2026年1月2日早上9點(diǎn)多，開(kāi)封黃河大橋上的霧濃得像潑了牛奶。

售票員石師傅坐在大巴前排，突然聽(tīng)見(jiàn)司機(jī)喊了聲不好，接著方向盤(pán)猛地往左打，車(chē)身哐當(dāng)一聲撞在護(hù)欄上。

他抬頭一看，車(chē)頭已經(jīng)沖出護(hù)欄，往下就是幾十米高的黃河水。

當(dāng)時(shí)車(chē)上6個(gè)人，有個(gè)大姐直接叫出聲，我手都攥白了，幸好車(chē)卡在護(hù)欄上沒(méi)掉下去。

石師傅后來(lái)回憶時(shí)，聲音還帶著抖。

網(wǎng)友發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)視頻更嚇人。

有段視頻是路過(guò)車(chē)主拍的：

13輛車(chē)擠在橋面，最前面的大貨車(chē)尾箱撞得凹進(jìn)去，中間幾輛私家車(chē)后保險(xiǎn)杠全碎了，零件撒了一地，紫色大巴車(chē)最顯眼，前半部分懸空，護(hù)欄被撞出3米寬的缺口，水泥碎塊掛在橋邊。

還有乘客拍的車(chē)內(nèi)畫(huà)面，座椅歪了，窗戶(hù)玻璃裂著紋，有人扶著扶手臉色發(fā)白，當(dāng)時(shí)車(chē)震得厲害，我還以為要掉進(jìn)黃河里。

可早在當(dāng)天7點(diǎn)48分，開(kāi)封氣象臺(tái)就發(fā)了大霧黃色預(yù)警，說(shuō)祥符區(qū)北部能見(jiàn)度可能小于500米，提醒司機(jī)減速開(kāi)燈光。

交警也在9點(diǎn)前發(fā)了兩條提示，讓過(guò)黃河大橋的車(chē)多留意。

按說(shuō)有預(yù)警有提醒，事故該少點(diǎn)吧？

可現(xiàn)場(chǎng)目擊者說(shuō)，霧是突然裹過(guò)來(lái)的”，原本還能看見(jiàn)20米，幾秒內(nèi)就只剩5米“前面車(chē)一剎車(chē)，后面根本反應(yīng)不過(guò)來(lái)。

有網(wǎng)友扒出，開(kāi)封黃河大橋之前就出過(guò)霧天追尾，2024年一次團(tuán)霧撞了8車(chē)，2025年又有貨車(chē)打滑撞護(hù)欄。

這橋是河南到山東的要道，每天大貨車(chē)多，橋面又寬，霧天一重就容易出事。

有時(shí)候早上上橋還好好的，走到中間突然起霧，連護(hù)欄都看不清。

事故視頻一傳開(kāi)，評(píng)論區(qū)直接分成兩派，吵得比橋面的霧還濃。

霧天就該慢點(diǎn)開(kāi)，跟車(chē)近了才剎不住，有人曬出自己的霧天開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，能見(jiàn)度低于100米，我就開(kāi)20碼，還跟前面車(chē)隔50米，怎么會(huì)追尾？

還有人質(zhì)疑大巴司機(jī)，猛打方向盤(pán)太魯莽，應(yīng)該輕點(diǎn)剎車(chē)，不然也不會(huì)沖護(hù)欄。

有開(kāi)封本地網(wǎng)友說(shuō)，當(dāng)天那霧是團(tuán)霧，一陣一陣的，上一秒還能看見(jiàn)路，下一秒就白花花一片，根本來(lái)不及反應(yīng)。

還有乘客幫司機(jī)說(shuō)話，當(dāng)時(shí)前面幾輛車(chē)突然追尾，司機(jī)不打方向就撞上去了，左邊是對(duì)向車(chē)道沒(méi)車(chē)，換誰(shuí)都會(huì)這么做。

石師傅也在采訪里說(shuō)，司機(jī)事后在家休息，他不是故意的。

更激烈的爭(zhēng)議在預(yù)警有沒(méi)有用。

有人說(shuō)預(yù)警發(fā)了等于沒(méi)發(fā)，光說(shuō)有霧，沒(méi)說(shuō)大橋這段霧特別大，可也有人反駁“預(yù)警是提醒，自己不注意能怪誰(shuí)？

有網(wǎng)友曬出交警的提示截圖，上面寫(xiě)著黃河大橋段易起團(tuán)霧，請(qǐng)保持車(chē)距，人家都提醒了，還不注意，出事怪預(yù)警？

還有人把矛頭指向大橋本身。

這橋沒(méi)有霧天警示燈，也沒(méi)有測(cè)速，大貨車(chē)開(kāi)得飛快，有經(jīng)常走這橋的網(wǎng)友說(shuō)。

可也有人說(shuō)大橋去年才裝了霧燈，是司機(jī)沒(méi)看見(jiàn)。

開(kāi)封黃河大橋的事故，不是個(gè)例。

2025年11月，山東濟(jì)南黃河大橋也因?yàn)閳F(tuán)霧撞了12車(chē)，有輛小轎車(chē)被夾在兩輛貨車(chē)中間，車(chē)頭全毀；2024年河南洛陽(yáng)黃河大橋，霧天追尾導(dǎo)致3人受傷，堵了4個(gè)小時(shí)。

這些大橋都有個(gè)共同點(diǎn)：跨河、車(chē)多、易起團(tuán)霧，可每次出事后，好像只有“提醒司機(jī)注意”，沒(méi)看到更實(shí)在的辦法。

就說(shuō)這次開(kāi)封的事故，雖然中午就解封了，可網(wǎng)友更關(guān)心以后怎么辦。

有網(wǎng)友建議霧天智能預(yù)警系統(tǒng)，橋上裝傳感器，一有團(tuán)霧就自動(dòng)亮警示燈，還能給過(guò)往車(chē)輛發(fā)提醒。

還有人說(shuō)該限車(chē)速，大霧天大橋上只能開(kāi)30碼，跟車(chē)距離至少50米。

可這些建議，之前出事故時(shí)也有人提，到現(xiàn)在也沒(méi)見(jiàn)落實(shí)。

我看有網(wǎng)友說(shuō)，別亂提議了，天氣不好，大霧路滑，大家出門(mén)開(kāi)車(chē)小心點(diǎn)就行了。