近幾年，國產(chǎn)車不斷向高端市場發(fā)起沖擊，價格也隨之水漲船高。但說實在話，對于多數(shù)普通家庭而言，十萬以內(nèi)的車型，或許才是更貼近日常生活需求的選擇。

就像今天要聊的這款五菱星光（參數(shù)丨圖片）560，它的實際表現(xiàn)如何，我們來具體看看。

外觀設計

從外觀上看，五菱星光560延續(xù)了家族化設計語言。車頭中網(wǎng)與引擎蓋線條呈現(xiàn)略微上抬的姿態(tài)，整體造型給人一種偏硬朗的感覺。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4745mm、1850mm和1755mm，軸距達到了2810mm。雖然官方定位是緊湊型SUV，但這個尺寸已經(jīng)接近一些中型SUV的水平。

內(nèi)飾設計

內(nèi)飾風格以實用為主，未配備天窗，在車內(nèi)用料上，相比同價位合資車常見的硬塑料。

星光560在門板、扶手等常接觸區(qū)域采用了軟質材料包裹。座椅的填充厚度和支撐性，在這個價位里表現(xiàn)不錯。

中控臺采用了當下流行的懸浮式高臺設計，保留了傳統(tǒng)的排擋桿和一部分實體按鍵。

配備了一塊12.8英寸的中控屏幕和液晶儀表。車機系統(tǒng)雖不支持4G網(wǎng)絡，但提供了HiCar、Carlife手機互聯(lián)功能，并支持連接WiFi和藍牙。

后排空間得益于超過2.8米的軸距，腿部空間較為充裕，座椅靠背支持調節(jié)，能提供一個相對舒緩的坐姿。

地臺為純平設計，加上取消了后排中央扶手的杯架，提升了中間位置的乘坐實用性，坐三個人時橫向空間也相對寬松。后排座椅同樣采用了打孔皮質包裹，柔軟度和支撐性也不錯。

動力與試駕質感

五菱星光560提供燃油、混動和純電三種動力選擇。而這次試駕的為燃油版車型，其搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩290N·m，匹配CVT無級變速箱。這套動力在實際山路駕駛中，上坡時渦輪介入及時，動力響應比較積極。

CVT變速箱的特性保證了行駛的平順性，在連續(xù)上坡路段也未感到明顯遲滯或動力不足的現(xiàn)象。這套動力系統(tǒng)技術相對成熟，使用92號汽油，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，自動擋車型的WLTC綜合油耗為7.58L/100km。

底盤結構是前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架。在這個價位區(qū)間，采用后獨立懸架的車型并不多見。

懸架調校偏向家用舒適，但保留了一定的路感。結合其價位來看，底盤的整體表現(xiàn)能夠滿足日常家用需求，并帶來一定的扎實感。

總結

經(jīng)過綜合路況的試駕，五菱星光560給人留下的印象是務實。在十萬元以內(nèi)的價格區(qū)間，它沒有過多追求花哨的配置，而是在車身空間、內(nèi)飾用料、乘坐舒適性以及核心的動力底盤方面進行了有針對性的設計。

對于購車預算在十萬以內(nèi)，主要追求空間實用、皮實耐用、后期養(yǎng)護便利的朋友來說，五菱星光560是一款值得去實際了解和體驗的車型。