黃牛，是牛的一種。對于當下的很多人來說，尤其是城鎮(zhèn)化發(fā)展到今天，放眼全國，年輕人里，估計大多數(shù)人，是沒見過黃牛的，更不會知道黃牛的習性。

之所以叫黃牛，是因為其皮毛為黃色或棕黃色，比水牛角短，根據(jù)不同的飼養(yǎng)地區(qū)，略有差異。之所以被廣泛飼養(yǎng)，是因為黃牛適應能力強，放牧性能好，在炎熱季節(jié)不懼日光照射，不怕酷熱；在寒冷季節(jié)，不畏嚴寒，不懼大風，不僅有較強的抗病能力，而且對不少疾病也有特殊的抵抗力。黃牛食性較雜，容易飼養(yǎng)。

用老百姓的話說，就是好樣，耐造，不嬌氣。

在人類吃黃牛幾千年之后，進入到20世紀，沒想到，黃牛有了新含義。

上世紀中期，在人們不懈努力下，終于迎來了新中國，但物資總體匱乏，于是有了各類“票”制，商品要憑票購買，最典型的是糧票。因為其重要，于是就有人倒賣，于是有了“倒票人”。再到后來，改革開放，人們外出務工，火車卻不像今天這么普及，于是“搶火車票”便成了過年期間最主要的任務之一，可自己去搶，根本搶不到。

因為，這些票都到了“票販子”手里，而在那個年代的火車站，人群洶涌之下，一群人一堆人在搶購票券之場面，確如黃牛群之騷然，于是，他們就有了一個新的稱呼“黃牛黨”。

今天的黃牛，已經(jīng)不再倒火車票了，因為高鐵的發(fā)展，火車票再也不緊張了，當然也有人說，是因為實名制，其實吧，火車票實名制這事，看起來與打擊倒票有關系，但的確關系不大。

不過，只要有人，只要有社會需求，分配就不可能完全“平均”，總有稀缺資源，需要靠“搶”，黃牛便有存在的理由，比如現(xiàn)在的演唱會、大型活動、熱門場所，依然是“黃?！痹萍膱鏊?。

本以為，黃牛黨們，應該都從火車站轉(zhuǎn)戰(zhàn)到新戰(zhàn)場了，畢竟社會在進步，業(yè)態(tài)在更新，黃牛們也要與時俱進嘛，比如央視就曾報道，現(xiàn)在的黃牛們搶票手段，那可都是高科技的。

可就在元旦前，重慶晨報報道了一則新聞《 女大學生下火車遭攬客“黃牛”威脅 》，一位網(wǎng)友在長春火車站下車后，被站內(nèi)一攬客的男子要求乘坐高價車。網(wǎng)友拒絕后，該男子又要求其購買香煙作為補償，再次被拒后，男子在長春火車站前廣場高喊威脅：“長春的出租車誰敢拉她，我給你們揚了”。

本以為火車站的黃牛黨已經(jīng)轉(zhuǎn)移了，沒想到還在啊。

這種拉客的方式，從幾十年前就存在了，那個時候打車不方便，到了車站下車，人們不知道怎么走，也沒地方可查，于是，找人問路、打車，是大多人的選擇。可這種“熱情上門”的，背后貓膩大約都知道，可不僅僅是“宰客”那么簡單，有些甚至就是“明搶”。

前不久，去某地級市，下火車后，也遇到這樣的情形，當然，小編習慣自己打車。而在車站前廣場，目睹了三位拉客司機“圍攻”一位剛下車的小伙子，生拉硬拽地給人家“勸”到車上去了，價格談好了是五十塊錢。

而長春火車站的這位“黃?！?，為何會如此囂張？別人不坐他的車，他就叫囂著讓別人都不準拉這位乘客？

要知道，如今都是2026年了！

第一，他為何敢如此囂張？大概應該不是第一天，二愣子當不了黃牛，他的底氣是從何而來的？而長春火車站又為何能如此“包容”？這樣一個“囂張”和“威脅”的存在？

第二，長春是一個省會城市，火車站很大，出行坐車也還算方便。以小編的經(jīng)歷，基本上一二線城市高鐵站這類拉客的相對少，因為公共的供給足夠了，“黃?！睕]有生存空間，那為何長春還需要呢？

第三，黃牛黨之所以囂張，顯然不是一個人，更不是僅僅“黃牛黨”，背后如果沒有傘，大概清理起來很簡單，一個保安就能將他們驅(qū)逐出去了。

時間的車輪，進入到2026年了。

但有些人，還在過去。

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