為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)如今越發(fā)激烈且復(fù)雜的同類(lèi)型產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，即便小鵬汽車(chē)旗下較具代表性的新能源中大型轎車(chē)P7已經(jīng)演變?yōu)檐?chē)型相對(duì)豐富的家族式矩陣，卻仍在針對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)而做出針對(duì)性的車(chē)型更迭。這不，繼全新一代P7之后，就連P7+也迎來(lái)了最新2026款車(chē)型升級(jí)。而伴隨2026款小鵬P7+已在不久前正式發(fā)布亮相后，日前已相繼有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車(chē)到店的畫(huà)面。那么，2026款小鵬P7+又進(jìn)行了哪些升級(jí)呢？下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)了解一下這款新車(chē)吧。

首先從外觀上看，2026款小鵬P7+雖然沒(méi)有進(jìn)行顛覆性調(diào)整，但在一些細(xì)節(jié)位置的設(shè)計(jì)改動(dòng)，似乎也讓其變得更為帥氣。就像它的前臉，在延續(xù)了品牌家族式貫穿LED燈帶的同時(shí)，還將下方頭燈主體的導(dǎo)流槽取消，并以雙段式AGS主動(dòng)格柵功能散熱開(kāi)口的全新前包圍造型替代。

但與大多數(shù)改款車(chē)型一樣，它的車(chē)身結(jié)構(gòu)倒是沒(méi)有進(jìn)行明顯改動(dòng)。不過(guò)，大溜背布局與雙色拼接的設(shè)計(jì)處理，結(jié)合個(gè)性化20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，卻仍能為其側(cè)顏?zhàn)⑷肽贻p運(yùn)動(dòng)畫(huà)風(fēng)以及前衛(wèi)、個(gè)性成分。

而在新車(chē)尾部，除了延續(xù)了舊款車(chē)型的雙層擾流板設(shè)計(jì)以外，還會(huì)對(duì)貫穿式尾燈進(jìn)行對(duì)向翻折調(diào)整，并內(nèi)置了智駕小藍(lán)燈；搭配造型更為立體的新樣式后包圍，也將讓其車(chē)內(nèi)充斥著相對(duì)濃郁的科技美感與運(yùn)動(dòng)氣息。

目光移至車(chē)內(nèi)，相較于舊款車(chē)型，2026款小鵬P7+內(nèi)飾將啟用內(nèi)嵌式長(zhǎng)條形全液晶儀表，并配有隱藏式空調(diào)出風(fēng)口。此外，它還將升級(jí)256色星瀑式氛圍燈、29英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及天璣6.0系統(tǒng)等，并配有總算力可達(dá)2250TOPS的3顆圖靈AI芯片所加持的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

乘用性表現(xiàn)方面，雖然2026款小鵬P7+相較于舊款車(chē)型只是對(duì)長(zhǎng)度進(jìn)行了15mm提升，但考慮到其原先便具備的相對(duì)充裕的內(nèi)部空間表現(xiàn)；即使沒(méi)有進(jìn)行明顯尺寸提升，似乎也不會(huì)讓其車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)成為競(jìng)爭(zhēng)軟肋。況且，新車(chē)還升級(jí)了副駕駛零重力座椅、20揚(yáng)HiFi揚(yáng)聲器靈境AI音響、RNC主動(dòng)降噪等，搭配優(yōu)化后的座椅按摩功能、后排小桌板以及觸控式空調(diào)控制屏等配置，顯然能為其注入頗具高端化的乘用舒適性表現(xiàn)。

動(dòng)力部分，2026款小鵬P7+除了仍會(huì)提供純電版本可選以外，還將新增增程式動(dòng)力系統(tǒng)。而其增程版車(chē)型將搭載最大功率110kW的1.5T增程器，并匹配180kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及容量為49.2kWh的磷酸鐵鋰電池；其CLTC純電續(xù)航里程430km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1550km。而純電版本，則繼續(xù)提供180kW、230kW兩種規(guī)格的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可選，但匹配的電池容量，將調(diào)整為61.7kWh、74.9 kWh兩種規(guī)格，其最高純電續(xù)航里程可達(dá)725km。此外，新車(chē)還將全系標(biāo)配800V平臺(tái)5C超充功能。但正式的配置與動(dòng)力參數(shù)信息，需以其上市后官方公布的為準(zhǔn)。

那么，以2026款小鵬P7+的升級(jí)幅度而言，各位覺(jué)得它賣(mài)多少錢(qián)合適呢？