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電動知家消息，2026年1月1日，中國汽車市場迎來開門紅。五菱汽車率先宣布，即日起至3月31日，購買五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）、繽果、星光全系車型可享受購置稅全額補貼，由廠家承擔(dān)全部費用。廣汽豐田和北京越野緊隨其后，推出類似政策。廣汽豐田宣布全系車型參與“廠家代付購置稅”活動，北京越野則針對BJ40、BJ60等車型提供購置稅全免并贈送專業(yè)越野裝備包。沃爾沃針對全新XC70車型推出1.4萬元購置稅補貼和3年3次免費保養(yǎng)的組合政策。

此次補貼潮的出現(xiàn)與2026年購置稅政策調(diào)整密切相關(guān)。根據(jù)財政部、稅務(wù)總局、工信部聯(lián)合發(fā)布的公告，2026年1月1日起，新能源汽車購置稅政策從“免征”調(diào)整為“減半征收”。消費者購買新能源汽車需要支付5%的購置稅，最高減稅額不超過1.5萬元。這意味著消費者購買發(fā)票價33.9萬元以上的新能源汽車，需繳納的購置稅將超過1.5萬元。政策變化使部分車型的購車成本顯著上升，車企通過此次補貼主動應(yīng)對市場變化。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年10月新能源汽車滲透率首次突破50%，市場正處于快速增長期。車企希望通過開年補貼搶占市場份額，為全年銷售奠定基礎(chǔ)。

回顧2025年底，理想、蔚來、小米等超過20家車企已推出“購置稅兜底”政策，為年底前鎖單的消費者補足稅差。但2026年元旦的這波補貼潮，其覆蓋范圍更廣、力度更大。行業(yè)專家指出，隨著政策驅(qū)動減弱，車企將更加依賴產(chǎn)品力、服務(wù)體驗和成本控制能力。這場開年補貼大戰(zhàn)，只是2026年汽車市場競爭加劇的序幕。

此外，12月30日，國家發(fā)展改革委 財政部正式發(fā)布關(guān)于2026年實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知，明確2026年“國補”政策繼續(xù)。汽車補貼標準發(fā)生變化：在保持補貼上限不變的基礎(chǔ)上，將定額補貼調(diào)整為按車價比例進行補貼。具體而言，汽車報廢更新方面，購買新能源乘用車補貼車價的12%（最高不超過2萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的10%（最高不超過1.5萬元）。汽車置換更新方面，購買新能源乘用車補貼車價的8%（最高不超過1.5萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的6%（最高不超過1.3萬元）。

次補貼潮將價格戰(zhàn)升級為“稅費戰(zhàn)”。車企不僅承擔(dān)本應(yīng)由消費者支付的購置稅，還疊加各種優(yōu)惠措施，顯示出強烈的市場爭奪意圖。行業(yè)專家預(yù)測，頭部車企如比亞迪可能推出更大力度的“核彈級”補貼政策，進一步加速行業(yè)洗牌。這場由五菱點燃的“免稅潮”，可能重塑2026年車市競爭格局。