訪后的十多年間，很多事情發(fā)生了改變?！渡虡I(yè)內幕》回顧道，特斯拉近來處境艱難。隨著美國去年9月取消新電動車的7500美元稅收抵免，行業(yè)需求整體降溫，特斯拉第四季度銷量同比下滑近16%。與此同時，馬斯克的政治立場在歐洲引發(fā)反彈，導致特斯拉在當地的銷量受挫。

報道指出，在全球電動車普及程度最高的中國市場，特斯拉同樣面臨挑戰(zhàn)，大量高科技、價格親民的本土電動車不斷涌現，而比亞迪正處于這支“本土軍團”的最前列。這家公司以技術創(chuàng)新著稱，過去一年相繼推出五分鐘快充、免費自動駕駛等功能，進一步強化競爭優(yōu)勢。

“對特斯拉而言，更糟糕的是，比亞迪正押注全球擴張，以對沖國內市場的放緩。”美媒注意到，比亞迪計劃在歐洲新開設1000家門店，海外銷量大幅增長。去年5月，比亞迪在歐洲市場的月銷量首次超過特斯拉。

種種改變也促使曾經輕視比亞迪的馬斯克，明顯提高了對中國對手的重視程度。他2023年轉發(fā)了十多年前嘲諷比亞迪的視頻，在社媒平臺X上承認，“那已經是多年前的事了，如今他們的汽車極具競爭力”。

2021年至2025年特斯拉（深藍）和比亞迪（淺藍）電動汽車銷量 《商業(yè)內幕》制圖

美國有線電視新聞網（CNN）早就料到馬斯克會被“打臉”。該媒體在2024年稱，比亞迪從一個小型“破車”制造商成長為全球強勢品牌的歷程，讓曾經的質疑者大吃一驚，其中就包括馬斯克。

馬斯克在2024年1月的財報電話會議上認真地表示，“總的來說，我們的觀察是，中國汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司”，“我認為，他們將在中國以外取得巨大成功，這取決于建立什么樣的關稅或貿易壁壘”。

隨后，他警告稱：“坦率而言，如果不建立貿易壁壘，他們幾乎會吃掉世界上大多數其他汽車公司?！?/p>

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